自润滑免维护的刮雨器驱动总成的制作方法

本技术涉及轨道交通车辆雨刮器驱动部件，具体涉及一种自润滑免维护的刮雨器驱动总成。

背景技术：

1、刮雨器驱动总成是轨道交通车辆雨刮系统的动力核心，其运行稳定性和可靠性直接决定雨刮器的刮刷效果，进而影响驾驶员在恶劣天气下的视野清晰度和行车安全。随着as 型轨道车辆运营里程增加和智能化升级，对驱动总成的耐用性和维护便捷性提出了更高要求。

2、现有轨道车辆刮雨器驱动总成的连接副（如关节轴承、轴套）多采用普通润滑结构，需定期拆卸注油维护，不仅增加了运维成本和工时，还易因维护不及时导致连接副磨损卡顿；驱动总成的主机转轴缺乏可靠的防脱落结构，长期高频次往复运动后易出现松动甚至脱落，引发安全隐患；此外，驱动总成的曲柄组件、连杆、轴组件等机械结构多采用普通钢材，在户外潮湿、多尘等复杂环境下易发生腐蚀和机械磨损，导致驱动效率下降、故障率升高，严重影响驱动总成的使用寿命。这些缺陷均制约了轨道车辆雨刮系统的长期稳定运行。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种自润滑免维护的刮雨器驱动总成，以解决解决现有轨道车辆刮雨器驱动总成连接副需定期注油维护、转轴易脱落、机械结构易腐蚀磨损导致故障率高、使用寿命短的技术问题。

2、为解决以上问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、自润滑免维护的刮雨器驱动总成，包括驱动电机、传动机构、轴组件及防脱落结构；所述传动机构包括曲柄组件、连杆和关节轴承，关节轴承与轴套组成自润滑连接副；所述防脱落结构包括安装于主机转轴处的轴用弹性挡圈；所述曲柄组件、连杆和轴组件均采用不锈钢 304 材质制成；驱动电机的输出端通过蜗轮蜗杆减速装置与曲柄组件传动连接，连杆的两端通过自润滑连接副分别与曲柄组件和轴组件铰接。

4、有益效果：通过自润滑连接副实现免维护，轴用弹性挡圈防止转轴脱落，不锈钢304 材质提升耐腐蚀耐磨性，三者协同保障驱动总成稳定可靠运行。

5、进一步，所述自润滑连接副的关节轴承采用含油轴承，其含油率为 20-30%，连续运行免维护周期不低于 8000 小时。

6、有益效果：明确含油轴承的核心参数，确保连接副自润滑效果持久，满足轨道车辆长期运营的免维护需求。

7、进一步，所述轴用弹性挡圈的截面直径为 2-3mm，其内径比主机转轴的轴肩直径小 1-1.5mm，装配后预紧力为 50-80n。

8、有益效果：通过精准尺寸和预紧力设计，确保弹性挡圈对转轴的固定可靠性，有效防止高频运动下转轴松动脱落。

9、进一步，所述不锈钢 304 材质的机械结构表面经钝化处理，钝化膜厚度为 5-8μm，表面粗糙度 ra≤1.6μm。

10、有益效果：提升机械结构的耐腐蚀性能和表面光滑度，减少运动摩擦损耗，延长使用寿命。

11、进一步，所述轴套采用固体润滑涂层结构，涂层材质为聚四氟乙烯，涂层厚度为0.1-0.3mm。

12、有益效果：提供稳定的自润滑效果，避免传统润滑方式易出现的漏油、干涸问题，进一步提升连接副耐磨性。

13、进一步，所述驱动电机采用 dc110v 直流永磁同步电机，额定功率为 120-150w，防护等级不低于 ipx5。

14、有益效果：适配轨道车辆供电系统，保证动力输出充足，防护等级满足户外复杂环境使用需求。

15、进一步，所述蜗轮蜗杆减速装置与驱动电机一体化组装，通过 4-6 个 m8-m10 的六角螺栓固定，螺栓紧固力矩为 23-30n·m。

16、有益效果：提升驱动电机与减速装置的连接牢固性，保证动力传递精准高效，避免运行过程中出现松动。

17、进一步，所述连杆的两端与自润滑连接副的配合间隙为 0.05-0.1mm，配合公差等级为 h8/f7。

18、有益效果：确保连接副运动灵活无卡顿，同时避免间隙过大导致的传动冲击和噪音。

19、进一步，所述主机转轴与轴套的配合长度为 30-40mm，轴套的内壁设有沿轴向分布的润滑槽，润滑槽数量为 4-6 条，槽宽 2-3mm、槽深 1-1.5mm。

20、有益效果：存储自润滑介质，延长润滑时效，进一步提升连接副的耐磨性和使用寿命。

21、进一步，所述驱动总成还包括防水套和锁紧螺母，防水套套装于轴组件外侧，锁紧螺母与轴组件的螺纹连接部位涂覆螺纹锁固胶，锁固胶剪切强度≥15mpa。

22、有益效果：提升驱动总成的密封防水性能，防止水分和灰尘进入内部腐蚀部件，同时增强螺纹连接的防松可靠性。

23、本实用新型的优点在于：

24、1、免维护性强：自润滑连接副（含油轴承或固体润滑涂层）无需定期注油，大幅降低运维成本和工时，适配轨道车辆长期稳定运营需求；

25、2、固定可靠性高：轴用弹性挡圈通过精准尺寸和预紧力设计，实现主机转轴的可靠固定，有效防止高频往复运动下的松动脱落，消除安全隐患；

26、3、耐腐蚀耐磨性好：不锈钢 304 材质搭配钝化处理，显著提升机械结构在复杂环境下的耐腐蚀和机械磨损能力，延长驱动总成使用寿命；

27、4、传动效率稳定：自润滑连接副配合合理的配合间隙和润滑槽设计，确保传动机构运动灵活无卡顿，动力传递精准高效，降低驱动能耗；

28、5、密封防护到位：防水套与螺纹锁固胶配合，提升驱动总成密封防水性能，避免内部部件受水分、灰尘侵蚀，进一步降低故障率。

1. 自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：包括驱动电机、传动机构、轴组件及防脱落结构；所述传动机构包括曲柄组件、连杆和关节轴承，关节轴承与轴套组成自润滑连接副；所述防脱落结构包括安装于主机转轴处的轴用弹性挡圈；所述曲柄组件、连杆和轴组件均采用不锈钢 304 材质制成；驱动电机的输出端通过蜗轮蜗杆减速装置与曲柄组件传动连接，连杆的两端通过自润滑连接副分别与曲柄组件和轴组件铰接。

2. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述自润滑连接副的关节轴承采用含油轴承，其含油率为 20-30%，连续运行免维护周期不低于 8000小时。

3. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述轴用弹性挡圈的截面直径为 2-3mm，其内径比主机转轴的轴肩直径小 1-1.5mm，装配后预紧力为50-80n。

4. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述不锈钢304 材质的机械结构表面经钝化处理，钝化膜厚度为 5-8μm，表面粗糙度 ra≤1.6μm。

5. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述轴套采用固体润滑涂层结构，涂层材质为聚四氟乙烯，涂层厚度为 0.1-0.3mm。

6. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述驱动电机采用 dc110v 直流永磁同步电机，额定功率为 120-150w，防护等级不低于 ipx5。

7. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速装置与驱动电机一体化组装，通过 4-6 个 m8-m10 的六角螺栓固定，螺栓紧固力矩为 23-30n·m。

8. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述连杆的两端与自润滑连接副的配合间隙为 0.05-0.1mm，配合公差等级为 h8/f7。

9. 根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述主机转轴与轴套的配合长度为 30-40mm，轴套的内壁设有沿轴向分布的润滑槽，润滑槽数量为 4-6 条，槽宽 2-3mm、槽深 1-1.5mm。

10.根据权利要求1所述的自润滑免维护的刮雨器驱动总成，其特征在于：所述驱动总成还包括防水套和锁紧螺母，防水套套装于轴组件外侧，锁紧螺母与轴组件的螺纹连接部位涂覆螺纹锁固胶，锁固胶剪切强度≥15mpa。