车控功能的智能配置方法、装置、系统及车辆与流程

本发明涉及车载中控技术，特别是涉及一种车控功能的智能配置方法、装置、系统及车辆。

背景技术：

1、在汽车智能化飞速发展的当下，车载中控系统已跃升为车辆交互的核心枢纽，集导航、娱乐、车辆控制等多元功能于一体。然而，现有车载中控系统在实际应用中存在的如下问题中的一个或多个：

2、1、界面布局僵化：多数车载中控系统采用一成不变的固定界面设计，难以契合不同用户千差万别的个性化需求；无论是操作习惯、功能偏好，还是视觉审美，用户在使用过程中都受到极大限制；

3、2、功能展示缺乏智能：未能依据用户的操作习惯实现智能化调整，用户不得不耗费大量时间和精力手动查找常用功能，这不仅严重降低了使用效率，还在驾驶过程中分散了驾驶员的注意力，带来潜在的安全隐患；

4、3、配置流程繁杂：功能调整过度依赖繁琐的手动设置，不仅增加了操作的复杂性，还可能使驾驶员在驾驶过程中分心，影响行车安全。

技术实现思路

1、本发明的实施例提供了一种车控功能的智能配置方法、装置、系统及车辆，以基于对用户行为的统计分析为用户提供了优化的车载中控智能配置，显著提升了用户体验。

2、为了实现上述目的，一方面，提供了一种车控功能的智能配置方法，应用于车辆的车载中控系统，包括：

3、根据用户针对各车控功能的使用频率，确定各车控功能的使用频率得分；

4、根据所述用户在预先划分的各时间段针对各车控功能的使用次数，获得各车控功能针对各使用时段的使用时段得分，并针对每一车控功能，将该车控功能最高的使用时段得分所对应的时间段确定为该车控功能的高频使用时段；

5、根据所述用户在不同场景中针对给车控功能的使用次数，获得各车控功能与不同场景的关联度得分，并针对每一车控功能将该车控功能最高的关联度得分确定为该车控功能的场景适配得分；其中，所述不同场景包括：驾驶、停车和充电；

6、针对各车控功能，根据预先设定的权重，将该车控功能的使用频率得分、该车控功能高频使用时段对应的使用时段得分和该车控功能的场景适配得分以及用户的驾驶状态因子进行加权求和，获得该车控功能的重要度得分；其中：

7、所述用户的驾驶状态因子＝车辆的发动机功率×车辆当前的油门踏板开度/(车辆当前车速+预定的正数)；所述预定的正数小于10；

8、根据使用频率得分的高低和重要度得分的高低，生成车控功能的配置方案，并根据所述配置方案调整所述车载中控系统的车控功能配置；所述车控功能的配置方案包括：将使用频率得分高的第一数目的车控功能配置为在车载中控系统一级界面的第一视觉区域显示；及，将重要度得分高的第二数目的车控功能配置为设置在车载中控系统快捷功能区；所述第一视觉区域为预定的视觉优先区域。

9、优选地，所述的智能配置方法，其中，所述车控功能的配置方案还包括如下中的一项或多项：

10、根据使用频率得分的高低，将各车控功能中除所述第一数目的车控功能之外的车控功能显示在二级界面或二级菜单中；

11、根据当前的场景，优先展示或推荐该场景下关联度得分最高的车控功能；

12、根据当前的使用时段，优先展示该使用时段中使用时段得分最高的车控功能。

13、优选地，所述的智能配置方法，还包括如下中的一项或多项：

14、(1)通过如下方式确定各车控功能的使用频率得分：

15、score(i)＝(cdaily(i)*wdaily+cweekly(i)*wweekly+cmonthly(i)*wmonthly)/t

16、其中，score(i)为功能i的使用频率得分；cdaily(i)、cweekly(i)、cmonthly(i)分别表示功能i的日、周和月的使用次数；t为预定的统计周期；其中，wdaily、wweekly和wmonthly分别表示cdaily(i)、cweekly(i)、cmonthly(i)的预定权重；

17、(2)通过如下公式获得各车控功能的使用时段得分：

18、timescore(i,t)＝count(i,t)/totalcount(t)

19、其中，timescore(i,t)为功能i在时间段t的使用时段得分，count(i,t)为功能i在时间段t的使用次数，totalcount(t)为时间段t的总操作次数。

20、(3)通过如下公式获得各车控功能与不同场景的关联度得分：

21、scenescore(i,s)＝usecount(i,s)/totalscenecount(s)

22、其中，scenescore(i,s)为功能i在场景s下的关联度得分，usecount(i,s)为功能i在场景s下的使用次数，totalscenecount(s)为场景s下的总操作次数。

23、优选地，所述的智能配置方法，还包括如下中的一项或多项：

24、所述预定的正数为1；

25、将所述配置方案存储在车辆本地数据库和/或存储在与所述车辆连接的云端服务器。

26、优选地，所述的智能配置方法，还包括：

27、在下一个统计周期到达时，根据重新确定的各车控功能的使用频率得分、针对各使用时段的使用时段得分、与不同场景的关联度得分及重要度得分，动态调整所述车控功能的配置方案。

28、优选地，所述的智能配置方法，还包括：

29、将所述配置方案存储在云端服务器；

30、所述云端服务器在接收到所述用户从与所述车辆不同的另一车辆发送的车载中控系统的配置方案请求时，下发所述车控功能的配置方案；

31、所述另一车辆接收所述车控功能的配置方案，并根据所述车控功能的配置方案在自身的车载中控系统上相应配置车控功能。

32、另一方面，还提供了一种车控功能的智能配置装置，包括存储器和处理器，所述存储器存储有至少一段程序，所述至少一段程序由处理器执行以实现如上文所述的车控功能的智能配置方法。

33、又一方面，还提供了一种车载中控系统，使用如上文所述的车控功能的智能配置方法来实现车控功能的智能配置。

34、又一方面，还提供了一种车辆，包括如上文所述的车载中控系统。

35、又一方面，提供了一种车控功能的智能配置系统，包括：

36、设置于云端的服务端，预先存储有与用户对应的车控功能配置文件，用于接收所述用户发送的车控功能的配置请求，并下发与所述用户对应的车控功能的配置方案，所述车控功能的配置方案应用于车载中控系统；

37、车辆端，所述用户从所述车辆端向所述服务端发送车控功能配置请求，所述车辆端接收所述服务端下发的车控功能的配置方案，并根据所述车控功能的配置方案在车载中控系统中配置车控功能。

38、上述技术方案具有如下技术效果：

39、本发明实施例的技术方案针对现有车载中控系统在个性化、智能化、自适应调整能力方面的短板，基于对目标用户的行为数据分析，获得针对该用户各车控功能的使用频率得分、各车控功能针对各使用时段的使用时段得分、各车控功能与不同场景的关联度得分及各车控功能的重要度得分，并根据上述得分确定与用户对应的车控功能配置方案，实现了智能界面优化和动态配置，为用户带来便捷，提高了用户体验。

40、在进一步的实施例中，还强化驾驶安全性；通过根据当前的车辆所处的场景，优先展示或推荐对应的场景适配功能，并减少不必要功能的展示；具体地，例如在高速行驶时，减少不必要的功能展示，降低了对驾驶员的干扰；在停车状态下，合理增加娱乐功能，提升用户体验，有效保障驾驶安全；

41、在进一步的实施例中，通过将中控功能配置方案存储在云端服务器，利用云端同步技术，可以实现车辆间个性化配置的跨设备自动迁移，用户无需重复配置，真正实现便捷的跨设备使用；

42、在进一步的实施例中，通过结合长期使用数据，不断优化推荐策略，随着时间的推移，可以实现持续自学习优化，使得推荐精准度将不断提升，从而可以为用户提供越来越贴心的服务。