一种地铁地面段用隔音屏障的制作方法

本技术涉及地铁隔音领域，特别是涉及一种地铁地面段用隔音屏障。

背景技术：

1、地铁地面段用隔音屏障是一种设置在地铁地面线路及高架线路两侧的降噪防护设施，其核心作用是通过金属板、透明亚克力、混凝土等隔音或吸声材质构成的屏障结构，阻断或大幅削弱列车运行时车轮与轨道摩擦、电机运转、气流扰动等产生的噪音向线路周边区域传播，从而降低对沿线环境的噪音污染，改善周边居民的生活及工作环境质量。

2、在现有技术中，专利公告号cn216809652u的中国实用新型专利公开了一种地铁地面段的隔音屏障，其采用了内部采用弹簧的结构对震荡进行消除，但是在实际使用中发现，噪声的本质是震荡，震荡堆积也会造成噪声的扩散，如果震荡传递方向不能改变，则后续的震荡继续堆积后，噪声依然不能有效消除，达到隔音的效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁地面段用隔音屏障。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种地铁地面段用隔音屏障，包括用于支撑的支撑机构和用于提供初始屏障的遮挡机构，所述遮挡机构安装在所述支撑机构上，还包括用于将噪声震荡进行吸收和削弱的减震机构和用于对噪声震荡进行交错紊乱消除的紊乱机构，若干个所述减震机构安装在所述遮挡机构内部，所述紊乱机构安装在所述减震机构之间；

4、所述遮挡机构包括主框架，所述主框架安装在背部，所述主框架顶部安装有顶架，所述主框架前端通过所述减震机构连接前板；

5、所述减震机构包括第一弧形板、第二弧形板、传导柱，所述第一弧形板固接在所述主框架的后部，所述第二弧形板设置在所述第一弧形板后部，且所述第一弧形板后端面中心位置固接有传导柱，所述传导柱向第二弧形板一端延长且贯穿所述第二弧形板，所述第二弧形板上贯穿位置与所述传导柱之间配合设置有挤压环，所述传导柱和所述挤压环之间设置有挤压组件，所述传导柱后端通过摩擦组件配合所述主框架，所述紊乱机构连接在所述传导柱上且位于所述挤压环后侧。

6、优选的：所述挤压组件包括限位槽、限位块，所述限位块固接在所述挤压环内壁上且对称设置有两个，所述传导柱上成型有配合所述限位块的限位槽，所述限位槽为螺旋槽。

7、优选的：所述摩擦组件包括后挤压座、挤压锥块，所述挤压锥块固接在所述传导柱后端，所述后挤压座固接所述主框架，所述挤压锥块材质为硬质橡胶，所述后挤压座上成型有配合所述挤压锥块的锥槽。

8、优选的：所述紊乱机构包括摆动环，所述摆动环套接在所述传导柱外部，所述摆动环和所述传导柱之间通过内卷簧连接，所述摆动环上下端对称设置有两个拉耳，相邻的所述摆动环上的所述拉耳通过牵拉绳牵拉连接，且所述摆动环奇数位上端的所述拉耳通过所述牵拉绳连接偶数位所述摆动环下端的所述拉耳。

9、优选的：所述第一弧形板、所述第二弧形板均为弧形结构，且对称设置。

10、优选的：所述第二弧形板顶部和底部与所述主框架配合之间设置有弧形弯折。

11、优选的：所述拉耳之间的所述牵拉绳为交错设置。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

13、通过在遮挡机构的内部设置有减震机构和紊乱机构，将噪音产生的震荡通过交错紊乱，从而避免震荡重叠引发共振，同时将震荡进行多范围的扩散，避免集中冲击，从而对噪声进行消除达到隔音的效果。

1.一种地铁地面段用隔音屏障，包括用于支撑的支撑机构（1）和用于提供初始屏障的遮挡机构（2），所述遮挡机构（2）安装在所述支撑机构（1）上，其特征在于：还包括用于将噪声震荡进行吸收和削弱的减震机构（3）和用于对噪声震荡进行交错紊乱消除的紊乱机构（4），若干个所述减震机构（3）安装在所述遮挡机构（2）内部，所述紊乱机构（4）安装在所述减震机构（3）之间；

2.根据权利要求1所述的一种地铁地面段用隔音屏障，其特征在于：所述挤压组件包括限位槽（37）、限位块（38），所述限位块（38）固接在所述挤压环（34）内壁上且对称设置有两个，所述传导柱（33）上成型有配合所述限位块（38）的限位槽（37），所述限位槽（37）为螺旋槽。

3.根据权利要求2所述的一种地铁地面段用隔音屏障，其特征在于：所述摩擦组件包括后挤压座（35）、挤压锥块（36），所述挤压锥块（36）固接在所述传导柱（33）后端，所述后挤压座（35）固接所述主框架（22），所述挤压锥块（36）材质为硬质橡胶，所述后挤压座（35）上成型有配合所述挤压锥块（36）的锥槽。

4.根据权利要求3所述的一种地铁地面段用隔音屏障，其特征在于：所述紊乱机构（4）包括摆动环（41），所述摆动环（41）套接在所述传导柱（33）外部，所述摆动环（41）和所述传导柱（33）之间通过内卷簧（44）连接，所述摆动环（41）上下端对称设置有两个拉耳（42），相邻的所述摆动环（41）上的所述拉耳（42）通过牵拉绳（43）牵拉连接，且所述摆动环（41）奇数位上端的所述拉耳（42）通过所述牵拉绳（43）连接偶数位所述摆动环（41）下端的所述拉耳（42）。

5.根据权利要求4所述的一种地铁地面段用隔音屏障，其特征在于：所述第一弧形板（31）、所述第二弧形板（32）均为弧形结构，且对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种地铁地面段用隔音屏障，其特征在于：所述第二弧形板（32）顶部和底部与所述主框架（22）配合之间设置有弧形弯折。

7.根据权利要求4所述的一种地铁地面段用隔音屏障，其特征在于：所述拉耳（42）之间的所述牵拉绳（43）为交错设置。