一种钢轨无损加固夹紧装置的制作方法

本申请涉及钢轨加固领域，尤其是涉及一种钢轨无损加固夹紧装置。

背景技术：

1、铁路运输是现代交通体系的核心支柱，钢轨的稳定与安全直接关系到运输效能与行车安全。随着铁路向重载化、高速化发展，钢轨的磨损、变形问题愈发严峻，尤其在接头这一薄弱部位，加固需求更为迫切。

2、目前，钢轨接头处加固的常规手段主要有两种：一是焊接加固，通过在钢轨表面焊接加固板来增强钢轨的强度。但是后续更换维修颇为不便，需要先切割损坏的钢轨，再焊接新的钢轨；二是螺栓连接加固，通过螺栓将加固件固定在钢轨上，但螺栓孔会削弱钢轨的截面强度，且安装过程繁琐。

技术实现思路

1、为了改善采用焊接加固接头处，后续对钢轨的维修较麻烦；采用螺栓加固接头处，螺栓孔会削弱钢轨的截面强度的问题，本申请提供一种钢轨无损加固夹紧装置。

2、本申请提供的一种钢轨无损加固夹紧装置采用如下的技术方案：

3、一种钢轨无损加固夹紧装置，包括设置在钢轨两侧的夹板，所述夹板通过涂胶固定在钢轨轨腰上，所述钢轨轨脚上对称设置有多组夹体，所述夹体上开设有与钢轨轨脚配合使用的第一承接槽，每对所述夹体通过连接组件固定在钢轨轨脚上，其中一对所述夹体上设置有加固结构，所述加固结构用于增大夹板与夹体之间的抵接面积，所述夹体上设置有防止连接组件松动的防松板。

4、通过采用上述技术方案，夹板通过涂胶与钢轨轨腰固定，避免了焊接高温对钢轨材料性能的影响和螺栓孔对钢轨截面强度的削弱；夹体通过第一承接槽与钢轨轨脚配合并通过连接组件固定，实现对钢轨的加固夹紧；加固结构加强了夹体与夹板之间的抵接面积，进一步增强了加固效果；防松板可防止连接组件的松动，保证装置的稳定性。

5、可选的，所述夹体靠近夹板的一侧一体成型有第一弧形块，所述夹体通过第一弧形块实现与夹板的抵接作用。

6、通过采用上述技术方案，在连接组件的作用下，一体成型在夹体上的第一弧形块紧紧抵接在夹板上，从而实现了钢轨的无损加固。

7、可选的，所述夹板靠近夹体的一侧一体成型有限位块，所述限位块与第一弧形块配合使用以避免钢轨震动时夹体脱离钢轨轨脚。

8、通过采用上述技术方案，成对夹体通过连接组件抵接固定在钢轨的两侧时，一体成型在夹板上的限位块可与第一弧形块形成配合，避免了钢轨震动时夹体脱离钢轨轨脚。

9、可选的，所述连接组件包括双头螺栓和两个螺母，所述双头螺栓穿过成对的夹体，两个所述螺母分别螺纹连接在双头螺栓的两端，实现将成对夹体抵接固定在钢轨上。

10、通过采用上述技术方案，使用双头螺栓和螺母将成对夹体抵接固定在钢轨上，实现了夹体在钢轨上的稳固安装，避免了焊接产生高温导致钢轨材料性能下降以及螺栓孔削弱钢轨截面强度的问题，且安装过程相对简单。

11、可选的，所述加固结构包括加固块、第二承接槽和第二弧形头，所述加固块一体成型在夹体上，所述第二承接槽开设在加固块上，以与钢轨轨脚配合使用，所述第二弧形头一体成型在加固块靠近夹板的一侧，成对所述加固块也通过连接组件实现将其抵接固定在钢轨上。

12、通过采用上述技术方案，加固块通过连接组件抵接固定在钢轨上时，第二承接槽实现将夹体的底部抵接固定在钢轨轨脚上，第二弧形头实现将夹体的顶部抵接在固定在夹板上；在固定组件的作用下，可增加夹体与夹板之间的抵接面积，从而增加夹体与夹板的夹紧固定强度。

13、可选的，所述防松板包括第一板和两个第二板，所述第一板转动在夹体远离夹板的一侧，两个所述第二板均一体成型在第一板上，且所述第一板和两个第二板形成限位空间，所述限位空间用于卡住螺母以用于防止螺母松动。

14、通过采用上述技术方案，在拧紧两端螺母实现将成对的夹体夹紧固定在钢轨的两侧后，放下第一板；使得第一板与第二板形成的限位空间卡住螺母，防止螺母转动而产生松动，保证装置的稳定性和可靠性。

15、可选的，沿着所述夹板的长度方向上呈间隔均匀开设有通孔，所述通孔可减轻夹板重量。

16、通过采用上述技术方案，在夹板上开设间隔均匀分布的通孔，使得夹板在保持必要强度的同时，实现了夹板重量的减轻。

17、可选的，所述夹板与夹体抵接的一侧设置有橡胶层，所述橡胶层用于缓冲夹板与夹体间的振动冲击，避免接触面磨损。

18、通过采用上述技术方案，当钢轨发生震动时，橡胶层能够缓冲夹板与夹体间的振动冲击，避免接触面磨损。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.夹板通过胶层固定在钢轨轨腰，避免了焊接产生高温使钢轨材料性能下降以及螺栓打孔削弱钢轨截面强度的问题；

21、2.连接组件能将成对夹体抵接固定在钢轨上，且夹体与夹板通过加固结构加强抵接面积，夹体上设置防松板防止螺帽松动，增强了装置与钢轨连接的稳定性；

22、3.在夹板上设置通孔既能保证夹板强度又能减轻夹板重量，在夹板与夹体抵接一侧设置橡胶层可缓冲振动冲击、避免接触面磨损。

1.一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：包括设置在钢轨(1)两侧的夹板(2)，所述夹板(2)通过涂胶固定在钢轨(1)轨腰上，所述钢轨(1)轨脚上对称设置有多组夹体(3)，所述夹体(3)上开设有与钢轨(1)轨脚配合使用的第一承接槽(4)，每对所述夹体(3)通过连接组件(5)固定在钢轨(1)轨脚上，其中一对所述夹体(3)上设置有加固结构(6)，所述加固结构(6)用于增大夹板(2)与夹体(3)之间的抵接面积，所述夹体(3)上设置有防止连接组件(5)松动的防松板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：所述夹体(3)靠近夹板(2)的一侧一体成型有第一弧形块(8)，所述夹体(3)通过第一弧形块(8)实现与夹板(2)的抵接作用。

3.根据权利要求2所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：所述夹板(2)靠近夹体(3)的一侧一体成型有限位块(9)，所述限位块(9)与第一弧形块(8)配合使用以避免钢轨(1)震动时夹体(3)脱离钢轨(1)轨脚。

4.根据权利要求1所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：所述连接组件(5)包括双头螺栓(51)和两个螺母(52)，所述双头螺栓(51)穿过成对的夹体(3)，两个所述螺母(52)分别螺纹连接在双头螺栓(51)的两端，实现将成对夹体(3)抵接固定在钢轨(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：所述加固结构(6)包括加固块(61)、第二承接槽(62)和第二弧形头(63)，所述加固块(61)一体成型在夹体(3)上，所述第二承接槽(62)开设在加固块(61)上，以与钢轨(1)轨脚配合使用，所述第二弧形头(63)一体成型在加固块(61)靠近夹板(2)的一侧，成对所述加固块(61)也通过连接组件(5)实现将其抵接固定在钢轨(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：所述防松板(7)包括第一板(71)和两个第二板(72)，所述第一板(71)转动在夹体(3)远离夹板(2)的一侧，两个所述第二板(72)均一体成型在第一板(71)上，且所述第一板(71)和两个第二板(72)形成限位空间，所述限位空间用于卡住螺母(52)以用于防止螺母(52)松动。

7.根据权利要求1所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：沿着所述夹板(2)的长度方向上呈间隔均匀开设有通孔(10)，所述通孔(10)可减轻夹板(2)重量。

8.根据权利要求1所述的一种钢轨无损加固夹紧装置，其特征在于：所述夹板(2)与夹体(3)抵接的一侧设置有橡胶层(11)，所述橡胶层(11)用于缓冲夹板(2)与夹体(3)间的振动冲击，避免接触面磨损。