一种拓宽改造道路的制作方法

本技术涉及道路，更具体地说，它涉及一种拓宽改造道路。

背景技术：

1、道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

2、随着生产力水平的不断提高以及生产水平的不断提高，私家车的使用也变得越来越普遍，因而曾经规划的道路便不易满足通行的要求，为了确保道路可以满足附近居民的通行要求，通常会对旧路进行改造，对旧路改造的方式通常多种多样，其中之一便是将道路中间的隔离带改造成可以通车的路面，若仅简单地将隔离带挖空并回填，通常容易出现隔离带与旧路的接缝处出现后续使用过程容易开裂的情况，因而设置一种结构来解决部分拓宽改造道路使用时容易出现开裂情况的问题。

3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种拓宽改造道路。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种拓宽改造道路，包括老路地基以及铺设在老路地基上的老路体，所述老路体上挖设有延伸至老路地基顶面的回填坑，所述回填坑内填充有自下而上依次设置的级配碎石层、第一玻纤格栅、c30素砼层、第二玻纤格栅、水泥稳定碎石层、第三玻纤格栅和sup沥青混合层，所述sup沥青混合层的顶面与老路体的顶面平齐。

3、本实用新型进一步设置为：所述回填坑包括自下而上依次设置的第一坑、第二坑、第三坑和第四坑，所述第一坑、第二坑、第三坑和第四坑的宽度自下而上递增，所述级配碎石层、c30素砼层、水泥稳定碎石层和sup沥青混合层逐一填充在第一坑、第二坑、第三坑和第四坑内。

4、本实用新型进一步设置为：所述第一玻纤格栅的宽度与第二坑的宽度一致且盖合在第一坑的开口处，所述第二玻纤格栅的宽度与第三坑的宽度一致且盖合在第二坑的开口处，所述第三玻纤格栅的宽度与第四坑的宽度一致且盖合在第三坑的开口处。

5、本实用新型进一步设置为：所述sup沥青混合层的顶面与老路地基的顶面铺设有sma沥青混合层。

6、本实用新型进一步设置为：所述sma沥青混合层与sup沥青混合层的顶面与老路地基的顶面之间设有第四玻纤格栅。

7、本实用新型进一步设置为：所述级配碎石层的厚度为20cm，所述c30素砼层的厚度为40cm,所述水泥稳定碎石层的厚度为18cm,所述sup沥青混合层的厚度为8cm，所述sma沥青混合层的厚度为4cm。

8、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

9、借助第一玻纤格栅实现对级配碎石层的顶面和c30素砼层底面结构强度的加强，借助第二玻纤格栅实现对c30素砼层的顶面和水泥稳定碎石层底面结构强度的加强，借助第三玻纤格栅实现对水泥稳定碎石层的顶面和sup沥青混合层底面结构强度的加强，使得级配碎石层、c30素砼层、水泥稳定碎石层和sup沥青混合层的结构强度和防裂性能更好，进而确保结构整体的防裂性能更加稳定。

1.一种拓宽改造道路，包括老路地基(1)以及铺设在老路地基(1)上的老路体(2)，其特征在于：所述老路体(2)上挖设有延伸至老路地基(1)顶面的回填坑，所述回填坑内填充有自下而上依次设置的级配碎石层(3)、第一玻纤格栅(4)、c30素砼层(5)、第二玻纤格栅(6)、水泥稳定碎石层(7)、第三玻纤格栅(8)和sup沥青混合层(9)，所述sup沥青混合层(9)的顶面与老路体(2)的顶面平齐；

2.根据权利要求1所述的一种拓宽改造道路，其特征在于：所述sup沥青混合层(9)的顶面与老路地基(1)的顶面铺设有sma沥青混合层(14)，所述sma沥青混合层(14)的厚度为4cm。

3.根据权利要求2所述的一种拓宽改造道路，其特征在于：所述sma沥青混合层(14)与sup沥青混合层(9)的顶面与老路地基(1)的顶面之间设有第四玻纤格栅(15)。