钢结构浇灌式斜巷防跑车装置的制作方法

本技术属于煤矿井下运输安全防护，具体涉及一种钢结构浇灌式斜巷防跑车装置。

背景技术：

1、在煤矿井下运输系统中，斜巷轨道运输是重要环节，但存在跑车风险。目前，煤矿井下的斜巷轨道顶部通常铺设瓦斯抽放管，而按以往在斜巷顶部设置防跑车装置的安装方法，发生事故时防跑车装置受车辆碰撞可能产生火花或静电，进而引爆顶部瓦斯管路中的瓦斯，存在极大安全隐患。且现有防跑车装置在结构设计上，未充分考虑避开斜巷内抽放管、横梁等重要部位，不仅影响装置防护效果，还可能对矿井重要设施造成损坏，影响矿井正常安全生产。因此，亟需一种能避免碰撞产生火花或静电，且可避开重要部位的斜巷防跑车装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种钢结构浇灌式斜巷防跑车装置，以解决以往斜巷防跑车装置在发生事故时可能产生火花或静电，进而引爆瓦斯，存在极大安全隐患的问题。

2、本实用新型采用以下技术方案：钢结构浇灌式斜巷防跑车装置，包括水平设置的一根顶梁，顶梁与巷道顶部的管路和设备不接触，顶梁的两端向下设置有两根立杆，两根立杆均预埋在巷道底部，每根立杆的同侧连接有一倾斜设置的斜撑；

3、在两根立杆之间、靠近中下段位置处设置有挡车门栏杆，挡车门栏杆为沿竖直方向间隔并列设置的至少三根钢管，各个钢管水平设置，各个钢管之间通过竖直设置的链条连接；

4、每根钢管的内部穿有钢丝绳，钢丝绳的两端分别环绕连接至两根立杆上；每个钢管的中部均设置有小环；一牵拉绳的一端依次穿过每个小环并固定连接至最下方的钢管上，另一端穿过滑轮；滑轮固定安装在顶梁中部的下方；

5、其中，挡车门栏杆用于在放下状态时作为挡车装置；牵拉绳用于将挡车门栏杆向上拉起，供绞车通过。

6、进一步的，顶梁上向下设置两根链条连接至挡车门栏杆最顶部的钢管处。

7、进一步的，各个钢管之间通过竖直设置的两条链条连接。

8、进一步的，顶梁与立杆连接处通过两个连接钢板可拆卸连接，斜梁与立杆连接处通过两个连接钢板可拆卸连接。

9、本实用新型的有益效果是：通过立杆将整体防跑车装置设置在巷道底部，不与巷道顶部的抽放管接触，避免了如果发生事故时可能产生火花或静电，进而引爆瓦斯，存在极大安全隐患的问题。挡车门栏杆由至少三根水平钢管通过竖直链条连接构成，钢管内部穿设的钢丝绳两端固定于立杆，既增强了挡车门栏杆的整体稳定性，又保证了结构的柔韧性，可在阻挡车辆时缓冲冲击力，减少装置自身损坏。装置配备牵拉绳与滑轮组件，当绞车需要通过斜巷时，可通过牵拉绳依次穿过钢管中部的小环并向上拉起挡车门栏杆，待绞车通行完毕后放下栏杆恢复挡车状态，实现防跑车功能与正常运输作业的灵活切换，避免装置对矿井日常运输效率造成影响，保障矿井正常安全生产。

1.钢结构浇灌式斜巷防跑车装置，其特征在于，包括水平设置的一根顶梁（1），所述顶梁（1）与巷道顶部的管路和设备不接触，所述顶梁（1）的两端向下设置有两根立杆（2），两根所述立杆（2）均预埋在巷道底部，每根所述立杆（2）的同侧连接有一倾斜设置的斜撑（3）；

2.如权利要求1所述的钢结构浇灌式斜巷防跑车装置，其特征在于，所述顶梁（1）上向下设置两根链条（7）连接至所述挡车门栏杆最顶部的钢管（5）处。

3.如权利要求1或2所述的钢结构浇灌式斜巷防跑车装置，其特征在于，各个所述钢管（5）之间通过竖直设置的两条链条（7）连接。

4.如权利要求3所述的钢结构浇灌式斜巷防跑车装置，其特征在于，所述顶梁（1）与所述立杆（2）连接处通过两个连接钢板（4）可拆卸连接，所述斜梁（3）与所述立杆（2）连接处通过两个连接钢板（4）可拆卸连接。