一种工程车内板加工模具的制作方法

本技术涉及车内板加工，更具体的说，它涉及一种工程车内板加工模具。

背景技术：

1、模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，通常使用在工业中，用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，工程车内板加工模具是用于制造汽车内饰件 (如仪表板、门板、立柱饰板等) 的专用工具，其可以通过特定的成型工艺将塑料或复合材料转化为所需形状的精密装备。

2、但是现有的加工模具在进行使用时，由于并不具备对成型的车内板进行顶出的机构，因此在加工完毕之后，难以将车内板从成型槽的内部取出，影响了该装置在使用时的加工效率；

3、并且工程车内板的形状各有不同，而传统的加工模具在使用时，其内部的成型模具安装方式较为复杂，大多数都是通过多个螺栓来进行固定的，导致当需要对其进行更换时，还需要挨个进行拆卸，影响更换速率。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种工程车内板加工模具，以解决背景技术中提到的现有的加工模具在进行使用时，由于并不具备对成型的车内板进行顶出的机构，因此在加工完毕之后，难以将车内板从成型槽的内部取出的技术问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车内板加工模具，包括底板，所述底板的上端面且位于两侧均固定设有支架，所述支架的内部滑动设有下模具，所述下模具的上端且位于支架的内部滑动设有上模具，所述下模具和上模具上均开设有成型槽，所述成型槽的内部且位于下模具的四个角上均开设有滑动孔，所述底板的上端面均对应设有滑动柱，所述滑动柱均位于滑动孔的内部，所述滑动柱的上端均固定设有顶出柱，所述滑动孔的外侧且位于成型槽的内壁上开设有沉槽，所述顶出柱均位于沉槽的内部，所述下模具和上模具的外壁上均活动设有安装板，所述安装板的外壁上且位于两侧均固定设有条形块。

5、本实用新型进一步设置为，所述条形块上均开设有导向槽，所述导向槽的内部均滑动设有导向块，所述导向块的外壁上均固定设有卡板，所述卡板的内壁均与下模具和上模具的外壁接触，所述导向块与条形块的外壁上均开设有连接孔，所述连接孔的内部均设有连接螺钉。

6、本实用新型进一步设置为，所述连接螺钉的一端均固定设有拧动块。

7、本实用新型进一步设置为，所述底板的底部固定设有气缸，所述气缸的输出端与安装板固定连接，所述支架的上端面固定设有顶板，所述顶板的上端面固定设有液压缸，所述液压缸的输出端与位于上方的所述安装板固定连接。

8、本实用新型进一步设置为，位于上方的所述安装板固定设有软管，所述软管的一端与上模具的内部连通，另一端穿过顶板且固定设有外接法兰。

9、本实用新型进一步设置为，位于下方的所述安装板与滑动柱滑动安装。

10、本实用新型进一步设置为，所述安装板的底部且位于滑动柱的外侧均固定设有导向弹簧，所述导向弹簧的另一端均与底板固定连接。

11、本实用新型进一步设置为，所述安装板的外壁上均固定设有定位柱，所述上模具和下模具的外壁上均开设有定位槽，所述定位柱位于定位槽的内部。

12、（三）有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程车内板加工模具，具备以下有益效果：

14、1、通过设置下模具、上模具、滑动柱和顶出柱，从而使用者可以通过控制气缸来使安装板带动下模具下移，以使滑动柱在滑动孔的内部进行滑动，此时顶出柱便会向上移出并漏出沉槽，进而将成型槽内部的工程车内板顶出，方便取料，取料结束之后控制气缸来使顶出柱重新进入到沉槽当中，方便后续继续使用。

15、2、通过设置条形块、导向块、卡板和连接螺钉，从而当需要对上模具和下模具进行更换时，可以通过拧动块来对连接螺钉进行拆卸，之后便可以对导向块进行移动，以使卡板脱离上模具或者下模具，此时便可以将下模具或者上模具与安装板拆分开，方便更换，通过该设计只需要对连接螺钉进行转动即可完成对上模具或者下模具的安装和更换，增加了该装置在使用时的便捷度。

16、3、通过设置顶板、液压缸和软管，从而使用者可以通过控制液压缸来使其输出端带动安装板和上模具下移，以使上模具和下模具扣合到一起，此时便可以将加工车内板的原料通过软管导进成型槽当中，方便使用。

1.一种工程车内板加工模具，包括底板（1），其特征是：所述底板（1）的上端面且位于两侧均固定设有支架（2），所述支架（2）的内部滑动设有下模具（3），所述下模具（3）的上端且位于支架（2）的内部滑动设有上模具（4），所述下模具（3）和上模具（4）上均开设有成型槽（5），所述成型槽（5）的内部且位于下模具（3）的四个角上均开设有滑动孔（6），所述底板（1）的上端面均对应设有滑动柱（7），所述滑动柱（7）均位于滑动孔（6）的内部，所述滑动柱（7）的上端均固定设有顶出柱（8），所述滑动孔（6）的外侧且位于成型槽（5）的内壁上开设有沉槽（9），所述顶出柱（8）均位于沉槽（9）的内部，所述下模具（3）和上模具（4）的外壁上均活动设有安装板（10），所述安装板（10）的外壁上且位于两侧均固定设有条形块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：所述条形块（11）上均开设有导向槽（12），所述导向槽（12）的内部均滑动设有导向块（13），所述导向块（13）的外壁上均固定设有卡板（14），所述卡板（14）的内壁均与下模具（3）和上模具（4）的外壁接触，所述导向块（13）与条形块（11）的外壁上均开设有连接孔（15），所述连接孔（15）的内部均设有连接螺钉（16）。

3.根据权利要求2所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：所述连接螺钉（16）的一端均固定设有拧动块（17）。

4.根据权利要求1所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：所述底板（1）的底部固定设有气缸（18），所述气缸（18）的输出端与安装板（10）固定连接，所述支架（2）的上端面固定设有顶板（19），所述顶板（19）的上端面固定设有液压缸（20），所述液压缸（20）的输出端与位于上方的所述安装板（10）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：位于上方的所述安装板（10）固定设有软管（21），所述软管（21）的一端与上模具（4）的内部连通，另一端穿过顶板（19）且固定设有外接法兰（22）。

6.根据权利要求1所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：位于下方的所述安装板（10）与滑动柱（7）滑动安装。

7.根据权利要求1所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：所述安装板（10）的底部且位于滑动柱（7）的外侧均固定设有导向弹簧（23），所述导向弹簧（23）的另一端均与底板（1）固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种工程车内板加工模具，其特征是：所述安装板（10）的外壁上均固定设有定位柱（24），所述上模具（4）和下模具（3）的外壁上均开设有定位槽（25），所述定位柱（24）位于定位槽（25）的内部。