一种汽车连接器生产的注塑装置的制作方法

本技术涉及汽车连接器生产，具体为一种汽车连接器生产的注塑装置。

背景技术：

1、汽车连接器是一种安装在汽车内部及外部，用于实现电气线路、信号或数据传输的连接器件。它通过机械结构将不同电路或电子模块的端子（导电部件）稳定对接，确保电流、信号在汽车各系统间高效、安全地流通，是汽车电气系统中的关键基础元件。

2、相关技术中，在当前汽车连接器制造工艺流程中，注塑成型作为关键生产环节，其加工设备的稳定运行至关重要，然而，现有注塑加工系统在实际生产过程中普遍存在一个突出的技术难题：料斗内部的塑料原料极易因温度变化或湿度影响而产生结块现象，这种原料结块不仅会造成下料通道的堵塞，还会导致注塑过程中原料供给不稳定。

3、因此，有必要提供一种汽车连接器生产的注塑装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器生产的注塑装置，解决了目前的汽车连接器生产中，需要进行注塑装置进行加工，目前的注塑加工设备在使用中，容易出现料斗内部原料结块堵塞的问题，容易影响加工工件的质量，降低了汽车连接器生产效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器生产的注塑装置，包括本体，所述本体的顶部连通有上料斗，所述上料斗的顶部固定安装有盖板，所述盖板的内壁的顶部设置有传动组件，所述上料斗的内部设置有旋转杆，所述旋转杆的表面固定连接有旋转叶片；

3、所述传动组件用于对旋转杆进行传动。

4、优选的，所述传动组件包括蜗轮，所述蜗轮固定连接在旋转杆表面的顶部，所述蜗轮的后侧啮合有蜗杆，所述蜗杆的右侧固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的右侧啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的顶部驱动连接有伺服电机。

5、优选的，所述伺服电机位于盖板的顶部，所述盖板内壁的底部固定连接有限位环，所述限位环与蜗杆转动连接。

6、优选的，所述伺服电机位于盖板的顶部，所述盖板内壁的底部固定连接有限位环，所述限位环与蜗杆转动连接。

7、优选的，所述盖板的顶部固定安装有安全罩，所述安全罩位于伺服电机的顶部。

8、优选的，所述盖板的外侧均固定连接有支撑环，所述支撑环的顶部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与上料斗的外侧固定安装。

9、优选的，所述支撑环的数量为若干个，所述支撑环呈环形均匀分布。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型通过需要对汽车连接器进行注塑加工时，使用者启动伺服电机，伺服电机带动第二斜齿轮进行旋转，第二斜齿轮带动第一斜齿轮进行旋转，第一斜齿轮带动蜗杆进行转动，蜗杆转动带动蜗轮进行转动，蜗轮转动带动旋转杆进行旋转，使旋转杆带动旋转叶片进行转动，可以将物料持续向下传输，不易出现堵塞中断传输加工的效果，从而达到高效注塑的效果。

1.一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：包括本体（1），所述本体（1）的顶部连通有上料斗（2），所述上料斗（2）的顶部固定安装有盖板（3），所述盖板（3）的内壁的顶部设置有传动组件（4），所述上料斗（2）的内部设置有旋转杆（5），所述旋转杆（5）的表面固定连接有旋转叶片（6）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：所述传动组件（4）包括蜗轮（41），所述蜗轮（41）固定连接在旋转杆（5）表面的顶部，所述蜗轮（41）的后侧啮合有蜗杆（42），所述蜗杆（42）的右侧固定连接有第一斜齿轮（43），所述第一斜齿轮（43）的右侧啮合有第二斜齿轮（44），所述第二斜齿轮（44）的顶部驱动连接有伺服电机（45）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：所述伺服电机（45）位于盖板（3）的顶部，所述盖板（3）内壁的底部固定连接有限位环（7），所述限位环（7）与蜗杆（42）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：所述旋转杆（5）的表面固定连接有混合杆（8），所述混合杆（8）的数量若干个。

5.根据权利要求2所述的一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：所述盖板（3）的顶部固定安装有安全罩（9），所述安全罩（9）位于伺服电机（45）的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：所述盖板（3）的外侧均固定连接有支撑环（10），所述支撑环（10）的顶部螺纹连接有固定螺栓（11），所述固定螺栓（11）与上料斗（2）的外侧固定安装。

7.根据权利要求6所述的一种汽车连接器生产的注塑装置，其特征在于：所述支撑环（10）的数量为若干个，所述支撑环（10）呈环形均匀分布。