商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构的制作方法

本技术属于下扰流板加工，涉及商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构。

背景技术：

1、主动式下扰流板是商用车的重要组成零部件，通过主动式下扰流板的安装，能够降低商用车行驶过程中的风阻，主动式下扰流板在生产加工的过程中，主要通过注塑模具注塑成型。

2、传统的主动式下扰流板注塑模具在进行注塑的过程中，主要通过在上模座和下模座的内部设置水冷却循环流道，在注塑过程中因脱模镶块中无冷却结构的设计，容易造成局部冷却不完全，影响下扰流板成型效率，为此我们设计了商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构用于解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，包括底板和顶板，所述底板顶端两侧均固定安装有支撑架，两个所述支撑架顶端固定安装有下模座，所述顶板的底端固定设有与下模座相适配的上模座，所述下模座的内部固定设有下模芯，所述下模芯的顶部等距开设有多个镶槽，多个所述镶槽的内部均嵌设有斜楔镶块，所述斜楔镶块的内部开设有环形冷却流道。

3、在上述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构中，所述底板的中部放置有可活动的顶针板，所述顶针板的顶端等距固定设有多个顶杆连接座，所述顶杆连接座的中部转动连接有斜顶杆，所述斜顶杆穿过下模座与斜楔镶块的底端固定连接。

4、在上述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构中，所述斜楔镶块底端的两侧均开设有与环形冷却流道连通的流道口，所述流道口固定连接有冷却水连接嘴。

5、在上述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构中，所述下模座顶端的四个边角处均固定设有限位导柱，所述上模座底端的四个边角处均开设有与限位导柱端部尺寸相适配的限位导孔。

6、在上述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构中，所述上模座的内部固定设有上模芯，所述上模芯与下模芯相适配。

7、在上述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构中，所述顶板顶端的中部固定设有注胶嘴，注胶嘴与上模座内部的注胶流道连通。

8、与现有技术相比，本实用新型商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构的优点为：通过在斜楔镶块内部设置环形冷却流道，能够实现水冷却循环，能够实现商用车下扰流板注塑的成型效率，提高了商用车的下扰流板加工效率。

1.商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，包括底板（1）和顶板（2），所述底板（1）顶端两侧均固定安装有支撑架，两个所述支撑架顶端固定安装有下模座（3），所述顶板（2）的底端固定设有与下模座（3）相适配的上模座（4），其特征在于，所述下模座（3）的内部固定设有下模芯（7），所述下模芯（7）的顶部等距开设有多个镶槽（8），多个所述镶槽（8）的内部均嵌设有斜楔镶块（10），所述斜楔镶块（10）的内部开设有环形冷却流道（13）。

2.根据权利要求1所述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，其特征在于，所述底板（1）的中部放置有可活动的顶针板（5），所述顶针板（5）的顶端等距固定设有多个顶杆连接座（11），所述顶杆连接座（11）的中部转动连接有斜顶杆（6），所述斜顶杆（6）穿过下模座（3）与斜楔镶块（10）的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，其特征在于，所述斜楔镶块（10）底端的两侧均开设有与环形冷却流道（13）连通的流道口，所述流道口固定连接有冷却水连接嘴（12）。

4.根据权利要求1所述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，其特征在于，所述下模座（3）顶端的四个边角处均固定设有限位导柱（9），所述上模座（4）底端的四个边角处均开设有与限位导柱（9）端部尺寸相适配的限位导孔。

5.根据权利要求1所述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，其特征在于，所述上模座（4）的内部固定设有上模芯（14），所述上模芯（14）与下模芯（7）相适配。

6.根据权利要求1所述的商用车用主动式下扰流板注塑模具斜楔镶块冷却机构，其特征在于，所述顶板（2）顶端的中部固定设有注胶嘴，注胶嘴与上模座（4）内部的注胶流道连通。