一种具备双向升降传动装置的环锭细纱机组的制作方法

本技术属于环锭细纱机，具体涉及一种具备双向升降传动装置的环锭细纱机组。

背景技术：

1、针对环锭细纱机中导纱板与钢领板的升降运动，传统的细纱机采用单向动力驱动结构设计，其驱动结构与传动装置只能独立设于设备车尾，通过电气控制实现与其它执行设备的配合运行，但随着市场对产量及生产效率的需求日渐显著，细纱机单台设备的定数也随之增加，进而逐步出现组合车等占领市场的现象。

2、组合车指由两台或者多台细纱机在电气控制的前提下进行同步运转，以求更高的生产效率和更低的成本，在组合车中，每台细纱机的独立动力系统均可实现其自身的任务，对其结构的改进可能或导致成本的增加，但针对导纱板钢领板升降动作的升降传动装置自身结构较为简单，在降低成本的目的下，如果能将组合车中相互对立设置的两台细纱机的钢领板导纱板升降传动装置进行整合，一方面节省了电气控制中针对两套独立的升降传动装置进行统一控制的成本，另一方面也在机械结构上减少了由于配置两套升降传动装置所占用的空间与成本，由此，如何在组合车中实现两台细纱机的钢领板与导纱板稳定且同步的升降传动动作、还能兼顾设备总体成本降低，是本领域技术人员需要攻关的主要方向。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型提供一种具备双向升降传动装置的环锭细纱机组，旨在通过对双向升降传动装置的特殊设计，在将其置于两台细纱机之间的基础上，实现双向升降传动装置针对两台细纱机中的钢领板与导纱板的同步稳定传动，同时兼顾细纱机组整体运行成本的降低。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种具备双向升降传动装置的环锭细纱机组，包括：

4、细纱机组，包括两台结构型号完全相同的细纱机，每台细纱机均包括执行部与驱动部，两台细纱机的执行部相对立设置，且两台细纱机呈同一直线布置，其中，所述驱动部用于为执行部的细纱动作提供驱动力，所述执行部上设有针对钢领板与导纱板的吊带式升降传动组件，所述吊带式升降传动组件包括分别与钢领板、导纱板相连接的第一吊链与第二吊链；

5、双向升降传动装置，被设于两台所述细纱机之间，所述双向升降传动装置包括支撑箱体，所述支撑箱体的中部设有支撑墙板，此外，支撑箱体上还设有驱动组件、连接组件、钢领板传动组件与导纱板传动组件，其中：

6、驱动组件，被安装于支撑箱体的底部，所述驱动组件包括电机与双出轴式减速器，所述双出轴式减速器通过动力输出轴向其两侧均传递动力；

7、连接组件，包括被对称设于驱动组件两侧的两个托座、以及被设于支撑墙板两侧的两个第一分配轴，每个托座上均设有卷绕链轮，两个卷绕链轮分别固定设于动力输出轴的两侧输出端，此外，每个第一分配轴上均设有传动链轮，且两个传动链轮均通过第一链条与两个卷绕链轮一一对应连接；

8、钢领板传动组件，包括有两组，两组钢领板传动组件分别被设于两个第一分配轴上，每组钢领板传动组件均包括设于第一分配轴上的两个钢领板升降链轮，每个钢领板升降链轮均与吊带式升降传动组件中的第一吊链连接；两组钢领板传动组件用于分别牵伸两台细纱机内的钢领板；

9、导纱板传动组件，包括有两组，两组导纱板传动组件分别被设于两个第一分配轴上，每组导纱板传动组件均包括套设于所述第一分配轴上的第二分配轴、以及设于支撑墙板上的传动轴，所述第二分配轴通过轴承转动套设于第一分配轴的中部，所述传动轴的两端分别设有第一导纱板传动链轮和第二导纱板传动链轮，此外，所述导纱板传动组件还包括设于第一分配轴上的第三导纱板传动链轮、以及设于第二分配轴上的第四导纱板传动链轮，其中，第一导纱板传动链轮与第三导纱板传动链轮通过第二链条连接，第二导纱板传动链轮与第四导纱板传动链轮通过第三链条连接；

10、所述导纱板传动组件还包括设于第二分配轴上的两个导纱板升降链轮，每个导纱板升降链轮均与吊带式升降传动组件中的第二吊链连接；两组导纱板传动组件用于分别牵伸两台细纱机内的导纱板。

11、优选的，在所述驱动组件中，所述双出轴式减速器包括壳体与减速系统，所述壳体用于承载所述减速系统，其中：

12、壳体，整体呈长方体，所述壳体的内部设有分隔板，所述分隔板将壳体内部的空间分割为蜗轮传动腔与齿轮传动腔，蜗轮传动腔内还设有固定块，所述固定块上开设有固定孔；

13、减速系统包括轴系组件与齿轮传动组件，其中：

14、轴系组件，包括位于蜗轮传动腔内的动力输入轴，所述动力输入轴通过预设于壳体上的轴承安装孔伸入至蜗轮传动腔内部后与固定孔配合，此外，轴系组件还包括第一中间轴与第二中间轴，所述第一中间轴贯穿所述分隔板后，由分隔板将第一中间轴分割为分别位于蜗轮传动腔与齿轮传动腔内的两部分，且第一中间轴与动力输入轴相互垂直布置，所述第二中间轴被设于齿轮传动腔内，且第二中间轴位于第一中间轴的上方，在此基础上，所述第二中间轴与动力输入轴处于同一水平面内，所述轴系组件还包括动力输出轴，所述动力输出轴同时贯穿所述分隔板、蜗轮传动腔与齿轮传动腔后，动力输出轴的两输出端伸出至壳体的两侧；

15、齿轮传动组件，包括设于动力输入轴上的蜗杆部、设于第一中间轴上的蜗轮部和第一齿轮、设于第二中间轴上的第二齿轮、以及设于动力输出轴上的第三齿轮，并且在蜗轮部与蜗杆部啮合、第一齿轮与第二齿轮啮合、第二齿轮与第三齿轮啮合的基础上，将该双出轴式减速器通过动力输入轴传递至减速系统中的运行动力由动力输出轴的两输出端双向传递。

16、优选的，在所述壳体上，所述轴承安装孔通过第一滚动轴承与动力输入轴相配合，且第一滚动轴承的一侧还设有第一透盖，所述动力输入轴贯穿第一透盖，所述第一透盖上还配合设有油封，用于密封第一透盖与动力输入轴之间的间隙；

17、在壳体内部的蜗轮传动腔中，所述固定孔的内部设有第二滚动轴承，在动力输入轴的一端通过第二滚动轴承与固定孔相配合、且动力输入轴的另一端通过第一滚动轴承与轴承安装孔相配合的基础上，实现动力输入轴在蜗轮传动腔内的转动，此外，所述动力输入轴位于所述壳体外部的一端与所述电机连接。

18、优选的，所述第一中间轴的两端均通过第三滚动轴承与壳体的侧壁相配合，且所述分隔板与第一中间轴也通过第三滚动轴承相配合，基于三个第三滚动轴承与第一中间轴的配合，实现第一中间轴在壳体内的转动；此外，所述壳体的外壁还在对应于第一中间轴两端部的位置处设有第二闷盖，并通过所述第二闷盖密封所述第一中间轴与壳体之间的间隙；

19、所述第二中间轴的一端通过第四滚动轴承与壳体的侧壁相配合，第二中间轴的另一端同样通过第四滚动轴承与分隔板相配合；此外，所述壳体的外壁还在对应于第二中间轴端部的位置处设有第三闷盖，并通过所述第三闷盖密封所述第二中间轴与壳体之间的间隙；

20、所述动力输出轴的两输出端均通过第五滚动轴承与壳体的侧壁相配合，且所述分隔板与动力输出轴也通过第五滚动轴承相配合，基于三个第五滚动轴承与动力输出轴的配合，实现动力输出轴在壳体内的转动；此外，在所述壳体的外壁上，每个所述第五滚动轴承的一侧均设有第二透盖，动力输出轴的两输出端分别贯穿两个第二透盖，每个所述第二透盖上同样配合设有油封，用于密封动力输出轴与第二透盖之间的间隙。

21、优选的，所述壳体的顶部还设有顶盖，所述顶盖上还设有起吊环和透气塞，分别用于将该双出轴式减速器进行起吊和排出该双出轴式减速器内部的空气，所述壳体的底部还配置有安装板，所述安装板上设有若干个第一安装孔，并通过第一安装孔与固定螺栓的配合将所述壳体安装于支撑箱体内；

22、所述壳体上还设有油孔，所述油孔位于轴承安装孔的下方，且所述油孔上还配合设有第一闷盖，用于密封油孔；

23、所述壳体的侧壁上还设有一游标安装孔，且所述游标安装孔位于动力输出轴的一侧，所述游标安装孔用于安装游标。

24、优选的，在所述双向升降传动装置中，所述支撑墙板的顶部两侧分别对称设有两组导轮结合件，其中，位于支撑墙板两侧的两组导轮结合件分别用于对两台细纱机中吊带式升降传动组件的第一吊链与第二吊链进行支撑。

25、优选的，在所述传动轴上，第一导纱板传动链轮和第二导纱板传动链轮具有不同的直径。

26、本实用新型的有益效果在于：

27、总体来讲，本实用新型针对双向升降传动装置的设计中，核心结构在于对减速器的设计和对连接组件、钢领板传动组件、导纱板传动组件的设计。

28、在减速器中，本技术将其设置为双出轴式减速器，具体在壳体中设置分隔板，利用分隔板将壳体的内部空间分割的基础上，将动力输入轴、第一中间轴、第二中间轴以及动力输出轴在壳体内的排布方式进行设计，令该双出轴式减速器本体趋于小型化，在此基础上，本实用新型还配置动力输出轴的两个输出端伸出至壳体的外部，并位于壳体的两侧，用于向双出轴式减速器的两侧传递动力，进而使得该减速器双向同时驱动针对钢领板和导纱板的两套升降传动机构，避免了两套单向减速器分别向两套升降传动机构传递动力时，可能会导致两套升降传动机构存在升降动作不一致的隐患，同时也降低了成本。

29、在连接组件、钢领板传动组件、导纱板传动组件中，本技术通过连接组件将驱动组件的动力传递至两个第一分配轴，并以此来控制两台细纱机中钢领板升降运动的同步性；与此同时，两个第一分配轴均通过第三导纱板传动链轮、第二链条、第一导纱板传动链轮将旋转动力传递至两个传动轴上，两个传动轴均通过第二导纱板传动链轮、第三链条、第四导纱板传动链轮将动力传递至两个第二分配轴，并以此来控制两台细纱机中导纱板升降运动的同步性；在此基础上，通过调整传动轴上第一导纱板传动链轮和第二导纱板传动链轮直径的大小，对两台细纱机中两个钢领板与两个导纱板之间的升降速度差与高度差进行调整。