一种货架轨道的制作方法

本技术涉及仓储领域，具体是涉及一种货架轨道。

背景技术：

1、在货架系统中，货架上的轨道用以作为穿梭车的移动路径，其平整度、直线度和连续性是确保穿梭车平稳、高效运动的根本前提。由于货架轨道通常由多段型材分段铺设而成，因此，段与段之间的连接端头的处理技术成为了整个轨道系统的关键工艺和核心技术难点之一。

2、之前的结构一般都是无处理直接对接，这种结构轨道端部未经特殊加工，直接留有一定间隙对接。这种方式会导致穿梭车行驶至接头处时产生强烈的冲击、振动和噪音，不仅影响设备寿命和运行稳定性，长期冲击还会造成接头处螺栓松动、轨道端头变形。

3、还有一种结构是焊接连接，为追求连续性，将轨道端头焊接在一起。虽然解决了间断性问题，但焊接产生的热应力会改变轨道材料的金相组织，可能导致局部变形；现场焊接精度难以保证，易产生错位；并影响货架系统的可调性和可拆卸性。

4、故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、实用新型目的：针对以上缺点，本实用新型提供一种货架轨道，用于轨道型材之间对接稳定，提高轨道整体平整度，且便于拆卸。

2、技术方案：为解决上述问题，本实用新型提供的货架轨道可采用以下技术方案：

3、一种货架轨道，包括两个相互对接的第一轨道型材和第二轨道型材，所述第一轨道型材包括第一板体、自第一板体上边缘弯折形成的第一轨道面、自第一轨道面边缘向下弯折形成的第一上弯折部、自第一板体下边缘弯折形成的第一底面、自第一底面边缘向上弯折形成的第一下弯折部；所述第一板体的对接端面向外凸出形成尖头，该尖头的两边均为直线边；第一上弯折部的端面及第一下弯折部的端面均向内倾斜；第一上弯折部的表面前缘为斜线；

4、第二轨道型材包括第二板体、自第二板体上边缘弯折形成的第二轨道面、自第二轨道面边缘向下弯折形成的第二上弯折部、自第二板体下边缘弯折形成的第二底面、自第二底面边缘向上弯折形成的第二下弯折部；所述第二板体的对接端面向内凹陷形成三角形凹槽，该凹槽的两边均为直线边；第二上弯折部的端面及第二下弯折部的端面均向外倾斜；第二上弯折部的表面前缘为斜线且倾斜角度与第一上弯折部的表面前缘的倾斜角度互补；

5、第一轨道型材的端面和第二轨道型材的端面对接，第一板体的对接端面与第二板体的对接端面对接，且尖头的边与凹槽的边贴合；第一上弯折部的端面与第二上弯折部的端面贴合；第一下弯折部的端面与第二下弯折部的端面贴合；第一上弯折部的表面前缘与第二上弯折部的表面前缘贴合。

6、进一步的，第一板体的对接端面的尖头为轴对称结构，第二板体的对接端面的凹槽也为轴对称结构。

7、进一步的，第一上弯折部与第一下弯折部为轴对称结构；第二上弯折部与第二下弯折部也为轴对称结构。

8、进一步的，所述尖头的角度为钝角，所述凹槽的角度与尖头的角度相同。

9、进一步的，所述第一上弯折部的端面的延长线与第一下弯折部的端面的延长线之间的夹角为钝角；第二上弯折部的端面的延长线与第二下弯折部的端面的延长线之间的夹角为钝角。

10、有益效果：本实用新型提供的货架轨道通过将两段轨道型材之间的连接方式设置为斜切式的对接端口，轨道前方、侧上方以及侧下方都做成斜切的模式，使得两两轨道型材之间对接配合的面积更大，配合更为稳定。第一上弯折部与第二上弯折部连接处斜切设计可以让车轮平稳、连续地从一个轨段过渡到另一个轨段，最大限度地减少冲击和振动。

1.一种货架轨道，包括两个相互对接的第一轨道型材和第二轨道型材，其特征在于，所述第一轨道型材包括第一板体、自第一板体上边缘弯折形成的第一轨道面、自第一轨道面边缘向下弯折形成的第一上弯折部、自第一板体下边缘弯折形成的第一底面、自第一底面边缘向上弯折形成的第一下弯折部；所述第一板体的对接端面向外凸出形成尖头，该尖头的两边均为直线边；第一上弯折部的端面及第一下弯折部的端面均向内倾斜；第一上弯折部的表面前缘为斜线；

2.根据权利要求1所述的货架轨道，其特征在于，第一板体的对接端面的尖头为轴对称结构，第二板体的对接端面的凹槽也为轴对称结构。

3.根据权利要求2所述的货架轨道，其特征在于，第一上弯折部与第一下弯折部为轴对称结构；第二上弯折部与第二下弯折部也为轴对称结构。

4.根据权利要求1所述的货架轨道，其特征在于，所述尖头的角度为钝角，所述凹槽的角度与尖头的角度相同。

5.根据权利要求3所述的货架轨道，其特征在于，所述第一上弯折部的端面的延长线与第一下弯折部的端面的延长线之间的夹角为钝角；第二上弯折部的端面的延长线与第二下弯折部的端面的延长线之间的夹角为钝角。