一种用于电梯的减震降噪装置及减震降噪系统的制作方法

本技术涉及电梯，尤其涉及一种用于电梯的减震降噪装置及减震降噪系统。

背景技术：

1、在现有电梯系统结构中，轿厢作为承载乘客或货物的核心部件，其与轿架之间的连接方式直接关系到电梯运行的整体性能和乘坐感受。在常规电梯设计中，出于成本控制及结构简化的考虑，轿厢顶部通常采用直接螺栓固定的“硬连接”方式。这种连接形式虽然具备安装便捷、结构强度高以及维护直观等优点，但由于缺乏有效的隔振缓冲结构，轿架在运行中产生的振动，尤其是来自导轨不平顺、曳引机启停冲击或轨道接头处的振动几乎无衰减地传递至轿厢内部。其结果往往表现为运行噪音显著，轿厢壁板及地板区域出现高频颤动，在启动加速、制动减速以及通过层站接缝时尤为突出。长期下来，这种振动与噪声不仅影响乘客的舒适度，也容易引发部分乘客的紧张与不安情绪，降低用户对电梯品质的整体评价。

2、为了改善这一状况，部分中高端电梯产品开始引入“软连接”设计，如中国专利申请cn105329758a，发明名称为“一种活络轿底轿厢”中提到，所述托架与所述轿底连接板二者之间通过减震装置和导向装置来实现连接，但是改减震装置为减震垫或弹簧，因此其在长时间使用后容易出现减震垫或弹簧失效的情况。

3、另外，由于不同的电梯所使用的轿架型号不同，其轿架立柱里轿厢之间的距离也有所不同，现有的电梯轿架，如中国专利申请cn208814452u，实用新型名称为“一种应用于高速电梯上的轿厢减震装置”中提到，所述轿厢的顶部两侧分别通过连接件与两侧的立柱连接，所述连接件与立柱的接触面之间设有轿顶减震胶。因此，该减震胶不可根据轿架立柱离轿厢的远近进行调节，容易导致在有磨损后减震效果大幅减弱，需要经常跟换减震胶，不能最大化利用每一块减震胶。

4、因此，亟需设计一种减震及降噪效果好、耐用性高、稳定性强、可适用于多款电梯的减震降噪装置及减震降噪系统以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种减震及降噪效果好、耐用性高、稳定性强、可适用于多款电梯的用于电梯的减震降噪装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于电梯的减震降噪装置，包括底板、侧板、设于所述侧板中部的第一减震件、对称设置在底板上方的两个折弯板及设于两个所述折弯板上的第二减震件；所述侧板连接于所述底板顶部，所述折弯板与所述侧板相连；所述第一减震件包括调节件；所述第一减震件及第二减震件均包括锁紧件、螺栓及包覆于所述螺栓头部的缓冲层；所述调节件与所述第一减震件的锁紧件分别设于所述侧板的两侧，所述调节件用于根据不同款式轿架立柱调整第一减震件的缓冲层与底板之间的距离，所述第一减震件的锁紧件用于将所述第一减震件的螺栓锁紧在所述侧板上，所述第一减震件的缓冲层与外部的轿架立柱相抵接；所述第二减震件的锁紧件用于将所述第二减震件的螺栓锁紧在所述折弯板上，所述第二减震件的缓冲层与外部的轿架立柱相抵接。

3、作为上述方案的改进，所述折弯板包括第一直面、第二直面及用于连接所述第一直面与所述第二直面的弧形部；所述第一直面与所述侧板相连，所述第二减震件的螺栓贯穿所述第二直面。

4、作为上述方案的改进，所述第一直面与所述第二直面相互垂直。

5、作为上述方案的改进，所述第一减震件的锁紧件与螺栓分设于侧板的两侧，所述第一减震件的螺杆自侧板的一侧贯穿所述侧板后与对应的锁紧件锁紧；所述第二减震件的锁紧件与螺栓分设于对应的折弯板的两侧，所述第二减震件的螺杆自对应的折弯板的一侧贯穿所述折弯板后与对应的锁紧件锁紧。

6、作为上述方案的改进，还包括加强板组，所述加强板组包括对称设于所述底板两侧的若干块加强板，所述加强板的侧边依次与第一直面、弧形部及第二直面相接。

7、作为上述方案的改进，所述螺栓的末端设有凸台。

8、作为上述方案的改进，所述缓冲层为聚氨酯材料。

9、相应地，本实用新型还提供一种减震降噪系统，包括至少两个用于电梯的减震降噪装置、轿厢、两条轿架立柱，所述减震降噪装置上的第一减震件及第二减震件均与所述轿架立柱抵接。

10、作为上述方案的改进，所述轿厢的上方设有顶板支架，所述顶板支架与所述底板相连。

11、实施本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型中，通过设置底板和侧板，并将折弯板连接到侧板上，以在侧板上设置第一减震件及在折弯板上设置第二减震件的方式，将第一减震件及第二减震件分别与轿架立柱抵接，使轿厢与轿架立柱之间可实现软连接。从而减小在电梯运行时，轿厢与轿架立柱之间发生碰撞所产生的噪音以及振动。通过在第一减震件上设置调节件，还可根据不同款式的轿架立柱调整第一减震件上的缓冲层与轿架立柱之间的距离，避免了出现减震件因为离轿架立柱太远无法有效减震的情况。另外，本实用新型还设置了减震降噪系统，通过在轿厢顶部设置顶板支架，以使本减震降噪装置稳定地安放在轿厢顶部。

1.一种用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，包括底板、侧板、设于所述侧板中部的第一减震件、对称设置在底板上方的两个折弯板及设于两个所述折弯板上的第二减震件；

2.如权利要求1所述的用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，所述折弯板包括第一直面、第二直面及用于连接所述第一直面与所述第二直面的弧形部；

3.如权利要求2所述的用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，所述第一直面与所述第二直面相互垂直。

4.如权利要求1所述的用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，所述第一减震件的锁紧件与螺栓分设于侧板的两侧，所述第一减震件的螺杆自侧板的一侧贯穿所述侧板后与对应的锁紧件锁紧；

5.如权利要求2所述的用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，还包括加强板组，所述加强板组包括对称设于所述底板两侧的若干块加强板，所述加强板的侧边依次与第一直面、弧形部及第二直面相接。

6.如权利要求1所述的用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，所述螺栓的末端设有凸台。

7.如权利要求1所述的用于电梯的减震降噪装置，其特征在于，所述缓冲层为聚氨酯材料。

8.一种减震降噪系统，其特征在于，包括至少两个权利要求1至7任一项所述的用于电梯的减震降噪装置、轿厢、两条轿架立柱，所述减震降噪装置上的第一减震件及第二减震件均与所述轿架立柱抵接。

9.如权利要求8所述的减震降噪系统，其特征在于，所述轿厢的上方设有顶板支架，所述顶板支架与所述底板相连。