一种汽车变速器的包装结构的制作方法

本技术涉及汽车零件包装装置，特别是涉及一种汽车变速器的包装结构。

背景技术：

1、汽车变速器是协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，其在汽车行驶过程中可以在发动机和车轮之间产生不同的变速比，这样能够发挥发动机的最佳性能。由于汽车变速箱的外形不规则且重量较大，在运输时，通常使用带有泡沫内衬的木箱对汽车变速箱进行包装，这种包装方式的缺陷是，木材用量大，箱体重量较大，安装或拆卸费时费力，包装成本较高，且木箱的空间利用率不高，收纳率较低；现有也有使用带有泡沫内衬的纸箱进行包装，其包装成本相对木箱来说相对较低，但是，纸箱具有无法进行高层堆叠的缺陷，导致物流运输车的装载率偏低。因此，需要提供一种解决现有木箱和纸箱包装方式存在缺陷的汽车变速器包装方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车变速器的包装结构。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种汽车变速器的包装结构，包括包装组件，所述包装组件包括第一包装体和第二包装体，所述第一包装体与所述第二包装体能够在竖直方向上装配，所述第一包装体顶部设置有第一容纳槽，所述第一容纳槽有两个，两个所述第一容纳槽为一组且沿着所述第一包装体的宽度方向相邻分布，两个所述第一容纳槽以所述第一包装体的中心位置为对称中心呈中心对称分布，一个所述第一容纳槽内存放一个汽车变速器，所述第一容纳槽的形状与汽车变速器的形状相匹配，所述第二包装体有两个且分别装配在所述第一包装体顶部靠近两端位置，所述第二包装体底部与所述第一包装体的第一容纳槽相对应位置设置有第二容纳槽，所述第二容纳槽的形状与汽车变速器的形状相匹配，所述第一包装体的第一容纳槽与两个所述第二包装体的第二容纳槽相配合对汽车变速器进行包装。

4、优选地，所述第一容纳槽有多组且沿着所述第一包装体的长度方向依次相邻分布，还包括第三包装体，所述第三包装体有多个，多个所述第三包装体分别装配在所述第一包装体顶部且位于两个所述第二包装体之间的位置，所述第三包装体底部靠近一端位置设置有与一组所述第一容纳槽相对应的第二容纳槽，所述第三包装体底部靠近另一端位置设置有与相邻另一组所述第一容纳槽相对应的第二容纳槽。

5、优选地，所述第一包装体的第一容纳槽内靠近包装汽车变速器的中壳位置固定设置有限位块，所述限位块阻止汽车变速器在所述第一容纳槽内沿着所述第一包装体的长度方向运动；所述第一包装体的第一容纳槽内靠近包装汽车变速器的油底壳位置固定设置有限位槽，所述限位槽阻止汽车变速器在所述第一容纳槽内沿着所述第一包装体的宽度方向运动。

6、优选地，所述包装组件有多组，多组所述包装组件能够在竖直方向上依次堆叠放置。

7、优选地，所述第一包装体顶部固定设置有定位块，所述第二包装体底部与所述第一包装体的定位块相对应位置设置有定位槽；所述第二包装体顶部固定设置有定位块，所述第一包装体底部与所述第二包装体的定位块相对应位置设置有定位槽。

8、优选地，所述第一包装体顶部固定设置有定位块，所述第三包装体底部与所述第一包装体的定位块相对应位置设置有定位槽；所述第三包装体顶部固定设置有定位块，所述第一包装体底部与所述第三包装体的定位块相对应位置设置有定位槽。

9、优选地，所述第一包装体底部设置有省料槽；所述第二包装体顶部设置有省料槽。

10、优选地，所述第三包装体顶部设置有省料槽。

11、优选地，在竖直方向上依次堆叠的最底层一组所述包装组件底部设置有下盖，所述下盖底部设置有底座；在竖直方向上依次堆叠的最顶层一组所述包装组件的所述第二包装体可在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部而形成切割体，所述切割体顶部设置有上盖，所述上盖与所述下盖通过打包带捆绑固定。

12、优选地，所述第一包装体靠近底部的外侧位置加工有第一缺口槽，所述第一包装体的第一缺口槽位于边角位置加工有第二缺口槽；所述第二包装体靠近顶部的外侧位置加工有第一缺口槽，所述第二包装体的第一缺口槽位于边角位置加工有第二缺口槽。

13、本实用新型的有益效果在于：(1)本实用新型代替木箱和纸箱对汽车变速器进行包装，一个第一包装体与两个第二包装体相配合对汽车变速器进行包装，具有重量轻，包装方便，包装材料用量少，包装成本低的优点；(2)包装组件采用分体式设计，具有空间利用率高的优势，同时，多组包装组件能够在竖直方向上依次堆叠放置，提高物流运输车的装载率；(3)第一包装体上具有多个第一容纳槽，通过与第二包装体和第三包装体相配合能够对多个汽车变速器进行包装，提高汽车变速器的包装量；(4)第一容纳槽内的限位块和限位槽能够对汽车变速器进行限位，增加汽车变速器在第一容纳槽内的稳定性；(5)第一包装体和第二包装体上设置有第一缺口槽和第二缺口槽，方便与下盖和上盖的装配，提高空间利用率。

1.一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：包括包装组件，所述包装组件包括第一包装体和第二包装体，所述第一包装体与所述第二包装体能够在竖直方向上装配，所述第一包装体顶部设置有第一容纳槽，所述第一容纳槽有两个，两个所述第一容纳槽为一组且沿着所述第一包装体的宽度方向相邻分布，两个所述第一容纳槽以所述第一包装体的中心位置为对称中心呈中心对称分布，一个所述第一容纳槽内存放一个汽车变速器，所述第一容纳槽的形状与汽车变速器的形状相匹配，所述第二包装体有两个且分别装配在所述第一包装体顶部靠近两端位置，所述第二包装体底部与所述第一包装体的第一容纳槽相对应位置设置有第二容纳槽，所述第二容纳槽的形状与汽车变速器的形状相匹配，所述第一包装体的第一容纳槽与两个所述第二包装体的第二容纳槽相配合对汽车变速器进行包装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第一容纳槽有多组且沿着所述第一包装体的长度方向依次相邻分布，还包括第三包装体，所述第三包装体有多个，多个所述第三包装体分别装配在所述第一包装体顶部且位于两个所述第二包装体之间的位置，所述第三包装体底部靠近一端位置设置有与一组所述第一容纳槽相对应的第二容纳槽，所述第三包装体底部靠近另一端位置设置有与相邻另一组所述第一容纳槽相对应的第二容纳槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第一包装体的第一容纳槽内靠近包装汽车变速器的中壳位置固定设置有限位块，所述限位块阻止汽车变速器在所述第一容纳槽内沿着所述第一包装体的长度方向运动；所述第一包装体的第一容纳槽内靠近包装汽车变速器的油底壳位置固定设置有限位槽，所述限位槽阻止汽车变速器在所述第一容纳槽内沿着所述第一包装体的宽度方向运动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述包装组件有多组，多组所述包装组件能够在竖直方向上依次堆叠放置。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第一包装体顶部固定设置有定位块，所述第二包装体底部与所述第一包装体的定位块相对应位置设置有定位槽；所述第二包装体顶部固定设置有定位块，所述第一包装体底部与所述第二包装体的定位块相对应位置设置有定位槽。

6.根据权利要求2所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第一包装体顶部固定设置有定位块，所述第三包装体底部与所述第一包装体的定位块相对应位置设置有定位槽；所述第三包装体顶部固定设置有定位块，所述第一包装体底部与所述第三包装体的定位块相对应位置设置有定位槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第一包装体底部设置有省料槽；所述第二包装体顶部设置有省料槽。

8.根据权利要求2所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第三包装体顶部设置有省料槽。

9.根据权利要求4所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：在竖直方向上依次堆叠的最底层一组所述包装组件底部设置有下盖，所述下盖底部设置有底座；在竖直方向上依次堆叠的最顶层一组所述包装组件的所述第二包装体可在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部而形成切割体，所述切割体顶部设置有上盖，所述上盖与所述下盖通过打包带捆绑固定。

10.根据权利要求9所述的一种汽车变速器的包装结构，其特征在于：所述第一包装体靠近底部的外侧位置加工有第一缺口槽，所述第一包装体的第一缺口槽位于边角位置加工有第二缺口槽；所述第二包装体靠近顶部的外侧位置加工有第一缺口槽，所述第二包装体的第一缺口槽位于边角位置加工有第二缺口槽。