一种摇臂式三轮车前减震的制作方法

本技术具体为一种摇臂式三轮车前减震，涉及三轮摩托车。

背景技术：

1、目前，三轮摩托车所使用的前减震主要有两种，一种是直筒式前减震，另一种是摇臂式前减震（行业内也称为韩氏前减震）。直筒式前减震沿用两轮摩托车前减震的结构，存在结构不合理和漏油的问题，仅适用于轻载三轮摩托车。摇臂式前减震主要由前叉、摇臂、减震器和前轮轴组成（具体结构可参考授权公告号为cn201559773u的专利），其特点是结构合理、承载大、减震效果好，适用于各种类型的三轮摩托车。

2、参照附图1。在现有摇臂式前减震的左摇臂4和右摇臂5上设置有一个安装孔，装配时需要将前轮轴7插入安装孔内并打紧锁紧螺母7.3，通过轴向夹紧前轮毂8和轮毂盖9的方式实现前轮的安装。但是实际应用中发现，三轮摩托车在行驶一段时间后，前轮会出现左右摇摆和倾斜的情况，严重影响三轮摩托车的行驶安全。分析原因是三轮摩托车在行使中，前减震除了要克服承载力外，还要克服车辆颠簸以及转向时给前轮、前减震带来的巨大侧向力，该侧向力会导致两个摇臂产生不同幅度的微量摆动，进而造成前轮轴7轻微转动和锁紧螺母7.3的松动，前轮会因轴向间隙而出现左右摇摆和前轮倾斜的情况。此外，在前轮轴7还安装有用于定位前轮的轴套7.4，由于加工尺寸的误差，左摇臂4和右摇臂5可能会出现内收或外张的情况，不仅影响摇臂的摆动，而且容易造成铰接关节的磨损。

3、授权公告号为cn205365950u的专利公开了一种三轮车摇臂式前减震的前轮轴，该专利对前轮轴与安装孔的连接结构进行了改进，虽然这种改进能够有效提高锁紧螺母的防松性能，但是还不足以将两个摇臂与前轮轴刚性地连接成一体，彻底解决前轮左右摇摆和倾斜的问题。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种摇臂式三轮车前减震，其目的是：彻底解决背景技术中前轮会出现左右摇摆和倾斜的问题。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种摇臂式三轮车前减震，主要由前叉、摇臂、减震器和前轮轴组成，在前叉上设置有左支耳和右支耳，在摇臂上设置有用于周向抱紧前轮轴的抱夹结构，该抱夹结构由螺栓提供抱夹力。

4、进一步改进技术方案：所述摇臂式三轮车前减震主要由前叉、左摇臂、右摇臂、左减震器、右减震器和前轮轴组成，左减震器铰接在左支耳与左摇臂之间，右减震器铰接在右支耳与右摇臂之间。

5、进一步改进技术方案：所述摇臂式三轮车前减震主要由前叉、左减震器、右减震器、u型摇臂和前轮轴组成，左减震器铰接在左支耳与u型摇臂的左臂之间，右减震器铰接在右支耳与u型摇臂的右臂之间。

6、进一步改进技术方案：所述抱夹结构由开口槽和螺栓构成，其中，螺栓螺接在开口槽的开口部。

7、进一步改进技术方案：所述抱夹结构由两个分体通过螺栓连接而成。

8、进一步改进技术方案：所述前轮轴为阶梯轴，具有较粗的轴体a和较细的轴体b。

9、进一步改进技术方案：轴体a和轴体b的截面形状为圆形或多边形。

10、进一步改进技术方案：在轴体b的端部螺接有锁紧螺母。

11、进一步改进技术方案：在抱夹结构上设置有轮毂盖定位块。

12、进一步改进技术方案：在摇臂上设置有由关节轴承、隔套和端盖组成的铰接关节。

13、实施上述技术方案后，相比背景技术，本实用新型可产生以下有益效果：

14、1、本实用新型在摇臂上设置有用于周向抱紧前轮轴的抱夹结构，改变了前轮轴的安装方式，前轮轴不会出现周向转动和轴向移动。

15、2、抱夹结构可将左摇臂、右摇臂与前轮轴刚性地连接在一起，使得两个摇臂能够同步摆动。若因前轮承受的侧向力过大、导致两个摇臂出现微量的摆幅偏差时，依靠前轮轴的抱夹结构和前轮轴的扭力弹性，前轮能够迅速回正，彻底解决前轮会出现左右摇摆和倾斜的问题。

16、3、本实用新型可自然调节左右摇臂的间距，避免左右摇臂出现内收或外张的情况。

1.一种摇臂式三轮车前减震，主要由前叉、摇臂、减震器和前轮轴组成，在前叉上设置有左支耳和右支耳，其特征在于：在摇臂上设置有用于周向抱紧前轮轴的抱夹结构，该抱夹结构由螺栓提供抱夹力。

2.如权利要求1所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：所述摇臂式三轮车前减震主要由前叉、左摇臂、右摇臂、左减震器、右减震器和前轮轴组成，左减震器铰接在左支耳与左摇臂之间，右减震器铰接在右支耳与右摇臂之间。

3.如权利要求1所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：所述摇臂式三轮车前减震主要由前叉、左减震器、右减震器、u型摇臂和前轮轴组成，左减震器铰接在左支耳与u型摇臂的左臂之间，右减震器铰接在右支耳与u型摇臂的右臂之间。

4.如权利要求1或2或3所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：所述抱夹结构由开口槽和螺栓构成，其中，螺栓螺接在开口槽的开口部。

5.如权利要求1或2或3所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：所述抱夹结构由两个分体通过螺栓连接而成。

6.如权利要求1所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：所述前轮轴为阶梯轴，具有较粗的轴体a和较细的轴体b。

7.如权利要求6所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：轴体a和轴体b的截面形状为圆形或多边形。

8.如权利要求6或7所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：在轴体b的端部螺接有锁紧螺母。

9.如权利要求1所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：在抱夹结构上设置有轮毂盖定位块。

10.如权利要求1所述的一种摇臂式三轮车前减震，其特征在于：在摇臂上设置有由关节轴承、隔套和端盖组成的铰接关节。