一种青年款电摩前置电池单元拆装结构的制作方法

本技术涉及电摩电池单元，更具体地说，它涉及一种青年款电摩前置电池单元拆装结构。

背景技术：

1、目前市场上，传统电动摩托车以燃油为主，随着行业的发展和市场的需求，电动摩托车成为摩托车行业的另一种重要发展方向。而锂电池在最近几年发展迅速，一方面以其能量密度高，体积小，重量轻，持续电流大，成为电动摩托车核心动力源泉的首选。

2、现有电动摩托车电池在与车架安装时十分不便捷，且稳定性不高、安全性不高，容易导致电池松动、掉落的情况发生，从而影响用户的使用。

3、针对上述问题，公开号为cn219487639u的中国专利公开的电动摩托车电池包，包括电池包、车架、脚踏支架和边撑钣金，车架固定在电池包顶部，脚踏支架设有一组且呈对称方式安装在车架后端，边撑钣金固定在脚踏支架底部且与电池包相连接；车架呈矩形框架状结构，车架前端底部设有车架前部安装点，车架顶部中段开设有车架中部安装点，脚踏支架成体呈月牙状结构，脚踏支架顶部侧面设有脚踏支架上部安装点且底部侧面设有脚踏支架下部安装点，边撑钣金表面开设有一组脚踏支架安装点。

4、上述方案可以有效地对提高电池包与车架之间固定的紧密性和稳定性，进一步防止两者出现松动、脱离的情况发生。但是上述方案中的电池包安装是通过多个点位的螺丝实现的，电池的拆装需要借助外部工具，步骤较为繁琐，存在较大的不便。

5、因此需要提出一种方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，通过设置插芯锁实现电池模块的拆装，拆装过程中无需借助外部工具，使电池模块的拆装更加方便高效。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，包括车架以及设置在车架内的电池模块，所述车架上围合形成有供电池模块竖直放入的腔室，所述电池模块包括有外壳体以及安装在外壳体内部的电池组，所述外壳体的上端开口处盖设有盖体，所述盖体的内壁上固定安装有插芯锁，所述盖体的侧壁上开设有通孔一，所述插芯锁的锁芯与通孔一位置对应，所述插芯锁的锁芯通过通孔一裸露于盖体表面，所述盖体的侧壁上开设有通孔二，所述插芯锁的锁舌与通孔二位置对应，所述车架上开设有供锁舌插入的卡孔，所述插芯锁在锁紧时，锁舌能够穿过所述通孔二插入至卡孔。

3、通过采用上述技术方案，正常情况下，电池组会安装在外壳体内，盖体会固定盖设在外壳体上方的开口处，形成完整的电池模块，需要将电池模块固定安装在车架上时，将电池模块从上方竖直插入到车架形成的腔室内，放置完成后，车架对电池模块四周的侧壁均有杆件进行限位，通孔二的位置与卡孔位置对应，此时将钥匙插入至插芯锁的锁芯中，旋拧锁芯后，插芯锁的锁舌能够从插芯锁内伸出，穿过通孔二卡入到卡孔内，拔出钥匙，使电池模块无法再向上抽拔脱离车架，实现电池模块的固定安装，反之，需要将电池模块从车架上拆下时，重新将钥匙插入锁芯，反方向旋拧带动锁芯胆旋转，使锁舌从卡扣抽出，缩回到盖体内，没有了锁舌的限位后，就能顺利将电池模块向上取下，电池模块的拆装无需借助外部的工具，操作更加方便高效。

4、本实用新型进一步设置为：所述车架的内壁上固定连接有呈竖直设置的滑轨，所述外壳体和盖体的侧壁上均开设有供滑轨插入的限位槽，所述限位槽的底壁与外界导通，所述滑轨的侧壁上开设有与通孔二和卡孔位置对应的通槽。

5、通过采用上述技术方案，当电池模块从车架上方插入至腔室内时，通槽会与滑轨对位，在插入的过程中，滑轨会嵌入到通槽内，使电池模块在安装时与卡孔的对位更加准确，电池模块完整放入到腔室中后，通孔二、通槽和卡孔三者位置对应，在旋拧插芯锁时，锁舌会从通孔二伸出，穿过通槽后卡入到卡孔内，使电池模块与车架的连接更加稳定。

6、本实用新型进一步设置为：所述车架内固定连接有用于承接电池模块的底座，所述底座的上端面开设有容纳槽，所述外壳体的底部固定安装在容纳槽内。

7、通过采用上述技术方案，当电池模块放入到腔室内时，电池模块的底壁会放入到容纳槽，定位更加准确，放置更加平稳，底座的设置能够起到一定的缓冲作用，对电池模块整体的保护性更佳。

8、本实用新型进一步设置为：所述盖体的内壁上固定设置有与电池组连接的控制器，所述盖体的侧壁上设置有用于连接控制器的接线端口。

9、通过采用上述技术方案，接线端口设有插拔式接线头，当需要对电池模块进行拆卸时，无需借助额外工具，直接手动拔下与接线端口配合的插拔式接线头，此时接线端口与插拔式接线头的电连接断开，控制器与电摩外部系统的回路切断；回路切断后，即可将电池组从电摩的安装位上直接取下，操作便捷高效。

10、本实用新型进一步设置为：所述盖体的上端面设置有把手，所述把手的两端均与盖体的侧壁转动连接。

11、通过采用上述技术方案，把手能够方便对电池模组的拿取携带，更加方便省力。

12、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

13、本实用新型通过旋拧插芯锁，来带动锁舌进行伸缩，与滑轨上的通槽和车架上的卡孔配合，实现电池模块的拆装，无需借助外部工具，操作方便，拆装更加高效。

1.一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，包括车架(1)以及设置在车架(1)内的电池模块，其特征在于：所述车架(1)上围合形成有供电池模块竖直放入的腔室，所述电池模块包括有外壳体(2)以及安装在外壳体(2)内部的电池组，所述外壳体(2)的上端开口处盖设有盖体(3)，所述盖体(3)的内壁上固定安装有插芯锁(4)，所述盖体(3)的侧壁上开设有通孔一，所述插芯锁(4)的锁芯(401)与通孔一位置对应，所述插芯锁(4)的锁芯(401)通过通孔一裸露于盖体(3)表面，所述盖体(3)的侧壁上开设有通孔二(5)，所述插芯锁(4)的锁舌(402)与通孔二(5)位置对应，所述车架(1)上开设有供锁舌(402)插入的卡孔(6)，所述插芯锁(4)在锁紧时，锁舌(402)能够穿过所述通孔二(5)插入至卡孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，其特征在于：所述车架(1)的内壁上固定连接有呈竖直设置的滑轨(7)，所述外壳体(2)和盖体(3)的侧壁上均开设有供滑轨(7)插入的限位槽(8)，所述限位槽(8)的底壁与外界导通，所述滑轨(7)的侧壁上开设有与通孔二(5)和卡孔(6)位置对应的通槽(9)。

3.根据权利要求1所述的一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，其特征在于：所述车架(1)内固定连接有用于承接电池模块的底座(10)，所述底座(10)的上端面开设有容纳槽，所述外壳体(2)的底部固定安装在容纳槽内。

4.根据权利要求1所述的一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，其特征在于：所述盖体(3)的内壁上固定设置有与电池组连接的控制器，所述盖体(3)的侧壁上设置有用于连接控制器的接线端口(11)。

5.根据权利要求1所述的一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，其特征在于：所述盖体(3)的上端面设置有把手(12)，所述把手(12)的两端均与盖体(3)的侧壁转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种青年款电摩前置电池单元拆装结构，其特征在于：所述盖体(3)的上端面开设有若干阵列分布的散热孔。