一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构的制作方法

本技术涉及汽车转向，具体为一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构。

背景技术：

1、随着汽车消费的普及，汽车安全事故越来越多，对汽车安全的要求也越来越多。为了提高汽车在行驶时的安全性能，减小交通事故带来的负面影响。被动安全是评价整车碰撞性能的重要指标。在被动安全中，人们可能首先想到的是安全带和安全气囊。虽然在正面碰撞过程中，安全带和安全气囊起到了重要的作用，但是在碰撞过程中转向管柱吸能溃缩同样增加了对于驾驶员头部和胸部的保护，降低了碰撞过程中受到的伤害，因此转向管柱作为汽车被动安全的重要吸能部件越来越受到重视。

2、方向盘和安全气囊固定在电动助力转向管柱上，在发生车祸的过程中，气囊瞬间弹开，管柱开始溃缩吸能。管柱在汽车碰撞中起到了溃缩吸能的作用，管柱在溃缩过程中，提供按整车要求稳定溃缩力，可以保证提高车辆的碰撞等级，降低碰撞过程的对驾驶员的伤害。

3、因此，研发一种兼具 “四向调节顺畅性、锁紧高稳定性、溃缩力精准控制” 且低成本的转向管柱溃缩结构，成为汽车转向系统领域的迫切需求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型公开了一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，采用的技术方案是，包括管柱筒、安装支架和锁紧轴，所述安装支架通过螺栓安装在整车的管梁上，所述安装支架通过锁紧轴连接有管柱筒；

3、所述管柱筒包括输入轴、外管柱筒和内管柱筒，所述输入轴通过所述外管柱筒与所述内管柱筒传动连接；

4、所述外管柱筒上安装有轴向调节衬片，所述轴向调节衬片在管柱溃缩时，提供管柱溃缩峰值力和溃缩峰值力的稳定保持力；

5、所述安装支架上开设有贯穿的径向调节槽，所述锁紧轴穿过所述轴向调节衬片的轴向调节槽和所述径向调节槽连接有手柄，所述手柄通过锁紧组件对所述外管柱筒和所述安装支架之间锁紧限位，通过轴向调节槽、径向调节槽和锁紧轴的配合，实现轴向、径向调节无卡顿，调节范围更大，可覆盖不同体型驾驶员的需求。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧组件包括第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件均套装在所述锁紧轴上，且位于所述锁紧轴与所述手柄之间，所述手柄的外侧还设有推力轴承和自锁螺母，所述手柄转动，带动所述第一锁紧件挤压所述第二锁紧件，对所述安装支架、外管柱筒和内管柱筒压紧限位，通过自锁螺母与推力轴承的配合，既防止手柄松动，又降低锁紧/解锁时的操作力，提升用户体验。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件的相向面上设有位置相对应的凸起斜面，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件的背向面上分别设有与所述手柄和所述径向调节槽相适配的矩形块；

8、通过“第一锁紧件+第二锁紧件”的凸起斜面结构，将旋转锁紧力转化为轴向压紧力，配合l形槽增加安装支架形变量，使锁紧后的管柱筒无松动位移。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装支架上还开设有l形槽，增加所述手柄锁紧时，所述安装支架的形变量。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴向调节衬片上还开设有与所述轴向调节槽连通的溃缩槽，所述溃缩槽与所述轴向调节槽之间设有增加溃缩峰值力限位凸台。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴向调节槽与所述锁紧轴之间采用间隙配合，所述溃缩槽与所述锁紧轴之间采用过盈配合，轴向调节槽中的限位凸台，既做为管柱轴向调节的限位，又是控制溃缩峰值力的关键部位，且溃缩槽与锁紧轴的过盈配合量，可以调节溃缩保持力的大小；将管柱的轴向调节与溃缩峰值力的调节，均集成在轴向调节衬片上，减少独立溃缩组件的设置，同时简化装配工序，达到降低成本的效果。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过“第一锁紧件+第二锁紧件”的凸起斜面结构，将旋转锁紧力转化为轴向压紧力，配合l形槽增加安装支架形变量，使锁紧后的管柱筒无松动位移；

13、通过自锁螺母与推力轴承的配合，既防止手柄松动，又降低锁紧/解锁时的操作力，提升用户体验；

14、通过轴向调节槽、径向调节槽和锁紧轴的配合，实现轴向、径向调节无卡顿，调节范围更大，可覆盖不同体型驾驶员的需求；

15、轴向调节槽中的限位凸台，既做为管柱轴向调节的限位，又是控制溃缩峰值力的关键部位，且溃缩槽与锁紧轴的过盈配合量，可以调节溃缩保持力的大小；将管柱的轴向调节与溃缩峰值力的调节，均集成在轴向调节衬片上，减少独立溃缩组件的设置，同时简化装配工序，达到降低成本的效果。

1.一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，包括管柱筒、安装支架（4）和锁紧轴（5），所述安装支架（4）通过螺栓安装在整车的管梁上，所述安装支架（4）通过锁紧轴（5）连接有管柱筒；

2.根据权利要求1所述的一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述锁紧组件包括第一锁紧件（10）和第二锁紧件（11），所述第一锁紧件（10）和所述第二锁紧件（11）均套装在所述锁紧轴（5）上，且位于所述锁紧轴（5）与所述手柄（7）之间，所述手柄（7）的外侧还设有推力轴承（9）和自锁螺母（8），所述手柄（7）转动，带动所述第一锁紧件（10）挤压所述第二锁紧件（11），对所述安装支架（4）、外管柱筒（2）和内管柱筒（6）压紧限位。

3.根据权利要求2所述的一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述第一锁紧件（10）和所述第二锁紧件（11）的相向面上设有位置相对应的凸起斜面，所述第一锁紧件（10）和所述第二锁紧件（11）的背向面上分别设有与所述手柄（7）和所述径向调节槽（42）相适配的矩形块。

4.根据权利要求1或2所述的一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述安装支架（4）上还开设有l形槽（41），增加所述手柄（7）锁紧时，所述安装支架（4）的形变量。

5.根据权利要求1所述的一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述轴向调节衬片（3）上还开设有与所述轴向调节槽（31）连通的溃缩槽（32），所述溃缩槽（32）与所述轴向调节槽（31）之间设有增加溃缩峰值力限位凸台（33）。

6.根据权利要求5所述的一种低成本高稳定性的四向调节转向管柱溃缩结构，其特征在于：所述轴向调节槽（31）与所述锁紧轴（5）之间采用间隙配合，所述溃缩槽（32）与所述锁紧轴（5）之间采用过盈配合。