一种环状钢筋的驱动装置的制作方法

本技术涉及隧洞衬砌，具体涉及到一种环状钢筋的驱动装置。

背景技术：

1、隧洞衬砌是隧洞工程建设中的重要步骤，不同类型的隧洞所使用到的衬砌结构也有所不同。隧洞按断面形状分为圆形隧洞、矩形隧洞和马蹄形隧洞。

2、现有技术中对圆形隧洞采用的衬砌方法为：将多根环筋布设在隧洞内，并利用纵筋在环筋的基础上连接加固，而后在环筋和纵筋形成的钢筋笼上浇筑混凝土完成衬砌。现提出一种笼式钢筋衬砌法进行衬砌：笼式钢筋衬砌法是利用环筋成型机或者全自动钢筋弯曲成型机等设备生成螺旋状的环状钢筋，环状钢筋布设在全断面隧洞内，环状钢筋成型后，再对环状钢筋进行纵筋布设，螺旋状的环状钢筋和纵筋组合形成笼式钢筋，而后在环状钢筋和纵筋上浇筑混凝土，即可完成圆形隧洞的衬砌。

3、环筋成型机（或者全自动钢筋弯曲成型机）在生成环状钢筋的过程中，利用环筋成型机本身的推力推动环状钢筋转动，进而使环状钢筋不断前进，但是环筋成型机的推力有限，持续生成过程中使环状钢筋长度变长，重量增加时，环筋成型机推动困难，使得环状钢筋的生成长度受限。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种环状钢筋的驱动装置，以解决背景技术中的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种环状钢筋的驱动装置，包括两个以上总架，总架之间通过连接结构完成连接，连接结构上安装有固定组件使所有总架处于固定状态；总架上设置有可转动的第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮；第一圆柱齿轮的侧壁中部沿周向设置有环形凹槽，第二圆柱齿轮的侧壁中部沿周向设置有另一个环形凹槽，所述环状钢筋从两个环形凹槽之间穿过且被两个环形凹槽夹紧；第一圆柱齿轮的侧壁顶部和第二圆柱齿轮的侧壁顶部啮合，第一圆柱齿轮的侧壁底部和第二圆柱齿轮的侧壁底部啮合；还包括驱动组件，驱动组件带动第一圆柱齿轮转动，第二圆柱齿轮跟随第一圆柱齿轮转动，使环状钢筋转动。

4、进一步的，所述驱动组件包括安装在总架上的第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴固定连接有通轴，通轴上设置有一个以上的立式轴承，所有的立式轴承均固定连接至总架；通轴上固定设置有第一锥形齿轮，第一圆柱齿轮同轴连接有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。

5、进一步的，所述总架上设置有可转动的第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮的具体结构为：总架上安装有第一安装架和第二安装架，第一圆柱齿轮可转动地安装在第一安装架上，第二安装架上固定安装有弹簧卡座，弹簧卡座设置有水平向的通孔，通孔内连接有可水平滑动的滑杆，滑杆的一端连接有滑动座，滑杆外套设有弹簧，弹簧的一端连接至弹簧卡座，弹簧的另一端连接至滑动座；滑动座上安装有轴承，所述第二圆柱齿轮连接至轴承。

6、进一步的，所述通轴上设置有多个第一锥形齿轮，并对应分别连接有多个第二锥形齿轮；一个第一锥形齿轮、一个第二锥形齿轮、一个第一安装架、一个第二安装架、一个第一圆柱齿轮和一个第二圆柱齿轮形成一个驱动单元，一个总架上设置有多个驱动单元。

7、进一步的，所述连接结构为连接杆，连接杆通过多个第一伸缩油缸分别与多个总架连接，连接杆的一端连接有车体；所述固定组件为稳定支架，稳定支架连接至连接杆的另一端，稳定支架安装有一个以上的第二伸缩油缸，第二伸缩油缸的活塞杆朝下设置，用于支撑连接杆。

8、进一步的，还包括一对平行设置的托辊和工字钢，托辊放置于环状钢筋的底部，托辊的一端连接有第二驱动电机，托辊用于驱动环状钢筋前进；工字钢的顶部安装有多个托架，托架上安装有两个以上的滚轮，所述托辊放置多个托架上，且托辊抵接托架的滚轮。

9、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

10、两个以上总架在连接结构连接下形成整体，使得总架通过固定组件处于固定状态，在驱动环状钢筋的过程中，能够保持多个总架的稳定；驱动组件带动第一圆柱齿轮转动，第二圆柱齿轮跟随第一圆柱齿轮转动，第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮的环形凹槽夹紧环状钢筋，第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮转动使环状钢筋螺旋前进，进而为环状钢筋的转动提供动力，减少环筋成型机的负荷，使得环筋成型机生成较长的环状钢筋时，即使重量较大也能完成对环状钢筋的持续推动。

1.一种环状钢筋的驱动装置，其特征在于：包括两个以上总架（1），总架（1）之间通过连接结构完成连接，连接结构上安装有固定组件使所有总架（1）处于固定状态；

2.根据权利要求1所述的一种环状钢筋的驱动装置，其特征在于：所述驱动组件包括安装在总架（1）上的第一驱动电机（5），第一驱动电机（5）的输出轴固定连接有通轴（6），通轴（6）上设置有一个以上的立式轴承（7），所有的立式轴承（7）均固定连接至总架（1）；

3.根据权利要求2所述的一种环状钢筋的驱动装置，其特征在于：所述总架（1）上设置有可转动的第一圆柱齿轮（2）和第二圆柱齿轮（3）的具体结构为：

4.根据权利要求3所述的一种环状钢筋的驱动装置，其特征在于：所述通轴（6）上设置有多个第一锥形齿轮（8），并对应分别连接有多个第二锥形齿轮（9）；

5.根据权利要求1所述的一种环状钢筋的驱动装置，其特征在于：所述连接结构为连接杆（17），连接杆（17）通过多个第一伸缩油缸（16）分别与多个总架（1）连接，连接杆（17）的一端连接有车体（20）；

6.根据权利要求1所述的一种环状钢筋的驱动装置，其特征在于：还包括一对平行设置的托辊（22）和工字钢（23），托辊（22）放置于环状钢筋的底部，托辊（22）的一端连接有第二驱动电机，托辊（22）用于驱动环状钢筋（21）前进；