一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构的制作方法

本发明属于装夹机构，更具体地说，特别涉及一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构。

背景技术：

1、目前国内在磨削航空发动机叶片时，需要对榫头和叶冠的不同位置磨削加工，而在对发动机叶片进行磨削时，为了保证发动机叶片加工时的稳定性，此时便需要用到装夹机构对发动机叶片进行固定夹持。基于现有技术中发现，现有的装夹机构在使用时，需要分多工序多次在工装夹具上装夹叶片零件，才能完成榫头和叶冠的不同位置磨削加工，并且每次装夹航空发动机叶片零件时，必须要每次找正零件基准才能装夹安装到位，存在装夹耗时长、装夹次数多、工艺繁琐的缺点，并因为多次装夹后，存在的误差，造成叶片磨削后的不良品的增多，操作较为繁琐，无法快速对发动机叶片进行装夹固定，实用性差。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，以解决现有的装夹机构在使用时，无法快速对发动机叶片进行装夹固定，实用性差的问题。

2、本发明一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，由以下具体技术手段所达成：

3、一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，包括定位机构和调节机构；

4、所述定位机构顶部设置有压紧机构；所述调节机构设置在定位机构上；

5、所述定位机构包括：主体，所述主体顶部设置有圆孔；所述主体顶部右侧设置有支撑座a；所述支撑座a侧边设置有球形凸起；所述主体顶部左侧设置有支撑座b；所述支撑座b上设置有螺栓；所述螺栓上设置有球形凸起；

6、所述压紧机构包括：压盖基体；所述压盖基体设置在主体顶部；所述压盖基体底部设置有压紧体；所述压紧体底部两侧分别设置有压紧块a和压紧块b；所述压盖基体底部设置有四组定位柱；所述定位柱插入在主体上的圆孔内部。

7、进一步的，所述定位机构还包括：螺杆、安装槽和密封盖；

8、所述螺杆设置在主体顶部；所述螺杆顶部设置有操作把手；所述安装槽开设在主体内部；所述安装槽两侧设置有密封盖。

9、进一步的，所述定位机构还包括：零点定位销、角向销、顶紧柱和移动柱；

10、所述零点定位销设置在主体底部中心位置；所述角向销设置在主体底部两侧；所述顶紧柱滑动设置在主体顶部侧边；所述顶紧柱通过弹簧与主体相连接；所述移动柱滑动设置在主体内部；所述移动柱底部通过弹簧与主体相连接；所述移动柱设置在螺杆底部；所述移动柱顶部侧边设置有楔形面；所述移动柱的楔形面与顶紧柱相接触。

11、进一步的，所述压紧块a与支撑座a位置相互对应；所述压紧块b与支撑座b位置相互对应；所述定位柱底部设置为弧形结构；所述定位柱穿过安装槽。

12、进一步的，所述主体顶部设置有发动机叶片；所述发动机叶片左侧为叶冠；所述发动机叶片右侧为榫头；所述发动机叶片顶部设置有压紧体；所述发动机叶片叶冠侧设置在支撑座a顶部；所述发动机叶片叶冠底部侧边与支撑座a的球形凸起接触；所述发动机叶片叶冠侧顶部与压紧块a接触；所述发动机叶片榫头侧设置在支撑座b顶部；所述发动机叶片榫头侧顶部与压紧块b接触；所述发动机叶片榫头底部内侧与螺栓上的球形凸起相接触；所述发动机叶片侧边与顶紧柱接触。

13、进一步的，所述调节机构包括：调节杆和拉杆；

14、所述调节杆设置在主体上；所述调节杆上设置有螺纹；所述调节杆上设置有内六角形槽；所述拉杆设置在调节杆上；所述拉杆穿过安装槽；所述拉杆滑动设置在主体内部。

15、进一步的，所述调节机构还包括：横向连杆和锁紧柱；

16、所述横向连杆设置在拉杆上；所述横向连杆滑动设置在安装槽内部；所述锁紧柱滑动设置在主体内部；所述锁紧柱设置在横向连杆上；所述锁紧柱上设置有弧形面；所述锁紧柱之间设置有定位柱；所述锁紧柱的弧形面与定位柱上的弧形面相互对应。

17、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

18、1、在本装置中，设置了螺杆和顶紧柱，此处的螺杆是设置在主体上的，而顶紧柱是滑动设置主体顶部侧边的，进而使得在使用时，通过将发动机叶片放置在主体顶部，通过将榫头侧设置在支撑座b顶部，发动机叶片叶冠侧设置在支撑座a顶部，通过支撑座a和支撑座b可以对主体辅助支撑，并且通过支撑座a上的球形凸起以及螺栓上的球形凸起与叶冠和榫头底部侧边接触，可以起到辅助定位的效果，并且通过手动旋转两组螺杆，使得螺杆带动移动柱向上移动并拉伸弹簧，使得移动柱对顶紧柱横向推动，使得顶紧柱压缩弹簧并与发动机叶片侧边接触，完成对发动机叶片的辅助定位安装；

19、2、在本装置中，设置了压盖基体和调节杆，此处的压盖基体是设置在主体顶部的，而调节杆是设置在主体上的，进而使得在使用时，通过将定位柱插入到主体上的圆孔内部，并通过压紧体、压紧块a和压紧块b与主体相互配合完成对发动机叶片的包裹，通过利用内六角插入到调节杆的内六角槽内部并旋转，通过拉杆带动横向连杆在安装槽内部移动，并带动锁紧柱的弧形面与定位柱的弧形面接触，并对定位柱产生向下的力，使得压紧块a和压紧块b对发动机叶片进行压紧，压紧块a和压紧块b具有一定的旋转间隙，可根据发动机叶片的压紧位置的变化去自适应找正压紧叶身，实现了一键锁止，牢固装夹的快捷功能，操作简单，快捷方便，减少了工艺流程的工序，提高了生产效率，实用性更强。

1.一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：包括定位机构（1）和调节机构（4）；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：所述定位机构（1）还包括：螺杆（102）、安装槽（103）和密封盖（104）；

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：所述定位机构（1）还包括：零点定位销（108）、角向销（109）、顶紧柱（110）和移动柱（111）；

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：所述压紧块a（203）与支撑座a（105）位置相互对应；所述压紧块b（204）与支撑座b（106）位置相互对应；所述定位柱（205）底部设置为弧形结构；所述定位柱（205）穿过安装槽（103）。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：所述主体（101）顶部设置有发动机叶片（3）；所述发动机叶片（3）左侧为叶冠；所述发动机叶片（3）右侧为榫头；所述发动机叶片（3）顶部设置有压紧体（202）；所述发动机叶片（3）叶冠侧设置在支撑座a（105）顶部；所述发动机叶片（3）叶冠底部侧边与支撑座a（105）的球形凸起接触；所述发动机叶片（3）叶冠侧顶部与压紧块a（203）接触；所述发动机叶片（3）榫头侧设置在支撑座b（106）顶部；所述发动机叶片（3）榫头侧顶部与压紧块b（204）接触；所述发动机叶片（3）榫头底部内侧与螺栓（107）上的球形凸起相接触；所述发动机叶片（3）侧边与顶紧柱（110）接触。

6.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：所述调节机构（4）包括：调节杆（401）和拉杆（402）；

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机叶片磨削加工的快速装夹机构，其特征在于：所述调节机构（4）还包括：横向连杆（403）和锁紧柱（404）；