便于拆装的汽车配件焊接工装的制作方法

本技术涉及汽车加工，具体为便于拆装的汽车配件焊接工装。

背景技术：

1、公知的，汽车配件焊接工装是汽车制造中用于固定、定位焊件，辅助完成焊接操作，确保焊接质量与效率的专用工艺装备，它通过夹具、机械装置或设备的组合，在焊接过程中对汽车配件进行精准定位、稳固夹持，防止焊件在焊接过程中发生移动、变形或晃动。

2、现有技术的不足之处在于，现有的焊接工装在对较大的汽车配件进行焊接时，通常设置有多组固定夹具，对汽车配件进行多点固定，确保焊接过程中的稳定性，但现有的焊接工装，在焊接完成之后，需要对多组夹具逐个解除固定，才能将焊接完成的汽车配件取下，导致汽车配件的拆装效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括焊接台，所述焊接台包括两组底板，所述底板的上方设置有多组用于对汽车零件进行固定的夹持机构，所述底板的一侧设置有移动机构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持机构包括多组安装板，所述安装板的一侧螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿安装板且连接有夹具，所述螺纹杆的另一端连接有调节旋钮。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述移动机构包括多组空腔，多组所述空腔均开设在两组底板的顶部，所述空腔的内部转动连接有双向螺杆。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述双向螺杆的外表面螺纹连接有两组螺纹座，所述螺纹座滑动连接在空腔的内部，所述安装板连接在螺纹座的顶部。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述底板的一侧连接有壳体，所述壳体的一端连接有电机，所述电机的输出轴贯穿壳体且连接有转动轴，所述转动轴的外表面连接有多组第二锥齿轮。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述双向螺杆的一端贯穿底板且连接有第一锥齿轮，多组所述第一锥齿轮均设置在壳体的内部。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合连接。

9、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种，具有以下有益效果：

10、通过夹持机构和移动机构的设置，能够对相同的汽车配件进行大批量焊接加工时，将需要焊接的两组焊接件分别放置在两组底板的上方，通过转动多组调节旋钮，带动螺纹杆转动，使夹具进行移动，紧贴到焊接件的外表面，通过在焊接件的两侧均设置有多组夹具，将焊接件稳定固定，然后对两组焊接件进行焊接，焊接完成之后，通过控制电机的输出轴转动，带动转动轴转动，使多组第二锥齿轮同时转动，带动第一锥齿轮转动，使第一双向螺杆转动，带动螺纹座移动，增大两组螺纹座之间的距离，带动多组夹具同时远离焊接件，解除多组夹持机构对焊接件的固定，然后将焊接完成的汽车配件取下，放入需要焊接的两组焊接件，再通过控制电机的输出轴反向转动，减小两组螺纹座之间的距离，使多组夹具同时紧贴焊接件，将焊接件固定，从而解决现有的焊接工装，在焊接完成之后，需要对多组夹具逐个解除固定，才能将焊接完成的汽车配件取下，导致汽车配件的拆装效率较低的问题。

1.便于拆装的汽车配件焊接工装，其特征在于，包括焊接台(1)，所述焊接台(1)包括两组底板(4)，所述底板(4)的上方设置有多组用于对汽车零件进行固定的夹持机构(2)，所述底板(4)的一侧设置有移动机构(3)；

2.根据权利要求1所述的便于拆装的汽车配件焊接工装，其特征在于，所述移动机构(3)包括多组空腔(302)，多组所述空腔(302)均开设在两组底板(4)的顶部，所述空腔(302)的内部转动连接有双向螺杆(303)。

3.根据权利要求2所述的便于拆装的汽车配件焊接工装，其特征在于，所述双向螺杆(303)的外表面螺纹连接有两组螺纹座(301)，所述螺纹座(301)滑动连接在空腔(302)的内部，所述安装板(201)连接在螺纹座(301)的顶部。

4.根据权利要求3所述的便于拆装的汽车配件焊接工装，其特征在于，所述底板(4)的一侧连接有壳体(304)，所述壳体(304)的一端连接有电机(305)，所述电机(305)的输出轴贯穿壳体(304)且连接有转动轴(306)，所述转动轴(306)的外表面连接有多组第二锥齿轮(308)。

5.根据权利要求4所述的便于拆装的汽车配件焊接工装，其特征在于，所述双向螺杆(303)的一端贯穿底板(4)且连接有第一锥齿轮(307)，多组所述第一锥齿轮(307)均设置在壳体(304)的内部。

6.根据权利要求5所述的便于拆装的汽车配件焊接工装，其特征在于，所述第一锥齿轮(307)与第二锥齿轮(308)相啮合连接。