一种双工位的框架焊接夹具的制作方法

本技术涉及汽车生产，特别涉及一种双工位的框架焊接夹具。

背景技术：

1、汽车座椅网框架是汽车后排三人位座椅一体化的座框总成，整体包括框架件、钣金件、头部涂装件以及下部涂装件，具体的框架件由多根不同造型的杆件相互焊接固定组成。目前常规的焊接夹具无法做到对整个座框总成所有的杆件部件以及钣金件、涂装件等一次性夹持固定，使得整体的焊接工序需要分布完成，如将部分杆件先焊接成一个小的总成件，再将所有小的总成件拼接固定再焊接成完整的座框总成。这样分步焊接需要的工序较多，且分步焊接时对每个焊接的部件单独限位固定，到最后再整体拼接将会放大焊接热变形误差，导致产品质量不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种双工位的框架焊接夹具，以解决上述现有技术存在的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种双工位的框架焊接夹具，包括第一框架和第二框架，所述第一框架的顶部固定安装有第一安装板，所述第二框架的顶部固定安装有第二安装板，所述第一安装板的顶部和第二安装板的顶部均固定安装有多个夹持模块和固定模块，所述夹持模块用于夹持固定杆件，所述固定模块用于固定钣金件；所述夹持模块包括第一气缸、第一支撑杆、第二支撑杆、固定块和压杆，所述第一气缸固定安装在案板的顶部，所述第一支撑杆和第二支撑杆间隔设置在第一气缸的一侧，所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部中间位置均设置有定位槽，且定位槽的两端均完全敞开，所述第一气缸由气缸本体和伸缩杆组成，所述压杆的一端与伸缩杆活动连接，所述固定块固定安装在第一气缸本体的顶部一侧，所述压杆的中段活动连接有连杆的一端，所述连杆的另一端与固定块的顶端活动连接，所述第一气缸用于通过伸缩杆控制压杆与其连接的一端上下移动，所述压杆不与第一杠杆连接的一端与第一支撑杆的顶部配合。

4、通过采用上述技术方案，在使用的时候通过夹持模块和固定模块的相互配合完成对组成汽车座椅框架的杆件和钣金件的同步固定，在一次装夹完成后可以同时将整个框架焊接成型，降低多次装夹焊接的定位误差，在使用的时候通过第一气缸即可实现控制压杆封闭定位槽的顶部和敞开定位槽的顶部的设置，将杆件的一端放置在定位槽内部，然后用压杆将其压紧在定位槽内，如此实现对杆件的固定。

5、在进一步的实施例中，所述固定模块包括第二气缸、第三支撑杆、第一矩形块、第二矩形块、第三矩形块和第四矩形块，所述第二气缸固定安装在安装板的顶部，所述第三支撑杆间隔设置在第二气缸的一侧，所述第三支撑杆的顶端一侧固定安装有第一矩形块，所述第一矩形块的顶部设置有容置槽，所述容置槽的内底部中心位置设置有上下贯穿的第一定位孔，所述第一定位孔的内部固定安装有第一定位销，所述第二矩形块固定安装在第二气缸的顶端一侧，所述第二矩形块的顶部与第三矩形块的底端活动连接，第三矩形块的顶端与第四矩形孔的中段活动连接，第四矩形块的一端与第二气缸的伸缩杆活动连接。

6、通过采用上述技术方案，容置槽的内壁可以和钣金件进行配合，第一定位销用于限制钣金件在容置槽的内部的位置，一般座椅框架的钣金件上都需要设置安装孔用于对覆盖件进行连接用，所以可以巧妙的利用这个安装孔作为焊接的时候定位使用，第四矩形块用于将钣金加压紧在容置槽内。

7、在进一步的实施例中，所述第一矩形块的顶端一侧设置有与第一矩形块一体成形的凸块，所述凸块的顶部设置有上下贯穿的第二定位孔，所述第二定位孔内固定安装有第二定位销。

8、通过采用上述技术方案，用于通过第一定位销和第二定位销的结合对钣金件的位置进行更加精准的定位。

9、在进一步的实施例中，所述第一气缸和第二气缸的结构一致，所述第一气缸、压杆、固定块和连杆组成的结构与第二气缸第二矩形块、第三矩形块和第四矩形块组成的结构一致。

10、在进一步的实施例中，所述容置槽的相对的两侧均完全敞开。

11、通过采用上述技术方案，用于避让钣金件，通过更小的块状结构对钣金件的核心位置进行定位。

12、在进一步的实施例中，所述容置槽的顶部和定位槽的顶部均设置有锐角倒钝结构。

13、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

14、1.通过夹持模块和固定模块的相互配合完成对组成汽车座椅框架的杆件和钣金件的同步固定，在一次装夹完成后可以同时将整个框架焊接成型，降低多次装夹焊接的定位误差，在使用的时候通过第一气缸即可实现控制压杆封闭定位槽的顶部和敞开定位槽的顶部的设置，将杆件的一端放置在定位槽内部，然后用压杆将其压紧在定位槽内，如此实现对杆件的固定。

1.一种双工位的框架焊接夹具，其特征在于：包括第一框架（1）和第二框架（2），所述第一框架（1）的顶部固定安装有第一安装板，所述第二框架（2）的顶部固定安装有第二安装板，所述第一安装板的顶部和第二安装板的顶部均固定安装有多个夹持模块（5）和固定模块（6），所述夹持模块（5）用于夹持固定杆件，所述固定模块（6）用于固定钣金件；所述夹持模块（5）包括第一气缸（51）、第一支撑杆（52）、第二支撑杆（53）、固定块（54）和压杆（55），所述第一气缸（51）固定安装在案板的顶部，所述第一支撑杆（52）和第二支撑杆（53）间隔设置在第一气缸（51）的一侧，所述第一支撑杆（52）和第二支撑杆（53）的顶部中间位置均设置有定位槽，且定位槽的两端均完全敞开，所述第一气缸（51）由气缸本体和伸缩杆组成，所述压杆（55）的一端与伸缩杆活动连接，所述固定块（54）固定安装在第一气缸（51）本体的顶部一侧，所述压杆（55）的中段活动连接有连杆的一端，所述连杆的另一端与固定块（54）的顶端活动连接，所述第一气缸（51）用于通过伸缩杆控制压杆（55）与其连接的一端上下移动，所述压杆（55）不与第一杠杆连接的一端与第一支撑杆（52）的顶部配合。

2.根据权利要求1所述的一种双工位的框架焊接夹具，其特征在于：所述固定模块（6）包括第二气缸、第三支撑杆、第一矩形块、第二矩形块、第三矩形块和第四矩形块，所述第二气缸固定安装在安装板的顶部，所述第三支撑杆间隔设置在第二气缸的一侧，所述第三支撑杆的顶端一侧固定安装有第一矩形块，所述第一矩形块的顶部设置有容置槽，所述容置槽的内底部中心位置设置有上下贯穿的第一定位孔，所述第一定位孔的内部固定安装有第一定位销，所述第二矩形块固定安装在第二气缸的顶端一侧，所述第二矩形块的顶部与第三矩形块的底端活动连接，第三矩形块的顶端与第四矩形孔的中段活动连接，第四矩形块的一端与第二气缸的伸缩杆活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种双工位的框架焊接夹具，其特征在于：所述第一矩形块的顶端一侧设置有与第一矩形块一体成形的凸块，所述凸块的顶部设置有上下贯穿的第二定位孔，所述第二定位孔内固定安装有第二定位销。

4.根据权利要求2所述的一种双工位的框架焊接夹具，其特征在于：所述第一气缸（51）和第二气缸的结构一致，所述第一气缸（51）、压杆（55）、固定块（54）和连杆组成的结构与第二气缸第二矩形块、第三矩形块和第四矩形块组成的结构一致。

5.根据权利要求2所述的一种双工位的框架焊接夹具，其特征在于：所述容置槽的相对的两侧均完全敞开。

6.根据权利要求2所述的一种双工位的框架焊接夹具，其特征在于：所述容置槽的顶部和定位槽的顶部均设置有锐角倒钝结构。