一种矿用单轨吊车制动装置的组装设备的制作方法

本技术涉及矿用设备的，尤其是涉及一种矿用单轨吊车制动装置的组装设备。

背景技术：

1、矿用单轨吊车制动装置是矿用单轨吊车的核心安全部件，其核心功能是通过驱使制动闸瓦与吊车轨道的贴合与分离，实现单轨吊车的平稳启停、运行调速及紧急制动，防止吊车在倾斜巷道或复杂工况下出现溜滑、失控等风险。该装置主要应用于煤矿井下的综采工作面辅助运输、掘进巷道物料转运、井底车场设备调度及人员通勤等场景，是保障井下单轨吊车运输系统安全、高效运行的关键组件。

2、现有的矿用单轨吊车制动装置通常采用人工手动组装，操作人员先将制动弹簧套设在制动油缸上，然后通过手动压缩制动弹簧，使得制动弹簧处于压缩状态，同时，操作人员在制动油缸的活动端上安装法兰盘；待法兰盘安装在制动油缸的活动端后，操作人员松开制动弹簧，制动弹簧的两端分别抵紧法兰盘和制动油缸壳体，实现矿用单轨吊车制动装置的组装。

3、现有的矿用单轨吊车制动装置组装时，人工组装效率较低，不易满足矿井车辆维修、生产的需求。

技术实现思路

1、为了提高矿用单轨吊车制动装置的组装效率，本技术提供一种矿用单轨吊车制动装置的组装设备。

2、本技术提供的一种矿用单轨吊车制动装置的组装设备，采用如下的技术方案：

3、一种矿用单轨吊车制动装置的组装设备，包括机架和矿用单轨吊车制动组件；所述机架放置在地面上，所述机架的一侧固定设置有安装板，所述安装板上安装有液压油缸；所述机架远离所述安装板的一侧固定设置有限位板，所述限位板上开设有第一让位孔；所述矿用单轨吊车制动组件位于所述机架上，所述矿用单轨吊车制动组件包括制动油缸、制动弹簧、连接头、半圆卡环和法兰盘；所述制动油缸水平设置在所述机架上，且活动端上开设有容纳环槽，所述制动油缸的固定端与所述液压油缸的活动端抵接；所述制动弹簧套设在所述制动油缸上，且一端与所述制动油缸的固定端抵接；所述连接头设置在所述制动油缸的活动端上，且一侧固定设置有限位卡环；所述半圆卡环设置有两组，且均套设在所述制动油缸上，所述半圆卡环的一端位于所述容纳环槽内，所述半圆卡环上开设有弧形卡槽，所述限位卡环位于所述弧形卡槽内；所述法兰盘套设在所述半圆卡环上，且与所述制动弹簧的一端抵接。

4、通过采用上述技术方案，在矿用单轨吊车制动装置组装时，操作人员首先将制动油缸竖直放置于机架上，随后操作人员将制动弹簧套设在制动油缸外侧，制动弹簧的一端与制动油缸的固定端紧密抵接；当制动弹簧套设在制动油缸上后，操作人员驱使制动油缸水平放置，使制动油缸的固定端与液压油缸的活动端抵接，同时操作人员将法兰盘放置在制动弹簧的一端；当制动弹簧两端分别抵接法兰盘和制动油缸壳体时，操作人员启动液压油缸，液压油缸的活动端推动制动油缸和制动弹簧向靠近限位板的方向移动，制动油缸在移动过程中挤压制动弹簧；当制动弹簧压缩至满足法兰盘安装需求的预设状态时，制动油缸的活动端位于限位板远离安装板的一侧，此时操作人员将两组半圆卡环套设在容纳环槽内，同时连接头的限位卡环卡入半圆卡环的弧形卡槽中，完成半圆卡环与连接头的定位；最后操作人员驱使液压油缸的活动端复位，制动弹簧释放压缩后的弹力，其两端分别紧密抵紧制动油缸的固定端和法兰盘，实现矿用单轨吊车制动装置的组装，使得矿用单轨吊车制动装置的组装效率提高。

5、可选的，所述机架上设置有限位组件，所述限位组件包括第一限位侧板和第二限位侧板；所述第一限位侧板竖直设置在所述机架的一侧，且与所述机架固定连接；所述第二限位侧板竖直设置在所述机架远离所述第一限位侧板的一侧，且与所述机架固定连接。

6、通过采用上述技术方案，使用时，制动弹簧始终在第一限位侧板和第二限位侧板形成的通道移动，使得制动弹簧在组装过程中不易发生水平方向的位移，提高了单轨吊车制动装置的组装精度。

7、可选的，所述限位组件还包括活动挡板，所述活动挡板竖直设置，且两侧与所述第一限位侧板和所述第二限位侧板抵接，所述活动挡板的一端与所述限位板抵接，所述活动挡板上开设有第二让位孔。

8、通过采用上述技术方案，使用时，操作人员将活动挡板放置在限位板靠近安装板的一侧，活动挡板处于倾斜状态；当操作人员驱使制动弹簧向靠近限位板的方向压缩时，制动弹簧驱使法兰盘与活动挡板转动，当活动挡板处于竖直状态时，法兰盘和活动挡板停止转动，法兰盘与制动弹簧的一端紧密贴合，使得制动弹簧压缩时不易发生偏移。

9、可选的，所述机架上设置有防护组件，所述防护组件包括防护部和安装部；所述防护部位于所述第一限位侧板的顶端，且用于保护操作人员；所述安装部位于所述第一限位侧板的顶端，且用于安装所述防护部。

10、通过采用上述技术方案，当矿用单轨吊车制动装置组装时，操作人员通过安装部将防护部安装在第一限位侧板和第二限位侧板的顶端；当制动弹簧出现意外脱落等情况时，防护部阻挡回弹的制动弹簧，使得制动弹簧意外脱落时不易误伤操作人员。

11、可选的，所述防护部包括第一支撑板、第二支撑板和防护板；所述第一支撑板固定设置在所述第一限位侧板的顶端；所述第二支撑板固定设置在所述第二限位侧板的顶端；所述防护板水平设置，且两端分别位于所述第一支撑板和所述第二支撑板上。

12、通过采用上述技术方案，当矿用单轨吊车制动装置组装时，防护板位于第一限位侧板和第二限位侧板的顶端，使得制动弹簧意外脱落时，制动弹簧不易脱离第一限位侧板和第二限位侧板之间的通道。

13、可选的，所述安装部包括第一安装杆、第一限位杆、第二安装杆和第二限位杆；所述第一安装杆固定设置在所述第一支撑板上；所述第一限位杆水平设置在所述第一安装杆的顶端，且与所述第一安装杆固定连接，所述防护板的一端位于所述第一限位杆和所述第一支撑板之间；所述第二安装杆固定设置在所述第二支撑板上；所述第二限位杆水平设置在所述第二安装杆上，且与所述第二安装杆固定连接，所述防护板的一端位于所述第二限位杆和所述第二支撑板之间。

14、通过采用上述技术方案，使用时，操作人员将防护板的一端插入第一限位杆与第一支撑板之间的间隙，同时另一端插入第二限位杆与第二支撑板之间的间隙，使得制动弹簧意外脱落时，制动弹簧不易脱离第一限位侧板和第二限位侧板之间的通道。

15、可选的，所述安装部和所述防护板设置有多组，且沿所述机架的长度方向间隔设置。

16、通过采用上述技术方案，使用时，多组防护板对第一限位侧板和第二限位侧板形成的通道顶端进行防护，使得制动弹簧在组装过程中不易向上翘起。

17、可选的，相邻两个所述防护板之间均设置有连接架，连接架水平设置，且两端分别与相邻两个所述防护板固定连接。

18、通过采用上述技术方案，使用时，操作人员通过连接架驱使防护板沿机架的长度方向滑动，当防护板与第一限位杆和第二限位杆脱离连接时，操作人员向上抬起连接架，使得多组防护板与第一限位侧板和第二限位侧板的顶端脱离连接，从而使得多组防护板易于拆卸。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.通过设置液压油缸，使得制动弹簧易于压缩；

21、2.通过设置限位组件，使得矿用单轨吊车制动装置组装精度提高。