一种汽车零件用焊接装置的制作方法

本发明涉及排气管焊接，尤其涉及一种汽车零件用焊接装置。

背景技术：

1、汽车排气管焊接装置是用于将排气管各段或支架进行定位和焊接成型的专用设备。

2、对于汽车排气管的尾段来说，通常由一大直径管道与一小直径管道构成，大直径管道作为中段消音器，作用是降低排气噪音并减少排气震动，小直径管道则作为尾喉，作用是排出废气，同时兼顾美观性，二者之间通常采用焊接的方式相连接，且焊接过程中要求中段消音器和尾喉保持同轴状态，现有技术中，经检索，公告号为cn212946219u的专利申请公开了一种汽车排气管消声包焊接装置，该方案通过支杆和放置板对消音包进行固定夹持，利用扳手调节移动杆带动夹块对排气管进行夹持固定，但是，上述方案不具有对中段消音器和尾喉进行快速定位的功能，焊接之前需要工作人员手动调试定位，不仅操作繁琐，而且固定形状的夹块导致定位精度有限，无法保证焊接效果和效率。

3、因此，有必要提出一种汽车零件用焊接装置，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：现有技术中排气管焊接夹持装置不具备中段消音器与尾喉的快速定位功能，焊接前需人工手动调试定位操作繁琐，且固定形状夹块定位精度有限，难以保证二者同轴度，影响焊接效果与效率的缺点，为此我们提出一种汽车零件用焊接装置。

2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种汽车零件用焊接装置，包括：

3、操作台；

4、安装座，固定于所述操作台顶面；

5、三爪卡盘，转动安装于所述安装座侧面；

6、机架，固定于所述操作台顶面；

7、升降座，滑动设置在所述机架上，可沿所述机架的高度方向滑动；

8、焊接机，置于所述升降座侧面，所述焊接机位于三爪卡盘轴线的正上方；

9、转动组件，布置在所述操作台的上方，与所述三爪卡盘连接，所述转动组件中包括旋转主轴，所述旋转主轴为杆状结构，表面设有若干凸条；

10、两个定位组件，均布置于所述旋转主轴上，其中一个所述定位组件与旋转主轴之间固定连接，另外一个所述定位组件与旋转主轴之间滑动连接，所述定位组件包括框架结构、两个活动结构、三个压紧结构与驱动结构；

11、锁定组件，布置在所述旋转主轴上；

12、调节组件，布置在所述旋转主轴远离三爪卡盘的一端，所述调节组件与锁定组件相互配合，实现对于可滑动的所述定位组件的锁定；

13、支撑组件，布置在所述操作台上，为所述旋转主轴提供支撑。

14、优选的，所述转动组件还包括：

15、固定杆，固定在所述旋转主轴的一端，其轴线与所述旋转主轴的轴线重合；

16、安装槽，开设在所述旋转主轴的另一端；

17、套管，固定套设在所述旋转主轴上，截面的外缘呈圆形结构，其轴线与所述旋转主轴的轴线重合。

18、优选的，所述框架结构包括：

19、两个固定架，呈正对设置；

20、三个连接杆，固定在两个所述固定架之间；

21、两个装配架，固定在三个所述连接杆上，位于两个所述固定架之间，两个所述装配架与两个固定架上均开设有两个卡槽。

22、优选的，所述活动结构包括：

23、滑动架，滑动套设在三个所述连接杆上，位于所述固定架与装配架之间；

24、三个第一连接臂，一端均与所述装配架之间铰接；

25、三个第二连接臂，一端均与所述滑动架之间铰接，另一端分别与三个所述第一连接臂之间铰接。

26、优选的，所述压紧结构包括：

27、横板，置于所述旋转主轴一侧，与所述旋转主轴平行；

28、两个限位槽，分别开设在所述横板的两侧，沿所述横板的长度方向布置；

29、两个活动架，均滑动套设在所述横板上，所述活动架的两端均设有l型的唇边，两个所述唇边分别滑动于两个限位槽中；

30、两个压板，分别固定在两个所述活动架上，所述压板表面设有圆弧面；

31、导轨，固定于所述横板朝向旋转主轴的侧面，沿所述横板的长度方向布置；

32、两个滑块，均滑动装配在所述导轨上，分别与相邻的两个所述第一连接臂远离装配架的一端铰接。

33、优选的，所述横板表面开设有若干定位螺槽，若干所述定位螺槽沿横板的长度方向呈直线阵列分布，两个所述活动架上均开设有孔位，两个所述孔位中均设有定位螺栓。

34、优选的，所述驱动结构包括：

35、双轴电机，安装在两个所述装配架上；

36、两个丝杆，分别固定在所述双轴电机的两个输出轴，与所述旋转主轴平行，两个所述丝杆分别与两个滑动架之间螺纹连接，两个所述丝杆的旋向相反。

37、优选的，所述锁定组件包括：

38、两个开口，均开设在所述旋转主轴表面，并与所述安装槽连通；

39、两个卡条，分别滑动于两个所述开口中；

40、两个挡块，分别固定在两个所述卡条侧面，位于所述安装槽内部；

41、四个第一沉槽，两两一组，分别开设在两个所述卡条的两端；

42、两个第二沉槽，均开设在所述旋转主轴上，与两个所述开口连通；

43、两个弹性筋圈，分别置于两个所述第二沉槽中，并卡入对应的所述第一沉槽中。

44、优选的，所述调节组件包括：

45、通口，开设在所述旋转主轴远离固定杆的一端，与所述安装槽连通；

46、螺纹杆，穿过所述通口，并与所述通口之间螺纹连接；

47、移动块，固定于所述螺纹杆位于安装槽内的一端，呈圆锥体结构，其轴线与所述螺纹杆的轴线重合；

48、旋钮，固定于所述螺纹杆位于安装槽外部的一端。

49、优选的，所述支撑组件包括：

50、气缸，安装在所述操作台顶面，沿竖直方向设置；

51、支撑座，固定于所述气缸的伸缩端，截面呈半环形结构，并正对所述套管设置；

52、若干滚柱，均转动安装在所述支撑座上，在所述支撑座上均匀分布。

53、本发明的技术效果和优点：

54、在汽车排气管尾段焊接工位上，大直径中段消音器与小直径尾喉需保持严格同轴方能完成环缝对接，本发明以同一旋转主轴为定位基准，将两套内胀式定位组件分置于轴上，中段消音器与尾喉分别套入后，由周向分布的压紧结构自管内壁向外撑紧，两件管件在扩张动作中自动完成定心，定位后即与主轴共轴，无需人工反复调校，两个定位组件共用同一根主轴作为回转中心，从结构上消除了两件排气管分别定位时产生的同轴度误差，中段消音器与尾喉的轴线在装夹完成时即重合为一条直线，为后续环缝焊接提供了可靠的定位基础。

1.一种汽车零件用焊接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述转动组件还包括：

3.根据权利要求1所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述框架结构包括：

4.根据权利要求3所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述活动结构包括：

5.根据权利要求4所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述压紧结构包括：

6.根据权利要求5所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述横板（91）表面开设有若干定位螺槽（95），若干所述定位螺槽（95）沿横板（91）的长度方向呈直线阵列分布，两个所述活动架（93）上均开设有孔位（94），两个所述孔位（94）中均设有定位螺栓（96）。

7.根据权利要求6所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述驱动结构包括：

8.根据权利要求7所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述锁定组件包括：

9.根据权利要求8所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述调节组件包括：

10.根据权利要求2所述的汽车零件用焊接装置，其特征在于，所述支撑组件包括：