一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块的制作方法

本技术涉及冲压模具领域，更具体的说是一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块。

背景技术：

1、随着汽车产业对钣金件精度和生产效率的要求不断提升，冲压模具作为钣金件深拉伸加工的核心设备，其导向系统的稳定性直接影响产品质量与生产连续性。冲压模具的工作核心依赖上模具与下模具的精准相对运动，而导向块作为导向系统的关键部件，需全程保障上模具平稳靠近或远离下模具。现有导向块多采用传统滑动或滚动式结构，受材料耐磨性不足、润滑效果易衰减、结构设计适配性局限等因素影响，在长期高频次冲压作业中，易出现导向间隙变大、运动阻力不均等问题，难以实现持续稳定的导向效果。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其有益效果为可以进行稳定导向，使得上模具稳定地靠近或者远离下模具。

2、一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，包括升降块，所述升降块的左右两端分别竖向滑动连接在两个侧杆上，升降块的两端均设置有轮架，每个轮架上均转动连接有两个滚轮，两个滚轮分别与对应侧杆的两侧相接触。

3、还包括顶梁，顶梁的两端分别连接在两个侧杆的上部。

4、所述顶梁的两端均设置有插座，两个侧杆的上部分别插在两个插座上。

5、每个所述插座上均插接有插销，插销穿过侧杆的上部将侧杆与插座固定。

6、所述顶梁上设置有横槽，平移套在左右方向滑动连接在顶梁上，液压缸的上部固定在平移套上，液压缸穿过横槽。

7、所述平移套上通过螺纹连接有紧固螺丝，紧固螺丝压在顶梁上。

8、所述液压缸的下端固定有插块，升降块上固定有固定套，插块插在固定套上。

9、所述升降块的下侧中心固定有圆球，升降块上通过螺纹连接有四个调节螺丝，四个调节螺丝均布在圆球周围。

10、所述冲压模具包括下模具，下模具上设置有凹槽，凹槽的上方设置有凸模，凸模固定在上模，上模的上侧固定有圆碗，圆球转动连接在圆碗上，四个调节螺丝的下端为半球形，四个调节螺丝均顶在上模的上侧。

11、所述下模具的下侧四角处均固定有支撑腿。

1.一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，包括升降块（1），其特征在于：所述升降块（1）的左右两端分别竖向滑动连接在两个侧杆（15）上，升降块（1）的两端均设置有轮架（14），每个轮架（14）上均转动连接有两个滚轮（13），两个滚轮（13）分别与对应侧杆（15）的两侧相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：还包括顶梁（12），顶梁（12）的两端分别连接在两个侧杆（15）的上部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述顶梁（12）的两端均设置有插座（8），两个侧杆（15）的上部分别插在两个插座（8）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：每个所述插座（8）上均插接有插销（7），插销（7）穿过侧杆（15）的上部将侧杆（15）与插座（8）固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述顶梁（12）上设置有横槽（11），平移套（9）在左右方向滑动连接在顶梁（12）上，液压缸（10）的上部固定在平移套（9）上，液压缸（10）穿过横槽（11）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述平移套（9）上通过螺纹连接有紧固螺丝（6），紧固螺丝（6）压在顶梁（12）上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述液压缸（10）的下端固定有插块（4），升降块（1）上固定有固定套（5），插块（4）插在固定套（5）上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述升降块（1）的下侧中心固定有圆球（2），升降块（1）上通过螺纹连接有四个调节螺丝（3），四个调节螺丝（3）均布在圆球（2）周围。

9.根据权利要求8所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述冲压模具包括下模具（16），下模具（16）上设置有凹槽（17），凹槽（17）的上方设置有凸模（18），凸模（18）固定在上模具（21），上模具（21）的上侧固定有圆碗（20），圆球（2）转动连接在圆碗（20）上，四个调节螺丝（3）的下端为半球形，四个调节螺丝（3）均顶在上模具（21）的上侧。

10.根据权利要求9所述的一种汽车钣金件深拉伸冲压模具导向块，其特征在于：所述下模具（16）的下侧四角处均固定有支撑腿（19）。