一种活塞压装导引装置的制作方法

本技术涉及了一种汽车制动系统，尤其涉及了一种活塞压装导引装置。

背景技术：

1、现有在活塞压装过程中，活塞螺杆位于钳体的缸孔内无法直接对其进行操作，且由于无导引装置，需左右晃动钳体使活塞螺杆穿过钳体尾孔来完成活塞压装。由此可见，现有技术中活塞压装无导引装置压装效率低下。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种活塞压装自动导引装置。压装活塞时，导杆始终在活塞螺杆键槽内，压装完成后螺杆直接穿出钳体尾孔，达到一次压装成功的效果，避免多次压装，提高生产效率。

2、本实用新型采用的技术方案是：

3、所述活塞压装导引装置用于钳体内活塞的压装，所述钳体内设置有活塞，所述活塞压装导引装置包括条状的导向部件和外壳，所述外壳内部设置有开口向下的外壳内腔，所述导向部件的上端设置于外壳内腔并与外壳内腔顶部连接；所述钳体位于所述活塞压装导引装置下方，所述导向部件的下端伸出外壳与活塞接触并引导活塞同轴定位地安装在钳体内。

4、所述导向部件包括条状的导杆和上下伸缩的弹簧，所述导杆上端设置有凸缘，所述导杆的凸缘与弹簧的下端固定连接并通过弹簧与外壳内腔顶面弹性连接。所述活塞上端面中心设置有自上而下逐渐减小的阶梯状键槽，所述导杆下端为自上而下逐渐减小的阶梯状凸台结构并与活塞上端面的阶梯状键槽相匹配。所述外壳内腔直径与导向部件直径相匹配，使得弹簧在外壳内腔上下伸缩形成滑动副。

5、所述外壳包括圆柱形的导杆座、内六角螺钉和圆柱形的固定座，所述活塞压装导引装置设置于压机内，所述压机上部分设置有压头，所述固定座设置于压机的压头下方并和压机的压头固定连接，所述固定座设置于导杆座上并与导杆座之间通过内六角螺钉共同形成一个外壳整体，所述固定座和导杆座的横截面直径一致。

6、所述固定座设置有多个在上端面沿周向布置的圆形通孔，所述的每个圆形通孔上下贯穿固定座，所述导杆座的上端面在每个圆形通孔对应的位置设置有圆孔，所述圆形通孔和圆孔之间通过内六角螺钉固定连接，使得固定座和导杆座固定连接；所述固定座下端设置由开口向下的固定座内腔，导杆座设置有上下贯通的导杆圆孔，所述导杆座的导杆圆孔与固定座内腔同轴设置并相互贯通形成外壳内腔；所述导杆圆孔为上大下小的阶梯状圆孔，所述导杆的凸缘直径与导杆圆孔上端面直径相匹配，所述导杆的凸缘用于限位所述导杆座内的弹簧。

7、所述导杆、弹簧、导杆座和固定座同轴布置。

8、所述压机上端设置有驱动装置，所述压机还包括长条状的压机手柄，所述压机手柄设置连接于压机上端的一侧，所述压机手柄与驱动装置转动连接。

9、所述驱动装置下端连接活塞压装导引装置，所述压机手柄控制压机上端的驱动装置上下移动进而控制驱动装置下端的活塞压装导引装置上下移动。

10、所述钳体内设置有缸孔，所述钳体上端设置有与缸孔连通的尾孔，所述活塞设置于缸孔中，所述活塞压装导引装置、活塞和钳体的尾孔同轴布置；所述活塞上端通过活塞压装导引装置的引导从钳体的缸孔向上移动与钳体的尾孔固定连接。

11、本实用新型的有益效果是：压装活塞时，导杆始终在活塞螺杆键槽内，直接利用导杆引导将活塞螺杆一次穿出钳体螺杆孔，压装完成后螺杆直接穿出钳体尾孔，达到一次压装成功的效果，减少手动调整，避免多次压装，提高生产效率，降低生产成本。

1.一种活塞压装导引装置，所述活塞压装导引装置用于钳体（7）内活塞（6）的压装，所述钳体（7）内设置有活塞（6），其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

6.根据权利要求2或5所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的一种活塞压装导引装置，其特征在于，