一种汽车隔热罩冲压设备的制作方法

本发明属于冲压设备，具体涉及一种汽车隔热罩冲压设备。

背景技术：

1、汽车隔热罩一般选用铝板或镀铝钢板薄板作为原料，先经开卷校平、落料得到平板毛坯，再通过拉伸成型加工出弧形主体与翻边结构，随后完成冲孔、切边与整形工序，修正成型回弹，得到工件基本外形，冲压完成后再将工件从模具中取出，后续辅以去毛刺、表面防护处理及检验，完成整套加工。

2、参阅图12，现有汽车隔热罩经冲压成型后，一般采用吸盘移送输送装置完成工件下料作业：由吸盘移送输送装置吸附冲压完成的隔热罩，将工件从冲压定模表面取离，并平移输送至下料区域，再通过电控控制吸盘释放，完成隔热罩下料。

3、该吸盘移送输送装置横向贯穿于冲压设备腔体内部，在吸盘吸附、移送工件的全过程，冲压设备需要做出避让动作；而在冲压作业阶段，吸盘移送输送装置同样需要回退让位，避免机构之间发生干涉碰撞。此种下料方式需要装置反复交替避让，工序动作相互等待，难以实现冲压后隔热罩高效、快速的自动化下料。

技术实现思路

1、针对现有隔热罩冲压设备中，通过吸盘移送输送装置横穿冲压设备腔体内，冲压作业与工件取件时两者需要互相让位避让，动作存在等待干涉，导致隔热罩冲压下料效率偏低的问题，本发明提供一种汽车隔热罩冲压设备，通过设置脱模机构，依靠同一驱动动力实现隔热罩先向上抬升、再向前推送的联动定向下料，取消吸盘移送输送装置，消除机构相互避让带来的动作等待，提升下料效率。其具体技术方案如下：

2、一种汽车隔热罩冲压设备，包括冲压设备、底座、固定座、定模和动模，所述隔热罩于所述动模和所述定模之间实现冲压，还包括辅助隔热罩从所述定模向上脱模而后向设备前侧下料的脱模机构，所述脱模机构包括壳体、气缸、第一位移板、时序触发组件、第一推料杆、第二位移板和第二推料杆，壳体固设于所述冲压设备上；气缸固设于所述壳体下表面，且输出端延伸进所述壳体内腔；第一位移板固设于所述气缸输出端，受所述第一位移板控制沿所述壳体内腔进行竖向位移；时序触发组件设置于所述壳体内腔；第一推料杆垂直且固设于所述第一位移板上，且所述第一推料杆顶端向上贯穿所述壳体；第二位移板受控滑动套设于所述第一推料杆上；第二推料杆垂直且固设于所述第二位移板上，且所述第二推料杆顶端向上贯穿所述壳体；

3、其中，所述第一推料杆和所述第二推料杆受所述气缸驱动和所述时序触发组件协同作用，驱动所述定模上的所述隔热罩先向上抬升、再向前侧定向推送的联动下料。

4、上述技术方案中，所述时序触发组件包括轴座、摆动杆、第一滚轮、第二滚轮、限位挡块和弹簧，轴座固设于所述第一位移板上；摆动杆转动设置于所述轴座上，且所述摆动杆由呈钝角的两组杆体一体成型；第一滚轮和第二滚轮分别转动设置于所述摆动杆两端，且所述第二滚轮受控与所述第二位移板下表面滚动接触；限位挡块垂直且固设于所述壳体内侧壁，所述第一滚轮受控与所述限位挡块下表面滚动接触，且所述限位挡块位于所述第一滚轮上方；弹簧套设于所述第二推料杆上，且所述弹簧两端分别与所述第二位移板和所述壳体内壁相连接。

5、上述技术方案中，还包括信号传输组件，所述信号传输组件包括第一触发器、固定块和第二触发器，第一触发器固设于所述第一位移板下表面，且受控与所述壳体内壁接触；固定块固设于所述第一位移板上表面；第二触发器固设于所述第二位移板下表面，且受控与所述固定块上表面接触。

6、上述技术方案中，还包括冲压组件，所述冲压组件包括液压油缸和顶座，液压油缸固设于所述冲压设备上表面；顶座固设于所述液压油缸输出端，且所述动模固设于所述顶座下表面。

7、上述技术方案中，所述底座与所述顶座之间设置有第一导向组件，所述第一导向组件包括第一导向座和第一导杆，第一导向座垂直且固设于所述底座上表面的其中一角，且所述第一导向座内腔为封闭负压腔体；第一导杆垂直且固设于所述顶座下表面的其中一角，所述第一导杆底端端部受控滑动插接于所述第一导向座内腔。

8、上述技术方案中，还包括气动组件，所述气动组件包括移动塞和连通管路，移动塞固设于所述第一导杆底端端部，其受控沿所述第一导向座封闭负压腔体进行升降位移；连通管路一端连通于所述第一导向座封闭负压腔体，另一端贯穿并延伸至所述动模下表面。

9、上述技术方案中，所述底座与所述顶座之间设置有第二导向组件，所述第二导向组件分三组分别设置于所述底座与所述顶座的其他三组对角处，每组所述第二导向组件包括第二导向座和第二导杆，第二导向座垂直且固设于所述底座上表面；第二导杆垂直且固设于所述顶座下表面，且所述第二导杆受控滑动插接于所述第二导向座内腔。

10、上述技术方案中，所述固定座前侧设置有下料导向组件，所述下料导向组件包括延伸块、长螺栓、锁定螺母、下料板和侧挡板，延伸块分为两组分别固设于所述固定座前侧壁左右两端；长螺栓贯穿每组所述延伸块侧壁，且所述长螺栓上设置有外螺纹；锁定螺母套设于所述长螺栓上，且所述锁定螺母内设置有与所述长螺栓外螺纹相适配的内螺纹；下料板固设于两组所述长螺栓之间，且倾斜向下的设置于所述固定座前侧；侧挡板分为两组分别固设于所述下料板上表面两侧。

11、上述技术方案中，所述冲压设备中部沿水平方向贯穿开设有工作腔，所述底座固设于所述冲压设备工作腔上，所述固定座和所述定模依次固设于所述底座上表面，所述固定座上表面开设有与所述动模形状相适配的条形槽体。

12、上述技术方案中，所述冲压设备侧壁设置有控制器，所述第一触发器、所述第二触发器、所述液压油缸分别与所述控制器电连接。

13、本发明的一种汽车隔热罩冲压设备，与现有技术相比，有益效果为：

14、一、本发明设置脱模机构，用于对定模冲压完成的隔热罩工件进行上推脱模。该脱模机构依托同一驱动动力，实现隔热罩先向上抬升、再向前侧定向推送的联动下料动作，使隔热罩可从冲压设备前侧完成定向下料。本结构无需额外配置吸盘移送输送装置完成取料下料，冲压工序完成后可直接实现隔热罩上顶、前顶连贯的自动化定向下料，省去传统吸盘移送装置与冲压设备之间相互让位避让的程序设置与动作等待时间，有效提升隔热罩冲压下料的整体作业效率。

15、二、本发明通过气缸驱动第一位移板上行，并利用设于第一位移板与第二位移板之间的摆动杆进行联动传动，实现第一推料杆与第二推料杆先同步上行、后续第二推料杆相对第一推料杆加速上行的时序动作，以此完成隔热罩先向上脱离、再向前推送的定向下料全过程。整套时序动作由单一向上驱动力自动联动实现，无需布置两组独立驱动结构，驱动传动连贯稳定，设备控制逻辑简洁，可保证隔热罩下料动作连续顺畅。

16、三、本发明对冲压设备的动模与定模之间的一组导向组件进行结构优化，使导向组件位置形成封闭的负压腔体，并通过连通管路将第一导向座的封闭负压腔体与动模下方连通。在动模向上位移、与定模分离的开模过程中，可自动产生向下气动力，对冲压成型的隔热罩施加脱模风压，使隔热罩完全脱离动模下表面，有效解决冲压贴合排空后工件负压吸附、难以脱模的问题。该气动脱料功能与动模开模动作联动实现，无需额外增设独立脱料驱动结构，结构集成度高、自动化程度强。