一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装的制作方法

本技术涉及安装工装领域，尤其是涉及一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装。

背景技术：

1、在叉车制造领域，驾驶室底部导轨的拼焊是保障驾驶室结构稳定性与安装精度的重要工序，为确保导轨在拼焊过程中能保持准确位置，通常需要借助专门的安装工装进行辅助定位与支撑，这类工装是实现导轨高效、高质量拼焊的基础装备。

2、然而，现有用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，在结构设计上存在明显局限：其整体结构难以灵活适配不同规格导轨的拼焊安装需求，无法为导轨提供稳定可靠的支撑基础，易导致拼焊过程中出现导轨移位或晃动，影响操作稳定性；同时，工装主体与辅助板材之间的装配方式较为复杂，往往需要依赖多种专用工具，装配步骤繁琐，不仅耗费大量时间，还严重制约了装配效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，以解决上述工装主体与辅助板材之间的装配方式较为复杂，往往需要依赖多种专用工具，装配步骤繁琐，不仅耗费大量时间，还严重制约了装配效率的技术问题。

2、为实现上述的目的，本申请提供如下技术方案：一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，包括主体件、第一副板和第二副板，所述第二副板与第一副板分别装配于主体件的两侧，所述第二副板和第一副板与主体件之间通过装配机构相连接，所述装配机构包括卡块和卡槽块，所述卡块与主体件相连接；

3、所述卡槽块与第一副板和第二副板相连接，所述卡块的内腔开设有装配槽，所述装配槽的内腔滑动连接有活塞杆和活塞板，所述卡槽块的上下两端均插接有空心盒，所述空心盒的内腔滑动连接有卡臂，所述卡臂与空心盒之间连接有第一弹性件。

4、装配时，将卡块对准卡槽块插入，卡臂受卡块挤压向空心盒内滑动，第一弹性件被压缩；当卡块插入至装配槽与卡臂对齐时，第一弹性件复位，推动卡臂滑入装配槽，实现主体件与副板的快速卡接；

5、需要拆卸时，通过按压活塞杆配合装配槽产生气压，通过气压驱动活塞板将卡臂顶出，即可完成拆卸。

6、无需额外紧固件，装配效率提升，且卡臂与装配槽的配合能保证连接稳定性，避免拼焊过程中副板偏移，提高导轨拼焊精度。

7、优选的，所述第二副板与主体件的外部均设置有凹槽，凹槽的内腔嵌设有加强筋。

8、凹槽为加强筋提供定位安装空间，确保加强筋精准嵌入且与主体件、第二副板表面贴合；

9、加强筋能增强主体件和第二副板的结构强度，避免工装在承受导轨拼焊压力时发生形变，延长工装使用寿命，同时凹槽设计避免加强筋突出工装表面，防止干涉导轨的拼焊操作。

10、优选的，所述主体件包括横轴，横轴的两侧均连接有竖轴，竖轴与第二副板和第一副板相连接，并且竖轴与横轴直接设置有加强斜臂。

11、横轴作为主体件的基础支撑结构，承载整体工装重量及导轨拼焊时的作用力；竖轴垂直连接横轴，用于与第一、第二副板对接；加强斜臂倾斜连接竖轴与横轴，形成三角形稳定结构，分散竖轴与横轴连接处的应力；

12、三角形结构具有优异的抗形变能力，能避免竖轴与横轴长期受力后发生焊接处断裂或弯曲，保证主体件整体稳定性，进而确保导轨拼焊时的定位精度。

13、优选的，所述卡槽块的内腔开设有滑槽，滑槽的内腔与卡块的外部滑动连接。

14、滑槽的形状、尺寸与卡块外部匹配，在卡块插入卡槽块时，滑槽对卡块的移动方向形成导向；

15、避免卡块插入时出现偏移或卡顿，保证装配机构的精准对接，提升装配效率，同时滑槽与卡块的滑动配合能减少两者间的摩擦磨损，延长装配机构的使用次数。

16、优选的，所述卡臂的外部为斜面设计，并且卡臂的外部与装配槽的内腔滑动连接。

17、卡块插入卡槽块时，卡块的端部先接触卡臂的斜面，斜面的倾斜角度使卡块的挤压力分解为推动卡臂向空心盒内滑动的分力，无需人工按压卡臂即可完成预装配；当卡臂与装配槽对齐时，卡臂滑入装配槽，斜面反向则能阻止卡块轻易脱出。

18、优选的，所述装配槽的内腔设置有隔板，所述隔板与卡臂和活塞杆与装配槽之间均设置有第二弹性件，所述活塞杆的内部设置有铰接件，所述活塞杆的顶部设置有压板。

19、隔板将装配槽分隔为独立区域，分别容纳卡臂、活塞杆及第二弹性件，避免各部件动作时相互干扰；拆卸时，按压压板带动活塞杆向下滑动，活塞杆通过铰接件调整角度，挤压对应侧的第二弹性件，同时推动卡臂脱离装配槽，实现卡块与卡槽块的分离；第二弹性件在按压动作结束后能带动活塞杆和卡臂复位，便于下次装配。

20、综上所述，本申请提供了一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，具备以下有益效果：

21、该用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，通过主体件、第一副板和第二副板的组合结构，能适配导轨拼焊时的安装需求，为导轨提供稳定的支撑基础，有助于提升拼焊过程中的操作稳定性。装配机构的卡块与卡槽块配合设计，在装配时只需将卡块对准卡槽块插入，卡臂受挤压后借助第一弹性件的复位即可实现快速卡接，无需借助复杂工具，大幅简化了主体件与副板之间的装配步骤，节省了装配时间，提高了装配效率。而在需要拆卸时，仅通过按压活塞杆，利用装配槽内产生的气压驱动活塞板将卡臂顶出，就能轻松完成拆卸操作，避免了传统拆卸方式中可能出现的繁琐步骤或部件损伤问题，使得工装的拆装过程更加便捷灵活，便于后续对工装的维护、更换或调整，同时也能减少因拆装不当对工装部件造成的损耗，延长工装的使用寿命。

1.一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，包括主体件（1）、第一副板（2）和第二副板（3），所述第二副板（3）与第一副板（2）分别装配于主体件（1）的两侧，其特征在于：所述第二副板（3）和第一副板（2）与主体件（1）之间通过装配机构（4）相连接，所述装配机构（4）包括卡块（41）和卡槽块（42），所述卡块（41）与主体件（1）相连接，所述卡槽块（42）与第一副板（2）和第二副板（3）相连接，所述卡块（41）的内腔开设有装配槽（43），所述装配槽（43）的内腔滑动连接有活塞杆（44）和活塞板（46），所述卡槽块（42）的上下两端均插接有空心盒（47），所述空心盒（47）的内腔滑动连接有卡臂（48），所述卡臂（48）与空心盒（47）之间连接有第一弹性件（49）。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，其特征在于：所述第二副板（3）与主体件（1）的外部均设置有凹槽，凹槽的内腔嵌设有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，其特征在于：所述主体件（1）包括横轴，横轴的两侧均连接有竖轴，竖轴与第二副板（3）和第一副板（2）相连接，并且竖轴与横轴直接设置有加强斜臂。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，其特征在于：所述卡槽块（42）的内腔开设有滑槽，滑槽的内腔与卡块（41）的外部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，其特征在于：所述卡臂（48）的外部为斜面设计，并且卡臂（48）的外部与装配槽（43）的内腔滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于叉车驾驶室底部导轨拼焊的安装工装，其特征在于：所述装配槽（43）的内腔设置有隔板（411），所述隔板（411）与卡臂（48）和活塞杆（44）与装配槽（43）之间均设置有第二弹性件（410），所述活塞杆（44）的内部设置有铰接件（45），所述活塞杆（44）的顶部设置有压板。