一种ADS汽车转向灯的制作方法

本技术涉及汽车灯具，特别涉及一种ads汽车转向灯。

背景技术：

1、随着汽车智能化水平的不断提升，高级驾驶辅助系统（adas）日益普及。为了适配智能驾驶功能，越来越多的车辆开始采用自复位式转向灯拨杆。这种拨杆的优势在于，当车辆完成自动变道等辅助驾驶操作后，无需驾驶员手动将拨杆回位，而是通过车载系统的软件逻辑自动控制转向灯的点燃与熄灭。

2、然而，这种控制方式的演变对汽车灯具，特别是转向灯的功能提出了新的需求。在智能辅助驾驶模式（如车道保持、自适应巡航）与传统人工转向模式共存的情况下，存在多种灯光指示需求。例如，在辅助驾驶状态下，车辆可能需要以某种灯光信号（如蓝绿色）提示周边车辆和行人智能辅助驾驶系统正在工作；而当系统提示或驾驶员意图进行变道时，又需要激活传统的转向灯光信号（如琥珀色）。理想的状况是能够在前部或后部的同一灯具区域内，根据不同场景分别或同时启亮不同颜色的灯光，以实现清晰、多样的车辆状态通信。

3、但现有的汽车ads转向灯大多采用共用发光面的设计,即2种光源（琥珀色和蓝绿色）配以单一导光条的结构设计。这种传统结构存在明显局限：其无法在同一灯具内实现两种颜色光线的独立、高效传导与显示。当要实现转向时，会自动关闭ads灯，从而会给周围车辆和行人以不准确的信息，不能确认车辆是智能辅助驾驶系统在驾驶还是人工驾驶，若简单地在一个灯腔内布置两种不同颜色的灯珠，由于缺乏有效的物理隔离，光线极易发生混色和串扰，导致显示颜色不纯、边界模糊，无法满足智能驾驶对多模式、高清晰度灯光指示的需求。此外，现有转向灯的结构也未针对此种双色独立导光的需求进行优化，在散热、结构稳定性及组装精度方面存在不足。

4、因此，本领域迫切需要一种新型的汽车转向灯结构，能够解决上述技术问题，实现在同一灯具内互不干扰地显示两种不同颜色的灯光信号，以满足智能驾驶时代下车辆与外界通信的复杂需求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种ads汽车转向灯，旨在解决现有单一光源的转向灯无法在智能驾驶场景下实现两种不同颜色灯光信号独立、清晰显示，以及传统结构存在的散热不佳、易产生光线串扰等技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种ads汽车转向灯，包括面罩和灯座，所述面罩安装于灯座上，所述面罩的前表面设有透光部，所述灯座内的一端设有电路板，所述电路板上并列设置有琥珀光灯珠和蓝绿光灯珠，所述灯座内设有第一导光灯和第二导光灯，所述第一导光灯对应琥珀光灯珠设置，所述第二导光灯对应蓝绿光灯珠设置，所述灯座内设有不透明的阻隔块，所述阻隔块位于第一导光灯与第二导光灯之间，且延伸至电路板附近，用于物理隔离琥珀光灯珠和蓝绿光灯珠的光路。

3、具体进一步，所述第一导光灯和第二导光灯的一端连接有连接块。

4、具体进一步，所述连接块上设有凹位，所述灯座还设有定位块，所述定位块置于凹位内。

5、具体进一步，所述灯座上设有第一避空位和第二避空位，所述第一导光灯和第二导光灯的一端表面分别置于第一避空位和第二避空位上。

6、具体进一步，所述定位块置于琥珀光灯珠和蓝绿光灯珠之间。

7、具体进一步，所述阻隔块由不透明材料制成，用于防止光线串扰。

8、具体进一步，所述第一导光灯和第二导光灯由光学级塑料制成。

9、具体进一步，所述电路板通过固定件安装于灯座内，所述固定件包括螺丝或卡扣结构。

10、具体进一步，透光部为由光学级塑料制成，用于光线透出。

11、具体进一步，所述琥珀光灯珠和蓝绿光灯珠在电路板上并列排列。

12、本实用新型的有益效果在于：一本结构通过设置独立的琥珀光灯珠、蓝绿光灯珠，并配合分别对应的第一导光灯和第二导光灯，以及位于二者之间的阻隔块，从根本上解决了光线串扰问题，能够在一盏转向灯内实现两种颜色灯光的独立、清晰显示，完美适配智能驾驶模式下辅助驾驶状态灯（蓝绿光）与转向信号灯（如琥珀色，实践中可替换）的双重指示需求。二、本结构通过连接块将两根导光灯连接为一体，并结合定位块与凹位的配合设计，构成了一个模块化的导光组件，大大提高了装配的便捷性、精度和整体结构的稳定性。三、灯座上设置的避空位，不仅为导光灯提供了安装定位面，更重要的是为灯珠工作时产生的热量提供了散发空间，避免了热量积聚导致灯珠过早光衰或损坏，延长了灯具使用寿命。四、阻隔块与定位块的协同布局，确保了两种颜色的光路从源头到输出端均被有效隔离，使得最终通过面罩透光部发出的灯光颜色纯正、边界清晰，车辆通信信号准确无误。

1.一种ads汽车转向灯，包括面罩（1）和灯座（2），所述面罩（1）安装于灯座（2）上，所述面罩（1）的前表面设有透光部（101），所述灯座（2）内的一端设有电路板（6），其特征在于：所述电路板（6）上并列设置有琥珀光灯珠（601）和蓝绿光灯珠（602），所述灯座（2）内设有第一导光灯（3）和第二导光灯（4），所述第一导光灯（3）对应琥珀光灯珠（601）设置，所述第二导光灯（4）对应蓝绿光灯珠（602）设置，所述灯座（2）内设有不透明的阻隔块（201），所述阻隔块（201）位于第一导光灯（3）与第二导光灯（4）之间，且延伸至电路板（6）附近，用于物理隔离琥珀光灯珠（601）和蓝绿光灯珠（602）的光路。

2.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述第一导光灯（3）和第二导光灯（4）的一端连接有连接块（5）。

3.根据权利要求2所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述连接块（5）上设有凹位（501），所述灯座（2）还设有定位块（204），所述定位块（204）置于凹位（501）内。

4.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述灯座（2）上设有第一避空位（202）和第二避空位（203），所述第一导光灯（3）和第二导光灯（4）的一端表面分别置于第一避空位（202）和第二避空位（203）上。

5.根据权利要求3所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述定位块（204）置于琥珀光灯珠（601）和蓝绿光灯珠（602）之间。

6.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述阻隔块（201）由不透明材料制成，用于防止光线串扰。

7.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述第一导光灯（3）和第二导光灯（4）由光学级塑料制成。

8.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述电路板（6）通过固定件安装于灯座（2）内，所述固定件包括螺丝或卡扣结构。

9.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述透光部（101）为由光学级塑料制成，用于光线透出。

10.根据权利要求1所述的一种ads汽车转向灯，其特征在于：所述琥珀光灯珠（601）和蓝绿光灯珠（602）在电路板（6）上并列排列。