注塑包边玻璃的制作方法

本技术涉及汽车玻璃生产加工，具体地，涉及一种注塑包边玻璃。

背景技术：

1、在汽车天窗、侧窗等注塑包边玻璃的生产过程中，为确保塑料包边材料与玻璃表面之间获得牢固的粘接强度，通常在注塑包边工序前，需要在玻璃的预定粘接区域涂覆一层专用的底涂剂。

2、现有技术中，完成此项底涂涂刷作业的常规方法是：制作一个与玻璃上待涂刷区域轮廓相匹配的仿形工装。操作时，需将该仿形工装精确地靠置或贴合在玻璃表面，以界定出涂刷边界，然后操作人员或设备在工装限定的区域内进行底涂剂的涂刷。

3、然而，这种依赖于仿形工装的传统方法存在诸多固有缺陷：

4、1、通用性差：不同型号、不同轮廓的玻璃产品需要配备专用的仿形工装，导致工装数量繁多，管理复杂，切换产品时工装更换调试耗时，无法适应柔性化生产需求；

5、2、操作繁琐，效率低下：每次涂刷前均需进行工装的精准对位和靠接，操作步骤增加，影响了整体生产节拍和效率；

6、3、成本高昂：专用仿形工装的设计、制造、维护及存储均需投入较高的成本；

7、4、潜在质量风险：工装在反复使用中可能发生磨损、变形，或与玻璃贴合不紧密，导致底涂涂刷区域出现偏差、边界不齐，甚至可能因工装接触造成玻璃表面划伤或污染，影响最终的包边粘接质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的注塑包边前在玻璃上涂刷底涂操作复杂、通用性差的问题，提供一种注塑包边玻璃，该注塑包边玻璃结构简单，强度高，生产成本大大降低，生产效率显著提高。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种注塑包边玻璃，该注塑包边玻璃包括玻璃本体，玻璃本体上设有黑色陶瓷印刷区域，黑色陶瓷印刷区域对应于注塑包边区域，并且，黑色陶瓷印刷区域上位于注塑包边区域轮廓向内偏移1-5mm的距离处设有至少一个镂空结构，镂空结构用于渗透和锚固底涂剂。

3、优选地，镂空结构的直径为0.3-3mm。

4、优选地，镂空结构为圆形通孔、方形通孔或多边形通孔。

5、优选地，该注塑包边玻璃还包括包覆在玻璃本体边缘的塑料包边，塑料包边通过镂空结构内填充的底涂剂和塑料与玻璃本体形成机械互锁结构。

6、优选地，该注塑包边玻璃还包括至少一个五金件，五金件通过pu胶与玻璃本体相连接，并通过注塑被包覆在塑料包边内。

7、优选地，五金件包括设置在玻璃本体两侧边的侧边五金件，用于与车顶机构连接以实现天窗的开启与关闭。

8、优选地，五金件包括设置在玻璃本体前后端的前端五金件和后端五金件，用于通过pu注塑加强玻璃的整体刚性。

9、优选地，五金件上均设有多个安装孔。

10、根据上述技术方案，通过在设计阶段于玻璃上预制镂空结构来界定涂刷区域，完全省去了制作、管理和更换仿形工装的成本。同时，任何型号的玻璃，只需在设计图纸上定义镂空的位置即可，无需额外硬件工装，极大提高了生产线的适应性。此外，操作人员或机器人无需进行工装对位，可直接进行涂刷作业，简化了操作流程，缩短了生产周期。

1.一种注塑包边玻璃，其特征在于，所述注塑包边玻璃包括玻璃本体（1），所述玻璃本体（1）上设有黑色陶瓷印刷区域（2），所述黑色陶瓷印刷区域（2）对应于注塑包边区域，并且，所述黑色陶瓷印刷区域（2）上位于所述注塑包边区域轮廓向内偏移1-5mm的距离处设有至少一个镂空结构（3），所述镂空结构（3）用于渗透和锚固底涂剂。

2.根据权利要求1所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述镂空结构（3）的直径为0.3-3mm。

3.根据权利要求2所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述镂空结构（3）为圆形通孔或多边形通孔。

4.根据权利要求1所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述注塑包边玻璃还包括包覆在所述玻璃本体（1）边缘的塑料包边（4），所述塑料包边（4）通过所述镂空结构（3）内填充的底涂剂和塑料与所述玻璃本体（1）形成机械互锁结构。

5.根据权利要求4所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述注塑包边玻璃还包括至少一个五金件（5），所述五金件（5）通过pu胶与所述玻璃本体（1）相连接，并通过注塑被包覆在所述塑料包边（4）内。

6.根据权利要求5所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述五金件（5）包括设置在所述玻璃本体（1）两侧边的侧边五金件（51），用于与车顶机构连接以实现天窗的开启与关闭。

7.根据权利要求6所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述五金件（5）包括设置在所述玻璃本体（1）前后端的前端五金件（52）和后端五金件（53），用于通过pu注塑加强玻璃的整体刚性。

8.根据权利要求6或7所述的注塑包边玻璃，其特征在于，所述五金件（5）上均设有多个安装孔。