双旋转式涡旋型压缩机的制作方法

本发明涉及双旋转式涡旋型压缩机。

背景技术：

1、在专利文献1中公开了一种以往的双旋转式涡旋型压缩机（以下简称为压缩机）。该压缩机具备外壳、驱动机构、驱动涡旋件、从动涡旋件以及从动机构。驱动机构以及驱动涡旋件收容于外壳内。另外，在外壳形成有朝向驱动涡旋件突出的凸起部。在凸起部的内部形成有支承孔和排出联络口。支承孔形成为直径比排出联络口的直径大，且与排出联络口连通。排出联络口与外壳的外部连通。

2、在驱动涡旋件形成有驱动轴。驱动轴呈圆筒状，并将凸起部收容于内部。在驱动轴与凸起部之间，更具体而言，在驱动轴的内周面与凸起部的外周面之间设置有轴承。驱动轴的外周面固定于驱动机构。这样一来，驱动涡旋件在外壳内与驱动机构相固定，并且经由轴承以能够绕驱动轴心旋转的方式被支承于凸起部。

3、从动涡旋件收容于外壳内。更具体而言，从动涡旋件通过收容于驱动涡旋件内，从而收容于外壳内。并且，从动涡旋件通过被收容于驱动涡旋件内，从而在与驱动涡旋件之间形成压缩室。另外，在从动涡旋件形成有朝向凸起部突出的从动轴。从动轴插通于支承孔。由此，从动涡旋件在收容于驱动涡旋件内的状态下以能够绕从动轴心旋转的方式被支承于凸起部。另外，在从动轴的内部形成有排出室。排出室除了与压缩室连通之外，还与排出联络口连通。也就是说，压缩室与排出联络口通过排出室而连通。从动机构配置于驱动涡旋件与从动涡旋件之间。

4、在该压缩机中，驱动涡旋件通过驱动机构而绕驱动轴心进行驱动旋转，从动涡旋件通过驱动涡旋件以及从动机构而绕从动轴心进行从动旋转。由此，压缩室的容积通过进行驱动旋转的驱动涡旋件和进行从动旋转的从动涡旋件而变化。这样一来，在该压缩机中，制冷剂被吸入压缩室内的同时在压缩室内被压缩。并且，在压缩室中被压缩后的制冷剂作为压缩制冷剂向排出室排出，进而从排出室经由排出联络口向外壳的外部排出。

5、现有技术文献

6、专利文献

7、专利文献1：日本特开平2－227575号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、另外，被吸入压缩室内的制冷剂中包含润滑油，该润滑油与压缩制冷剂一起从压缩室向排出室排出。因此，可考虑将这样的润滑油用于对驱动涡旋件以及从动涡旋件等的润滑。

3、但是，在上述以往的压缩机中，排出到排出室的润滑油的大部分会与压缩制冷剂一起从排出室经由排出联络口向外壳的外部排出。因此，在该压缩机中，无法将排出到排出室的润滑油充分用于对驱动涡旋件以及从动涡旋件等的润滑。因此，在这样的压缩机中，担心因对驱动涡旋件以及从动涡旋件等的润滑不足引起的耐久性的下降。

4、本发明是鉴于上述以往的实际情况而完成的，其所要解决的课题在于，提供一种耐久性优异的双旋转式涡旋型压缩机。

5、用于解决课题的手段

6、本发明的双旋转式涡旋型压缩机具备外壳、压缩机构、驱动机构以及从动机构，

7、所述压缩机构、所述驱动机构以及所述从动机构收容于所述外壳内，

8、所述压缩机构具有：驱动涡旋件，所述驱动涡旋件通过所述驱动机构而绕驱动轴心进行驱动旋转；和从动涡旋件，所述从动涡旋件相对于所述驱动涡旋件偏心并且通过所述驱动涡旋件以及所述从动机构而绕从动轴心进行从动旋转，

9、所述驱动涡旋件以及所述从动涡旋件形成通过所述驱动旋转以及所述从动旋转来压缩制冷剂的压缩室，

10、其特征在于，

11、在所述外壳形成有排出联络口，所述排出联络口将在所述压缩室中被压缩后的制冷剂即压缩制冷剂向外部排出，

12、在所述外壳内设置有能够与所述驱动机构一起旋转的壳体，

13、在所述壳体内形成有排出室，所述排出室与所述压缩室连通，所述压缩制冷剂被排出到所述排出室，

14、所述壳体具有沿所述壳体的径向延伸的壁部，

15、在所述壁部设置有排出通路和引导凸部，

16、所述排出通路使所述排出室与所述排出联络口连通，

17、所述引导凸部向所述排出室内突出，并通过与所述压缩制冷剂碰撞而使所述压缩制冷剂所包含的润滑油从所述压缩制冷剂分离，并且将所述压缩制冷剂以及所述润滑油朝向比所述排出通路靠所述径向的外侧处引导。

18、在本发明的双旋转式涡旋型压缩机中，在外壳内设置有壳体，该壳体能够与驱动机构一起旋转。另外，在壳体内形成有排出室。该排出室与压缩室连通，压缩制冷剂被排出到该排出室。

19、另外，在该压缩机中，在壳体的壁部设置有排出通路和引导凸部。该引导凸部向排出室内突出。并且，在该压缩机中，通过引导凸部在排出室内与压缩制冷剂碰撞，从而使压缩制冷剂所包含的润滑油从压缩制冷剂分离。而且，引导凸部将压缩制冷剂以及润滑油朝向比排出通路靠壁部的径向的外侧处引导。

20、另外，在该压缩机中，通过壳体与压缩机构一起旋转，从而旋转的壳体的离心力作用于排出室内的压缩制冷剂。因此，在该压缩机中，除了与引导凸部的碰撞之外，还能够利用作用于压缩制冷剂的壳体的离心力使润滑油从压缩制冷剂分离。因此，从压缩制冷剂分离出的润滑油也通过离心力而朝向壁部的径向的外侧流通。

21、由此，在该压缩机中，分离出润滑油后的压缩制冷剂被从排出室经由排出通路以及排出联络口向外壳的外部排出。另一方面，能够抑制从压缩制冷剂分离出的润滑油经由排出通路以及排出联络口向外壳的外部排出。其结果，在该压缩机中，容易将从压缩制冷剂分离出的润滑油用于对驱动涡旋件以及从动涡旋件等的润滑。

22、因此，本发明的双旋转式涡旋型压缩机的耐久性优异。

23、在本发明的压缩机中，引导凸部可以为多个。并且，优选的是，各引导凸部在壁部的周向上配置。在该情况下，通过壳体的旋转而多个引导凸部在排出室内与压缩制冷剂适当地碰撞，因此，能够将压缩制冷剂所包含的润滑油从压缩制冷剂适当地分离。另外，在该压缩机中，能够通过各引导凸部将润滑油以及压缩制冷剂朝向比排出通路靠壁部的径向的外侧处适当地引导，因此，能够更适当地抑制润滑油经由排出通路以及排出联络口向外壳的外部排出。

24、优选的是，在引导凸部设置有随着靠近径向的外侧而向壳体的旋转方向的后方侧弯曲的弯曲部位。在该情况下，能够适当地将润滑油以及压缩制冷剂朝向壁部的径向的外侧引导。

25、可以在壁部形成有被支承体，所述被支承体朝向外壳突出并经由轴承以能够旋转的方式被支承于外壳。并且，优选的是，排出通路在被支承体内延伸。在该情况下，能够使壳体在外壳内适当地旋转。另外，通过排出通路在被支承体内延伸，能够适当地形成排出通路。

26、优选的是，在排出室内设置有碰撞壁，所述碰撞壁在驱动轴心方向上与排出通路重叠并且与压缩制冷剂碰撞。在该情况下，由于排出室内的压缩制冷剂也与碰撞壁碰撞，因此，能够使压缩制冷剂所包含的润滑油从压缩制冷剂更适当地分离。

27、另外，也优选的是，在壁部设置有筒状凸部，所述筒状凸部与引导凸部连接并且呈筒状地向排出室内突出，并且在内部形成有排出通路。在该情况下，从压缩制冷剂分离出的润滑油难以到达排出通路。另外，在该压缩机中，能够使润滑油贮存在引导凸部与筒状凸部之间。由此，在该压缩机中，能够更适当地抑制润滑油经由排出通路以及排出联络口向外壳的外部排出。

28、压缩机构可以具有使压缩制冷剂从压缩室向排出室排出的排出口、能够对排出口进行开闭的排出簧片阀、以及能够调整排出簧片阀的开度的保持器。另外，可以是，保持器的基端固定于压缩机构，保持器随着从基端朝向顶端而从压缩机构离开地延伸。并且，优选的是，引导凸部位于保持器的顶端的延长线上。

29、在该情况下，能够通过保持器的形状将从排出口排出到排出室内的压缩制冷剂向引导凸部适当地引导。由此，能够使压缩制冷剂与引导凸部适当地碰撞。

30、优选的是，排出室与回流路连通，所述回流路使排出室内的润滑油回流到外壳内压力比排出室的压力低的部位。在该情况下，能够将从压缩制冷剂分离出的润滑油适当地用于对驱动涡旋件以及从动涡旋件等的润滑。

31、发明效果

32、本发明的双旋转式涡旋型压缩机的耐久性优异。