一种报废汽车拆解用工作台的制作方法

本技术涉及报废汽车拆解，具体为一种报废汽车拆解用工作台。

背景技术：

1、报废汽车拆解工作台是拆解流程中的关键设备，主要用于对车辆的核心部件（如发动机、变速箱、贵金属、轮胎、电池等回收价值较高的总成以及部件）进行精细拆解，旨在节省人力并提升工作效率。现有用于报废电动汽车拆解的移动工作台多为举升装置，将报废汽车举高，人员平躺在推车在底盘下侧移动，或抬头作业，前者存在移动不便，后者过长时间抬头会头晕需休息，均存在效率不理想的问题，此外操作人员需要在车架底部来回进出，存在一定的安全隐患，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种报废汽车拆解用工作台，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种报废汽车拆解用工作台，包括作业台，所述作业台上对称开设有矩形槽，所述作业台一侧设置有支撑轴，所述支撑轴上转动安装有翻转支架，所述翻转支架的一端位于矩形槽内，所述翻转支架上远离作业台的一端设置有限位夹紧机构，所述作业台侧壁与翻转支架之间设置有翻转控制机构；所述限位夹紧机构包括l型扣架、夹紧控制构件以及弹性支撑构件，所述l型扣架一端与翻转之间转动配合，所述夹紧控制构件设置在翻转支架与l型扣架之间且两端分别与翻转之间以及l型扣架转动配合，所述弹性支撑构件均匀设置在l型扣架内侧横梁位置上。

3、上述夹紧控制构件包括夹紧液压缸，所述夹紧液压缸的固定端通过铰接座与翻转支架装配连接，所述夹紧液压缸的伸缩端通过转动座与l型扣架侧壁装配连接。

4、上述弹性支撑构件包括设置l型扣架内侧横梁上的伸缩柱，所述伸缩柱的下端安装有支座，所述支座上设置有压辊，所述伸缩柱外侧套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与l型扣架以及支座固定连接。

5、上述翻转控制机构包括对称设置的两组翻转控制组件，所述翻转控制组件的一端与作业台侧壁转动配合，所述翻转支架一端设置有固定座，所述固定座之间设置有加强梁，所述加强梁下部与翻转控制组件的伸缩端转动配合。

6、上述翻转控制组件包括翻转液压缸以及连接座，所述连接座分别设置在作业台侧壁以及加强梁下端上，所述翻转液压缸的两端分别与连接座转动配合。

7、上述翻转支架内端面设置有防撞板。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种报废汽车拆解用工作台。具备以下有益效果：该报废汽车拆解用工作台，在作业台一侧增设翻转支架，通过叉车将报废车辆放置套作业台上进行拆解，将位于上部的车辆主体上的零部件拆解完成后，控制限位夹紧机构动作，利用l型扣架对车辆主体进行限位固定，固定完成后，启动翻转控制机构，利用翻转控制机构实现翻转支架的翻转控制，从而将车辆主体翻转90°，将车架侧立，便于操作人员从作业台一侧采用站立式对车辆底盘部分进行拆解，结构简单，可操作性强，有利于报废汽车拆解的精细化作业。

1.一种报废汽车拆解用工作台，包括作业台，其特征在于，所述作业台上对称开设有矩形槽，所述作业台一侧设置有支撑轴，所述支撑轴上转动安装有翻转支架，所述翻转支架的一端位于矩形槽内，所述翻转支架上远离作业台的一端设置有限位夹紧机构，所述作业台侧壁与翻转支架之间设置有翻转控制机构；所述限位夹紧机构包括l型扣架、夹紧控制构件以及弹性支撑构件，所述l型扣架一端与翻转之间转动配合，所述夹紧控制构件设置在翻转支架与l型扣架之间且两端分别与翻转之间以及l型扣架转动配合，所述弹性支撑构件均匀设置在l型扣架内侧横梁位置上。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用工作台，其特征在于，所述夹紧控制构件包括夹紧液压缸，所述夹紧液压缸的固定端通过铰接座与翻转支架装配连接，所述夹紧液压缸的伸缩端通过转动座与l型扣架侧壁装配连接。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用工作台，其特征在于，所述弹性支撑构件包括设置l型扣架内侧横梁上的伸缩柱，所述伸缩柱的下端安装有支座，所述支座上设置有压辊，所述伸缩柱外侧套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与l型扣架以及支座固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用工作台，其特征在于，所述翻转控制机构包括对称设置的两组翻转控制组件，所述翻转控制组件的一端与作业台侧壁转动配合，所述翻转支架一端设置有固定座，所述固定座之间设置有加强梁，所述加强梁下部与翻转控制组件的伸缩端转动配合。

5.根据权利要求4所述的一种报废汽车拆解用工作台，其特征在于，所述翻转控制组件包括翻转液压缸以及连接座，所述连接座分别设置在作业台侧壁以及加强梁下端上，所述翻转液压缸的两端分别与连接座转动配合。

6.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用工作台，其特征在于，所述翻转支架内端面设置有防撞板。