一种汽车传动轴总成挡圈装配工装的制作方法

本技术属于汽车制造，具体涉及一种汽车传动轴总成挡圈装配工装。

背景技术：

1、汽车传动轴总成中的挡圈（也称为卡簧或锁紧环）是一种用于固定和定位其他部件的机械元件。它通常安装在传动轴的花键轴端或其他需要固定位置的地方，以防止连接件松动或脱落，确保传动系统的稳定性和可靠性。挡圈的作用包括：固定位置、防松脱、密封作用，挡圈按照类型分为弹性挡圈、刚性挡圈，其中弹性挡圈由弹簧钢制成，具有一定的弹性，安装时需要使用专用工具（如卡簧钳）将其压入或取出。挡圈是汽车传动轴总成中一个非常重要的小零件，虽然看似简单，但在确保传动系统的稳定性方面起着关键作用。正确的装配方法不仅可以延长传动轴的使用寿命，还能提高行车安全性和舒适度。

2、然而，现有的汽车传动轴总成中的挡圈在装配时依靠人工手动将挡圈用卡簧钳放置紧轴孔内，因此现有技术用卡簧钳装配挡圈，存在以下缺点：1.挡圈需要逐个手工拾取；2.需要卡簧钳钳脚插入挡圈孔中；该方法装配汽车传动轴总成挡圈，工作效率低，严重影响了汽车传动轴总成装配生产线上的总体效率。

3、因此，需要一种提高装配效率、提高挡圈装配质量的工装或装置来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，包括：立柱、底座、挡圈仓；立柱固定连接底座，挡圈仓呈圆筒状，挡圈仓的轴线竖直立设在底座的上表面，挡圈仓用于沿竖直方向堆叠水平放置汽车传动轴总成的挡圈，挡圈仓的内筒与挡圈的外径之间为间隙配合；挡圈仓的下筒口离底座的上表面的间距大于一个挡圈的厚度而小于两个挡圈的厚度；挡圈仓的下筒口处设有可沿底座上表面平移的挡圈仓底板，挡圈仓底板的厚度小于挡圈仓下筒口距离底座上表面的间距；

2、立柱上设有可围绕立柱水平转动的转臂，转臂远离立柱的一端设有导向筒，导向筒呈上大下小的旋转轴竖直的圆锥孔状，导向筒的上口径大于挡圈松弛状态时的外径，导向筒的下口径小于挡圈在挡圈槽内卡挡张紧状态时的外径；转臂旋转时至少设有承接挡圈和装配挡圈两个位置，在承接挡圈位置时，导向筒的上口自下向上正对挡圈仓的下筒口；在装配挡圈位置时，导向筒的下口自上向下正对抵触汽车传动轴总成的挡圈安装孔；

3、转臂上表面的水平高度高于挡圈仓底板的底面，转臂上表面的水平高度低于挡圈仓下筒口；当转臂旋转至承接挡圈位置时，挡圈仓底板水平移动离开挡圈仓的下筒口，当转臂旋转离开承接挡圈位置时，挡圈仓底板水平移动返回挡圈仓的下筒口。

4、优选的，所述导向筒上下滑动连接转臂，导向筒与转臂之间设有可沿竖直方向伸缩的复位弹簧，复位弹簧的两端分别固定连接导向筒与转臂。

5、优选的，所述挡圈仓的侧壁上沿竖直方向设有挡圈匣，挡圈匣呈长方体状，挡圈匣的水平宽度大于挡圈的两卡钳孔弧形段的凸出宽度。

6、优选的，所述立柱与转臂转动连接处设有第一轴承、第二轴承，第一轴承、第二轴承的内瓦分别同轴套设在立柱上，第一轴承、第二轴承的外瓦分别连接转臂。

7、优选的，所述挡圈仓底板上连接有可沿水平面伸缩的弹簧，弹簧用于挡圈仓底板受力平移出挡圈仓的下筒口后复位。

8、优选的，所述挡圈仓底板水平移动方式包括：水平平移、水平转动。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过挡圈匣与导向筒的旋转配合，使得操作人员只需要操作压力机压头下压即可连续不断地将挡圈装配完成，因此本实用新型提高了汽车传动轴总成挡圈的装配效率，节约了时间成本和人力成本，提高了汽车传动轴总成装配生产线上的总体效率。

1.一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，其特征在于，包括：立柱(1)、底座(7)、挡圈仓(11)；所述立柱(1)固定连接所述底座(7)，所述挡圈仓(11)呈圆筒状，所述挡圈仓(11)的轴线竖直立设在所述底座(7)的上表面，所述挡圈仓(11)用于沿竖直方向堆叠水平放置汽车传动轴总成的挡圈(14)，所述挡圈仓(11)的内筒与所述挡圈(14)的外径之间为间隙配合；所述挡圈仓(11)的下筒口离所述底座(7)的上表面的间距大于一个挡圈(14)的厚度而小于两个挡圈(14)的厚度；所述挡圈仓(11)的下筒口处设有可沿底座(7)上表面平移的挡圈仓底板(8)，所述挡圈仓底板(8)的厚度小于挡圈仓(11)下筒口距离底座(7)上表面的间距；

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，其特征在于，所述导向筒(5)上下滑动连接所述转臂(15)，所述导向筒(5)与转臂(15)之间设有可沿竖直方向伸缩的复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的两端分别固定连接所述导向筒(5)与转臂(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，其特征在于，所述挡圈仓(11)的侧壁上沿竖直方向设有挡圈匣(10)，所述挡圈匣(10)呈长方体状，所述挡圈匣(10)的水平宽度大于挡圈(14)的两卡钳孔弧形段的凸出宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，其特征在于，所述立柱(1)与转臂(15)转动连接处设有第一轴承(2)、第二轴承(4)，所述第一轴承(2)、第二轴承(4)的内瓦分别同轴套设在立柱(1)上，所述第一轴承(2)、第二轴承(4)的外瓦分别连接转臂(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，其特征在于，所述挡圈仓底板(8)上连接有可沿水平面伸缩的弹簧，所述弹簧用于挡圈仓底板(8)受力平移出挡圈仓(11)的下筒口后复位。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成挡圈装配工装，其特征在于，所述挡圈仓底板(8)水平移动方式包括：水平平移、水平转动。