减振器的制作方法

本发明涉及车辆工程，尤其涉及一种减振器。

背景技术：

1、目前，行业内实现阻尼力调节的主流结构多采用调节芯与紧固塞配合的间隙节流方案。具体而言，该类减振器在回弹调节时，顶杆带动调节芯沿轴向移动以改变其与紧固塞之间的配合间隙：回弹调软时，调节芯左移，与紧固塞之间形成较大的配合间隙，油液经配合间隙处流向压缩侧；回弹调硬时，调节芯右移，直至与紧固塞紧密贴合以阻断该旁通油路。然而，此类结构存在显著的耦合干扰缺陷：在压缩行程中，仍有少量油液未经压缩阀片节流，直接通过该调节芯与紧固塞的配合间隙由压缩侧窜流至回弹侧。这部分窜流油液不产生有效的阻尼力，却占据了系统总流量的比例。当进行回弹调节时，配合间隙的流通截面积随之改变，导致窜流流量发生变化；由于系统总流量相对恒定，流经压缩阀片并产生压缩阻尼力的流量必然反向变动，最终导致压缩力值随回弹调节而产生非预期的波动。这种回弹与压缩阻尼的强耦合特性，使得使用者难以精准匹配所需的阻尼特性，调校效率低下。

2、此外，现有结构的工作稳定性严重受限于油温变化。减振器工作过程中，油液温度急剧升高会导致其粘度显著下降，油液更易从调节芯与紧固塞的微小配合间隙中泄漏。这不仅进一步加剧了压缩行程的窜流量，导致有效节流流量减少，还使得阻尼力值随温度升高而大幅衰减，严重影响了减振器在高负荷或连续工况下的性能一致性与使用寿命。

3、为此，亟需研究一种减振器，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种减振器，以解决现有技术中回弹与压缩阻尼调节相互干扰、以及油温升高导致性能衰减的问题。

2、为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种减振器，包括：

4、储油桶，所述储油桶具有储油腔和连通所述储油腔的滑动通道；

5、活塞杆，所述活塞杆穿设于所述滑动通道，且一端位于所述储油腔内，另一端位于所述储油腔外；

6、第一阀体组件，所述第一阀体组件设于所述储油腔内，且固定连接于所述活塞杆，所述第一阀体组件分隔所述储油腔并形成压缩侧和回弹侧，所述滑动通道连通所述回弹侧；所述第一阀体组件具有连通所述压缩侧和回弹侧的第一通道；

7、所述活塞杆设有连通所述压缩侧和所述回弹侧的第二通道，所述第二通道具有位于所述回弹侧的调节入口和位于所述压缩侧的调节出口；

8、第一调节组件，设于所述活塞杆，且用于调节所述调节入口的开度；

9、第二调节组件，设于所述活塞杆，所述第二调节组件被配置为当所述活塞杆向回弹侧运动时打开调节出口，且当所述活塞杆向压缩侧运动时封堵调节出口。

10、作为一种减振器的可选技术方案，所述第二调节组件包括第一封堵件、弹性件和连接筒，所述连接筒可拆卸连接于所述活塞杆，所述连接筒的内部通道与所述调节出口连通，所述弹性件设于所述连接筒和所述第一封堵件之间，所述第一封堵件用于封堵所述连接筒的内部通道。

11、作为一种减振器的可选技术方案，所述连接筒包括内部相连通的导流部和固定部，所述固定部的内径大于所述导流部的内径，所述第一封堵件位于所述固定部中，且能沿所述固定部的轴线运动，以封堵或打开所述导流部的端口，所述固定部的侧壁开设有连通所述内部通道和所述压缩侧的避让槽。

12、作为一种减振器的可选技术方案，所述固定部的侧壁开设有若干个避让槽，相邻的避让槽之间形成导向臂，所述弹性件为弹簧，所述第二调节组件还包括限位件，所述限位件设于所述弹簧远离所述第一封堵件的一端，所述导向臂远离所述连接筒的一端向所述连接筒的轴线方向弯折以形成限位部，所述限位件远离所述弹簧的一端和若干个所述导向臂的限位部抵接。

13、作为一种减振器的可选技术方案，所述第一封堵件包括封堵板和设于所述封堵板的限位环，所述封堵板用于封堵或打开所述导流部的端口，所述弹簧的一端抵接所述封堵板，且位于所述限位环中。

14、作为一种减振器的可选技术方案，所述第一调节组件包括顶杆和调节芯，所述活塞杆设有贯穿自身轴向的调节通道，所述活塞杆具有沿自身径向贯穿至所述调节通道的入油孔，所述入油孔和所述调节通道远离所述入油孔的部分形成所述第二通道，所述调节芯设于所述调节通道，且在所述调节通道中运动，以封堵或打开所述入油孔，所述顶杆的一端连接所述调节芯，另一端用于与外部工具配合。

15、作为一种减振器的可选技术方案，所述第一阀体组件包括第一阀本体和第二封堵件，所述第一通道开设于所述第一阀本体，所述第二封堵件设于所述活塞杆或所述第一阀本体，并用于封堵或打开所述第一通道，所述第二封堵件为弹性材质。

16、作为一种减振器的可选技术方案，所述减振器还包括缓冲套，所述缓冲套具有缓冲腔和连通所述缓冲腔的开口以及泄压孔，所述缓冲套设于所述储油桶的压缩侧，所述泄压孔连通所述储油桶；所述减振器还包括第二阀体组件，所述第二阀体组件设于所述活塞杆且位于所述压缩侧，所述活塞杆向压缩侧方向移动的过程中，所述第二阀体组件能从所述缓冲腔的开口进入所述缓冲腔，以挤压所述缓冲腔中的油液从所述泄压孔流出。

17、作为一种减振器的可选技术方案，所述第二阀体组件包括第二安装件、第二配合件和第二阀本体，所述第二安装件设于所述活塞杆，所述第二配合件与所述第二安装件配合，且二者之间形成限位槽，所述第二阀本体位于所述限位槽中，沿所述活塞杆的轴线方向，所述第二阀本体的尺寸小于所述限位槽的尺寸，所述第二阀本体具有连通孔，所述活塞杆向所述压缩侧运动过程中，所述第二阀本体位于封堵位置，且所述限位槽的第一侧壁封堵所述连通孔，所述活塞杆向所述回弹侧运动过程中，所述第二阀本体位于打开位置，且所述限位槽的第二侧壁止挡所述第二阀本体，且不封堵所述连通孔。

18、作为一种减振器的可选技术方案，所述减振器还包括氮气桶组件，所述储油桶具有连通所述储油腔的出油通道，所述氮气桶组件的入油通道和所述出油通道连通。

19、本发明至少具有以下有益效果：

20、本发明提供一种减振器，该减振器包括储油桶、活塞杆、第一阀体组件、第一调节组件和第二调节组件，其中，储油桶具有储油腔和连通储油腔的滑动通道；活塞杆穿设于滑动通道，且一端位于储油腔内，另一端位于储油腔外；第一阀体组件设于储油腔内，且固定连接于活塞杆，第一阀体组件分隔储油腔并形成压缩侧和回弹侧，滑动通道连通回弹侧；第一阀体组件具有连通压缩侧和回弹侧的第一通道；活塞杆设有连通压缩侧和回弹侧的第二通道，第二通道具有位于回弹侧的调节入口和位于压缩侧的调节出口；第一调节组件设于活塞杆，第二调节组件被配置为当活塞杆向回弹侧运动时打开调节出口，且当活塞杆向压缩侧运动时封堵调节出口。

21、使用时，通过第一调节组件控制调节入口的开度，从而实现活塞杆回弹时的阻尼变化，且通过第二调节组件的设置实现了油液在第二通道中的单向流动，即油液仅能从回弹侧流向压缩侧，调节入口的开度不会影响活塞杆压缩时的阻尼，从而实现回弹与压缩阻尼的真正独立控制，提升调节便捷性与环境适应性。

1.一种减振器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述第二调节组件（500）包括第一封堵件（510）、弹性件（520）和连接筒（530），所述连接筒（530）可拆卸连接于所述活塞杆（200），所述连接筒（530）的内部通道与所述调节出口（211）连通，所述弹性件（520）设于所述连接筒（530）和所述第一封堵件（510）之间，所述第一封堵件（510）用于封堵所述连接筒（530）的内部通道。

3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述连接筒（530）包括内部相连通的导流部（531）和固定部（532），所述固定部（532）的内径大于所述导流部（531）的内径，所述第一封堵件（510）位于所述固定部（532）中，且能沿所述固定部（532）的轴线运动，以封堵或打开所述导流部（531）的端口，所述固定部（532）的侧壁开设有连通所述内部通道和所述压缩侧（111）的避让槽（5321）。

4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述固定部（532）的侧壁开设有若干个避让槽（5321），相邻的避让槽（5321）之间形成导向臂（5322），所述弹性件（520）为弹簧，所述第二调节组件（500）还包括限位件（540），所述限位件（540）设于所述弹簧远离所述第一封堵件（510）的一端，所述导向臂（5322）远离所述连接筒（530）的一端向所述连接筒（530）的轴线方向弯折以形成限位部（5323），所述限位件（540）远离所述弹簧的一端和若干个所述导向臂（5322）的限位部（5323）抵接。

5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述第一封堵件（510）包括封堵板（511）和设于所述封堵板（511）的限位环（512），所述封堵板（511）用于封堵或打开所述导流部（531）的端口，所述弹簧的一端抵接所述封堵板（511），且位于所述限位环（512）中。

6.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述第一调节组件（400）包括顶杆（410）和调节芯（420），所述活塞杆（200）设有贯穿自身轴向的调节通道（210），所述活塞杆（200）具有沿自身径向贯穿至所述调节通道（210）的入油孔（220），所述入油孔（220）和所述调节通道（210）远离所述入油孔（220）的部分形成所述第二通道，所述调节芯（420）设于所述调节通道（210），且在所述调节通道（210）中运动，以封堵或打开所述入油孔（220），所述顶杆（410）的一端连接所述调节芯（420），另一端用于与外部工具配合。

7.根据权利要求1-6任一项所述的减振器，其特征在于，所述第一阀体组件（300）包括第一阀本体（310）和第二封堵件（320），所述第一通道（311）开设于所述第一阀本体（310），所述第二封堵件（320）设于所述活塞杆（200）或所述第一阀本体（310），并用于封堵或打开所述第一通道（311），所述第二封堵件（320）为弹性材质。

8.根据权利要求7所述的减振器，其特征在于，所述减振器还包括缓冲套（600），所述缓冲套（600）具有缓冲腔（610）和连通所述缓冲腔（610）的开口以及泄压孔（620），所述缓冲套（600）设于所述储油桶（100）的压缩侧（111），所述泄压孔（620）连通所述储油桶（100）；所述减振器还包括第二阀体组件（700），所述第二阀体组件（700）设于所述活塞杆（200）且位于所述压缩侧（111），所述活塞杆（200）向压缩侧（111）方向移动的过程中，所述第二阀体组件（700）能从所述缓冲腔（610）的开口进入所述缓冲腔（610），以挤压所述缓冲腔（610）中的油液从所述泄压孔（620）流出。

9.根据权利要求8所述的减振器，其特征在于，所述第二阀体组件（700）包括第二安装件（710）、第二配合件（720）和第二阀本体（730），所述第二安装件（710）设于所述活塞杆（200），所述第二配合件（720）与所述第二安装件（710）配合，且二者之间形成限位槽（740），所述第二阀本体（730）位于所述限位槽（740）中，沿所述活塞杆（200）的轴线方向，所述第二阀本体（730）的尺寸小于所述限位槽（740）的尺寸，所述第二阀本体（730）具有连通孔（731），所述活塞杆（200）向所述压缩侧（111）运动过程中，所述第二阀本体（730）位于封堵位置，且所述限位槽（740）的第一侧壁封堵所述连通孔（731），所述活塞杆（200）向所述回弹侧（112）运动过程中，所述第二阀本体（730）位于打开位置，且所述限位槽（740）的第二侧壁止挡所述第二阀本体（730），且不封堵所述连通孔（731）。

10.根据权利要求1-6任一项所述的减振器，其特征在于，所述减振器还包括氮气桶组件（810），所述储油桶（100）具有连通所述储油腔（110）的出油通道，所述氮气桶组件（810）的入油通道和所述出油通道连通。