一种减振器吊环万向连接头的制作方法
本技术涉及减振器连接头，具体为一种减振器吊环万向连接头。
背景技术：
1、减振器吊环万向连接头作为机械装备减振系统中的核心传力部件，广泛应用于汽车悬架、工程机械减振装置、轨道交通车辆及工业自动化设备等领域，其核心功能是实现减振器与设备主体之间的多角度灵活连接，同时传递减振力并补偿安装偏差，确保减振系统的稳定运行，因此需要一种减振器吊环万向连接头。
2、现有的减振器吊环万向连接头在进行操作时，缺少防护措施，外界灰尘、泥沙、雨水等杂质易侵入内部，导致轴承磨损加剧，同时其允许的最大扭转角度和偏转角度较小，刚度较大，易将扭转力传递至减振器吊环，影响减振系统的运动行程和整体性能，缓冲减振能力不足，面对大振幅、高频次振动时，传统缓冲结构难以有效吸收振动能量，易出现连接松动甚至减振器脱离的风险，严重威胁装备运行安全的问题，为此急需一种减振器吊环万向连接头。
技术实现思路
1、基于此，本实用新型的目的是提供一种减振器吊环万向连接头，以解决现有的减振器吊环万向连接头在使用的时候，缺少防护措施，外界灰尘、泥沙、雨水等杂质易侵入内部，导致轴承磨损加剧，同时其允许的最大扭转角度和偏转角度较小，刚度较大，易将扭转力传递至减振器吊环，影响减振系统的运动行程和整体性能，缓冲减振能力不足，面对大振幅、高频次振动时，传统缓冲结构难以有效吸收振动能量，易出现连接松动甚至减振器脱离的风险，严重威胁装备运行安全的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减振器吊环万向连接头，包括万向连接器，所述万向连接器的侧壁安装有密封垫，所述万向连接器的外壁安装有波纹管，所述波纹管的内壁贯穿有螺栓，所述螺栓的外壁安装有螺母。
3、所述万向连接器的侧壁设置有防护套，所述万向连接器的侧壁固定连接有套杆，所述套杆的内壁安装有伸缩杆，所述万向连接器的侧壁固定连接有缓冲弹簧，所述伸缩杆和缓冲弹簧的一端设置有连接处，所述连接处的侧壁设置有滑块，所述套杆的内壁开设有滑槽。
4、优选的，所述密封垫与波纹管的侧壁紧密贴合，且密封垫与万向连接器侧壁粘接。
5、优选的，所述波纹管通过螺栓与万向连接器螺纹连接，且波纹管的两端侧壁开设有螺纹槽。
6、优选的，所述套杆与伸缩杆套接，且伸缩杆与缓冲弹簧套接。
7、优选的，所述连接处通过缓冲弹簧与万向连接器构成伸缩结构，且连接处与防护套套接。
8、优选的，所述连接处通过滑块与防护套构成滑动结构，且滑块与滑槽卡合连接。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、1、本实用新型通过设置的密封垫、波纹管、螺栓和螺母，传统万向连接头因缺乏有效的密封防护，轴承易受杂质侵蚀，通常需要频繁进行拆卸清洗、更换润滑脂甚至更换轴承，不仅增加了维护工作量，还提高了设备的使用成本，而本实用新型只需通过利用螺栓和螺母将波纹管固定在万向连接器上，构建了全包裹式的防护屏障，能够有效阻挡道路灰尘、施工泥沙、雨水、冰雪融水以及工业环境中的腐蚀性介质等各类杂质进入万向轴承内部，避免杂质与轴承滚珠、滚道之间产生研磨作用，减少轴承的磨损和锈蚀，确保轴承始终保持良好的润滑状态和转动灵活性，保障减振力的稳定传递；
11、2、本实用新型通过设置的防护套、套杆、伸缩杆、缓冲弹簧、连接处、滑块和滑槽，当装置受到振动时，连接处受力并利用滑块沿着滑槽向防护套内移动，并带动伸缩杆向套杆内收缩，使缓冲弹簧压缩，再利用缓冲弹簧的弹性将振动力进行缓冲释放，有效吸收振动能量，降低连接头及减振系统的振动幅度，提升装备的运行平稳性，相比传统连接头的刚性连接或简单缓冲结构，本实用新型的缓冲大幅效率提升，可更好地适应复杂工况下的振动需求。
1.一种减振器吊环万向连接头，包括万向连接器（1），其特征在于：所述万向连接器（1）的侧壁安装有密封垫（2），所述万向连接器（1）的外壁安装有波纹管（3），所述波纹管（3）的内壁贯穿有螺栓（4），所述螺栓（4）的外壁安装有螺母（5）；
2.根据权利要求1所述的一种减振器吊环万向连接头，其特征在于：所述密封垫（2）与波纹管（3）的侧壁紧密贴合，且密封垫（2）与万向连接器（1）侧壁粘接。
3.根据权利要求1所述的一种减振器吊环万向连接头，其特征在于：所述波纹管（3）通过螺栓（4）与万向连接器（1）螺纹连接，且波纹管（3）的两端侧壁开设有螺纹槽。
4.根据权利要求1所述的一种减振器吊环万向连接头，其特征在于：所述套杆（7）与伸缩杆（8）套接，且伸缩杆（8）与缓冲弹簧（9）套接。
5.根据权利要求1所述的一种减振器吊环万向连接头，其特征在于：所述连接处（10）通过缓冲弹簧（9）与万向连接器（1）构成伸缩结构，且连接处（10）与防护套（6）套接。
6.根据权利要求1所述的一种减振器吊环万向连接头，其特征在于：所述连接处（10）通过滑块（11）与防护套（6）构成滑动结构，且滑块（11）与滑槽（12）卡合连接。