差速器以及车辆的制作方法

本申请属于差速器，尤其涉及一种差速器以及车辆。

背景技术：

1、差速器是车辆驱动桥的核心部件，其核心功能是在向两侧车轮传递动力的同时，允许左右车轮在转弯时以不同转速旋转，从而保证车辆平稳转向。

2、行星齿轮是差速器内的关键承力与运动部件，在差速过程中行星齿轮会与行星轴表面出现相对滑动。相对滑动产生的摩擦功率δ与行星轴表面的接触压力p、以及行星齿轮与行星轴的相对转速n正相关。相对转速n由整车差速工况决定，行星齿轮与行星轴的配合处的结构会影响行星轴表面的接触压力p。若行星轴表面局部面压过大，会导致行星轴在该位置磨损或烧结。

3、因此，需要设计行星齿轮与行星轴的配合处的结构，减轻行星轴磨损或烧结的问题。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种差速器以及车辆，在整车差速工况下行星轴不会出现磨损。

2、在本申请的第一方面，提供一种差速器，包括：差速器壳体；行星轴，与所述差速器壳体连接；以及两个行星齿轮，均设有轴孔；两个所述行星齿轮分别通过所述轴孔套设于所述行星轴的两端，以与所述行星轴转动连接；其中，所述轴孔的轮廓线为超椭圆鼓型线。

3、在一些实施方式中，所述超椭圆鼓型线的方程为：；其中，a为所述轴孔的长度，b为设定的鼓型量系数，指数n为2~5，x为所述轴孔的轮廓线沿轴向的坐标，y为所述轴孔的轮廓线沿径向的坐标。

4、在一些实施方式中，所述鼓型量系数b为：b=(0.001~0.0015)*a。

5、在一些实施方式中，所述行星轴上与所述行星齿轮转动配合的区域设有储油槽。

6、在一些实施方式中，所述储油槽的长度与所述轴孔的长度相同；和/或，所述储油槽的宽度为所述行星轴的周长的15%~25%。

7、在一些实施方式中，所述行星轴上设有切面；所述储油槽由所述切面以及位于所述切面轴向两端的台阶结构合围而成。

8、在一些实施方式中，所述储油槽的深度为0.2mm~0.8mm；和/或，所述切面与所述行星轴的轴面的连接处设有过渡圆角。

9、在一些实施方式中，所述行星轴的表面粗糙度ra为0.4μm~0.8μm。

10、在一些实施方式中，所述行星轴的表面设有镀镍层；所述镀镍层的镀层深度为0.01mm~0.03mm，和/或，所述镀镍层的硬度不小于750hv0.05。

11、在本申请的第二方面，提供一种车辆，包括上述第一方面的差速器。

12、根据本申请一个或多个实施例提供的差速器，包括差速器壳体、与差速器壳体连接的行星轴以及与行星轴转动连接的两个行星齿轮。两个行星齿轮均设有轴孔，两个行星齿轮分别通过轴孔套设于行星轴的两端，以与行星轴转动连接。轴孔的轮廓线为超椭圆鼓型线，在整车差速工况下行星轴面压分布更均匀，最大面压不超过300mpa，行星轴不会出现磨损。

1.一种差速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述超椭圆鼓型线的方程为：

3.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，所述鼓型量系数b为：b=(0.001~0.0015)*a。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的差速器，其特征在于，所述行星轴上与所述行星齿轮转动配合的区域设有储油槽。

5.根据权利要求4所述的差速器，其特征在于，所述储油槽的长度与所述轴孔的长度相同；和/或，所述储油槽的宽度为所述行星轴的周长的15%~25%。

6.根据权利要求4所述的差速器，其特征在于，所述行星轴上设有切面；所述储油槽由所述切面以及位于所述切面轴向两端的台阶结构合围而成。

7.根据权利要求6所述的差速器，其特征在于，所述储油槽的深度为0.2mm~0.8mm；和/或，所述切面与所述行星轴的轴面的连接处设有过渡圆角。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的差速器，其特征在于，所述行星轴的表面粗糙度ra为0.4μm~0.8μm。

9.根据权利要求8所述的差速器，其特征在于，所述行星轴的表面设有镀镍层；所述镀镍层的镀层深度为0.01mm~0.03mm，和/或，所述镀镍层的硬度不小于750hv0.05。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的差速器。