动力通断装置、变速器、动力总成及车辆的制作方法

本发明涉及动力通断装置，尤其涉及一种动力通断装置、变速器、动力总成及车辆。

背景技术：

1、动力通断装置作为使动力耦合或断开的装置，在工业装备、车辆等领域应用广泛。相关技术的动力通断装置轴向尺寸较大，无法应用在轴向空间狭窄的场景中。

技术实现思路

1、本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力通断装置，可以减小轴向尺寸，减小轴向空间的占用。

2、本发明提出一种动力通断装置，包括多个离合部件，各离合部件包括接合盘和配合盘；多个驱动部件，各驱动部件一一对应地控制同一个离合部件中接合盘和配合盘接合或分离；多个离合部件沿离合部件的轴向排布，多个驱动部件沿离合部件的径向排布。

3、根据本发明的动力通断装置，各离合部件对应的各驱动部件在离合部件的径向上排布，使动力通断装置的轴向尺寸更小，更易于布置。

4、本申请的一些实施例中，至少一个离合部件设有嵌合结构，嵌合结构包括设在接合盘轴向一端的接合齿和设在配合盘轴向一端的配合齿，接合齿和配合齿相对设置用于配合传递动力。

5、本申请的一些实施例中，接合盘和配合盘沿离合部件的轴向排布，至少一个驱动部件包括电磁部件，电磁部件用于在通电时产生磁力使对应的离合部件中的接合盘靠近对应的配合盘移动以互相接合。

6、本申请的一些实施例中，包括电磁部件的驱动部件对应控制的离合部件包括弹性件，弹性件与对应的接合盘相抵接，并用于在电磁部件断电时使对应的接合盘背离对应的配合盘移动以相互分离。

7、本申请的一些实施例中，离合部件的数量为两个且分别为第一离合部件和第二离合部件，驱动部件的数量为两个且分别为第一驱动部件和第二驱动部件，沿离合部件的轴向方向，第一驱动部件和第二驱动部件均位于第一离合部件和第二离合部件之间。

8、本申请的一些实施例中，第一驱动部件位于第二驱动部件在离合部件的径向上的外侧。

9、本申请的一些实施例中，第一离合部件还包括第一推环，第一推环和第一离合部件的接合盘分体设置并相互连接，第一驱动部件包括第一电磁部件，第一电磁部件产生的磁力能够作用在第一推环，以使得第一离合部件的接合盘靠近第一离合部件的配合盘移动并相互接合；第一离合部件的接合盘和第一离合部件的配合盘沿第一离合部件的轴向排布，第一推环至少部分位于第一电磁部件在第一离合部件径向方向上的外侧；第二离合部件还包括第二推环，第二推环和第二离合部件的接合盘分体设置并相互连接，第二驱动部件包括第二电磁部件，第二电磁部件产生的磁力能够作用在第二推环，以使得第二离合部件的接合盘靠近第二离合部件的配合盘移动并相互接合；第二离合部件的接合盘和第二离合部件的配合盘沿第二离合部件的轴向排布，第二推环至少部分位于第二电磁部件在第二离合部件径向方向上的内侧。

10、本申请的一些实施例中，第一推环包括相互连接的第一推环本体和第一衔环，第一衔环本体为导磁材料制成，第一推环本体的导磁率小于第一衔环的导磁率，第一推环本体和第一离合部件的接合盘连接，第一衔环邻近第一电磁部件设置；第二推环包括相互连接的第二推环本体和第二衔环，第二衔环为导磁材料制成，第二推环本体的导磁率小于第二衔环的导磁率，第二推环本体和第二离合部件的接合盘连接，第二衔环邻近第二电磁部件设置。

11、本申请的一些实施例中，第一衔环位于第一推环本体的至少部分和第一电磁部件之间，和/或，第二衔环位于第二推环本体的至少部分和第二电磁部件之间。

12、本申请的一些实施例中，第一离合部件还包括第一推力轴承，第一推力轴承的一端和第一推环连接，第一推力轴承的另一端和第一离合部件的接合盘连接；和/或，第二离合部件还包括第二推力轴承，第二推力轴承的一端和第二推环连接，第二推力轴承的另一端和第二离合部件的接合盘连接。

13、本申请的一些实施例中，第一离合部件还包括第一推力轴承，第一推力轴承的一端和第一推环连接，第一推力轴承的另一端和第一离合部件的接合盘连接，第二推环和第二离合部件的结合盘固定连接。

14、本申请的一些实施例中，还包括在离合部件的轴向上延伸的传动轴，接合盘相对传动轴不可转动且可轴向移动地套设于传动轴，配合盘相对传动轴可转动且不可移动地套设于传动轴，驱动部件环设于传动轴。

15、本申请的一些实施例中，离合部件的数量为两个且分别为第一离合部件和第二离合部件，驱动部件的数量为两个且分别为第一驱动部件和第二驱动部件，沿离合部件的轴向方向，第一驱动部件和第二驱动部件均位于第一离合部件和第二离合部件之间。

16、本申请的一些实施例中，还包括第一齿轮和第二齿轮，第一离合部件的配合盘和第一齿轮固定连接，第二离合部件的配合盘和第二齿轮固定连接。

17、本申请的一些实施例中，第一齿轮靠近第一离合部件的接合盘的一侧设有第一容纳腔，第一容纳腔的开口朝向第一离合部件的接合盘，第一容纳腔的直径大于第一离合部件的接合盘的外径，第一离合部件的配合盘设于第一容纳腔内；第二齿轮靠近第二离合部件的接合盘的一侧设有第二容纳腔，第二容纳腔的开口朝向第二离合部件的接合盘，第二容纳腔的直径大于第二离合部件的接合盘的外径，第二离合部件的配合盘设于第二容纳腔内。

18、本申请的一些实施例中，第一离合部件还包括第一推环和推环滑套，第一推环和推环滑套环设于传动轴，第一推环相对推环滑套可轴向移动地连接在推环滑套的径向内侧，第一驱动部件能够驱动第一推环相对推环滑套轴向移动，以控制第一离合部件的接合盘和第一离合部件的配合盘的接合或分离；

19、第二离合部件还包括第二推环，第二推环相对传动轴可轴向移动地套设于传动轴，第二驱动部件能够驱动第二推环轴向移动，以控制第二离合部件的接合盘和第二离合部件的配合盘的接合或分离。

20、本申请还提出一种变速器，包括上述任一实施例的动力通断装置。

21、本申请还提出一种动力总成，包括上述任一实施例的动力通断装置和/或上述任一实施例的变速器。

22、本申请还提出一种车辆，包括上述任一实施例的动力通断装置和/或上述任一实施例的变速器和/或上述任一实施例的动力总成。

1.一种动力通断装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力通断装置，其特征在于，至少一个所述离合部件设有嵌合结构，所述嵌合结构包括设在所述接合盘轴向一端的接合齿和设在所述配合盘轴向一端的配合齿，所述接合齿和所述配合齿相对设置用于配合传递动力。

3.根据权利要求1所述的动力通断装置，其特征在于，所述接合盘和所述配合盘沿所述离合部件的轴向排布，至少一个所述驱动部件包括电磁部件，所述电磁部件用于在通电时产生磁力使对应的所述离合部件中的所述接合盘靠近对应的所述配合盘移动以互相接合。

4.根据权利要求3所述的动力通断装置，其特征在于，包括所述电磁部件的所述驱动部件对应控制的所述离合部件包括弹性件，所述弹性件与对应的所述接合盘相抵接，并用于在所述电磁部件断电时使对应的所述接合盘背离对应的所述配合盘移动以相互分离。

5.根据权利要求1所述的动力通断装置，其特征在于，所述离合部件的数量为两个且分别为第一离合部件和第二离合部件，所述驱动部件的数量为两个且分别为第一驱动部件和第二驱动部件，沿所述离合部件的轴向方向，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均位于所述第一离合部件和所述第二离合部件之间。

6.根据权利要求5所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一驱动部件位于所述第二驱动部件在所述离合部件的径向上的外侧。

7.根据权利要求6所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一离合部件还包括第一推环，所述第一推环和所述第一离合部件的所述接合盘分体设置并相互连接，所述第一驱动部件包括第一电磁部件，所述第一电磁部件产生的磁力能够作用在所述第一推环，以使得所述第一离合部件的所述接合盘靠近所述第一离合部件的所述配合盘移动并相互接合；

8.根据权利要求7所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一推环包括相互连接的第一推环本体和第一衔环，所述第一衔环本体为导磁材料制成，所述第一推环本体的导磁率小于所述第一衔环的导磁率，所述第一推环本体和所述第一离合部件的所述接合盘连接，所述第一衔环邻近所述第一电磁部件设置；

9.根据权利要求8所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一衔环位于所述第一推环本体的所述至少部分和所述第一电磁部件之间，和/或，所述第二衔环位于所述第二推环本体的所述至少部分和所述第二电磁部件之间。

10.根据权利要求7所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一离合部件还包括第一推力轴承，所述第一推力轴承的一端和所述第一推环连接，所述第一推力轴承的另一端和所述第一离合部件的所述接合盘连接；和/或，

11.根据权利要求7所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一离合部件还包括第一推力轴承，所述第一推力轴承的一端和所述第一推环连接，所述第一推力轴承的另一端和所述第一离合部件的所述接合盘连接，所述第二推环和所述第二离合部件的所述结合盘固定连接。

12.根据权利要求1-11任一项所述的动力通断装置，其特征在于，还包括在所述离合部件的轴向上延伸的传动轴，所述接合盘相对所述传动轴不可转动且可轴向移动地套设于所述传动轴，所述配合盘相对所述传动轴可转动且不可移动地套设于所述传动轴，所述驱动部件环设于所述传动轴。

13.根据权利要求12所述的动力通断装置，其特征在于，所述离合部件的数量为两个且分别为第一离合部件和第二离合部件，所述驱动部件的数量为两个且分别为第一驱动部件和第二驱动部件，沿所述离合部件的轴向方向，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均位于所述第一离合部件和所述第二离合部件之间。

14.根据权利要求13所述的动力通断装置，其特征在于，还包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一离合部件的所述配合盘和所述第一齿轮固定连接，所述第二离合部件的所述配合盘和所述第二齿轮固定连接。

15.根据权利要求14所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一齿轮靠近所述第一离合部件的所述接合盘的一侧设有第一容纳腔，所述第一容纳腔的开口朝向所述第一离合部件的所述接合盘，所述第一容纳腔的直径大于所述第一离合部件的所述接合盘的外径，所述第一离合部件的所述配合盘设于所述第一容纳腔内；

16.根据权利要求13所述的动力通断装置，其特征在于，所述第一离合部件还包括第一推环和推环滑套，所述第一推环和所述推环滑套环设于所述传动轴，所述第一推环相对所述推环滑套可轴向移动地连接在所述推环滑套的径向内侧，所述第一驱动部件能够驱动所述第一推环相对所述推环滑套轴向移动，以控制所述第一离合部件的所述接合盘和所述第一离合部件的所述配合盘的接合或分离；

17.一种变速器，其特征在于，包括权利要求1-16任一项所述的动力通断装置。

18.一种动力总成，其特征在于，包括权利要求1-16任一项所述的动力通断装置和/或权利要求17所述的变速器。

19.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-16任一项所述的动力通断装置和/或权利要求17所述的变速器和/或权利要求18所述的动力总成。