一种先导式比例减压阀的制作方法

摘要: 本公开涉及液压,具体涉及一种先导式比例减压阀。背景技术:1、现有技术中,先导式减压阀作为流体控制系统的核心压力调节元件广泛应用于各类液压、气动系统,其通过先导阀...
一种先导式比例减压阀的制作方法

本公开涉及液压,具体涉及一种先导式比例减压阀。

背景技术:

1、现有技术中,先导式减压阀作为流体控制系统的核心压力调节元件广泛应用于各类液压、气动系统,其通过先导阀与主阀的配合实现压力控制。常规先导阀的调压功能依赖机械调压弹簧完成,存在明显的技术局限:依赖调压弹簧的机械特性,难以通过电信号实现连续、精准的比例压力输出,无法适配现代自动化系统对动态压力调节的需求;且先导阀相关组件与阀体集成度低,装配流程繁琐,后续更换维修时需拆解多个关联部件,耗时费力;同时主阀内部的阀芯、阀套等核心零件多为定制化一体结构,适配范围窄,不同工况下需更换整阀或大量零部件,使用成本较高,这些问题构成了实际应用中亟待解决的技术痛点。

技术实现思路

1、本公开为了解决现有技术中存在的问题,提供了一种先导式比例减压阀。

2、根据本公开提供的一种先导式比例减压阀,包括主阀单元、设置于所述主阀单元上方的先导控制单元;

3、所述主阀单元包括主阀体、主阀芯,所述主阀体被构造为具有主阀腔,所述主阀芯被构造为活动连接在所述主阀腔内,所述主阀腔的其中一端被构造为形成第一腔室、另一端形成第二腔室;

4、所述主阀体设置有进油口、出油口和泄油口;所述主阀体内还设置有与进油口连通的进油通道、与出油口连通的出油通道以及与泄油口连通的泄油通道;所述主阀芯上设置有连通所述进油通道至第一腔室的第一通道,以及连通所述出油通道至第二腔室的第二通道;所述主阀芯被构造为在第一腔室和第二腔室的压差作用下运动至连通所述进油通道、主阀腔和出油通道之间的通路;

5、所述先导控制单元包括先导阀体及受控于比例电磁铁的阀杆,所述先导阀体包括具有第一出口的先导阀腔,以及位于所述先导阀腔内的先导阀座,所述先导阀座上具有贯穿的过油通道,所述先导阀腔位于过油通道的两端分别形成有与所述第一腔室连通的第三腔室,以及与泄油通道连通的第四腔室;所述比例电磁铁被配置为在调节力的作用下使所述阀杆密封位于第四腔室内的过油通道;

6、当所述第一腔室、第三腔室内的油压大于第一阈值时,推动所述阀杆打开所述过油通道,以使第一腔室内的油液经第三腔室、过油通道、第四腔室、泄油通道流出。

7、在本公开的一个实施例中,在所述第三腔室内设置有保护阀,所述保护阀上设置有与所述泄油通道连通的第二出口;所述保护阀被构造为当第三腔室内的压力大于第二阈值时打开所述第二出口;所述第二阈值大于所述第一阈值。

8、在本公开的一个实施例中,所述主阀芯上设置有过油槽,所述主阀芯被构造为在第一腔室和第二腔室的压差作用下运动至连通所述进油通道、过油槽和出油通道之间的通路。

9、在本公开的一个实施例中,还包括第一弹簧,所述第一弹簧位于所述第一腔室;当所述进油口的压力小于第一弹簧设定压力时,所述第一弹簧将主阀芯保持在初始位置,以切断所述进油口与所述出油口之间的油路;所述主阀芯被构造为在第一腔室、第一弹簧、第二腔室的压差作用下运动至连通所述进油通道、过油槽和出油通道之间的通路。

10、在本公开的一个实施例中,所述主阀芯上设置有与第二通道连通的阻尼通道;出油通道中的油液被配置为经过油槽、阻尼通道、第二通道流入第二腔室内;所述第二腔室内的压力大于所述第一腔室、第一弹簧的作用力时,推动所述主阀芯往第一腔室的所在方向运动,以使所述过油槽与所述泄油通道连通。

11、在本公开的一个实施例中,在所述第一腔室内设置有具有控制阀,所述控制阀包括控制阀座以及位于所述控制阀座内腔中的控制阀芯,所述控制阀芯被构造通过第二弹簧预压在所述控制阀座的内腔;所述第一通道被构造为依次通过所述控制阀芯、控制阀座上设置的连通口与所述第一腔室连通;所述控制阀座内的油压被配置为当大于第三阈值时推动所述控制阀芯运动至减少所述连通口的开合度。

12、在本公开的一个实施例中,所述主阀腔被构造为贯穿所述主阀体的其中一侧形成安装口;所述主阀芯、控制阀座、控制阀芯被构造为通过所述安装口伸入所述主阀腔内。

13、在本公开的一个实施例中,在所述安装口设置有螺堵,所述螺堵被构造为将所述主阀芯、控制阀座、控制阀芯封堵在所述主阀腔内。

14、在本公开的一个实施例中,所述主阀单元还包括单向阀,所述单向阀被构造为位于所述主阀体上设置的单向阀腔内;所述单向阀腔的入口被构造为经所述过油槽与所述出油通道连通;所述单向阀腔的出口被构造为通过所述主阀芯上设置的回油槽与所述进油通道连通;所述单向阀被构造为仅允许打开所述入口至出口的通路。

15、在本公开的一个实施例中,所述阀杆用于密封或打开所述过油通道的一端被构造为呈锥形。

16、本公开的一个有益效果在于,本公开的先导式比例减压阀包括主阀单元及其上方的先导控制单元;主阀单元含主阀体和主阀芯,主阀芯活动连接在主阀体的主阀腔内,主阀腔的两端分别形成第一腔室和第二腔室;主阀体设置有进油口、出油口和泄油口,以及分别对应连通的进油通道、出油通道和泄油通道;主阀芯上开设连通进油通道至第一腔室的第一通道,以及连通出油通道至第二腔室的第二通道;主阀芯在第一腔室和第二腔室的压差作用下运动至连通进油通道、主阀腔和出油通道之间的通路。先导控制单元含先导阀体、比例电磁铁、先导阀座以及贯穿先导阀座的过油通道;先导阀座位于先导阀腔内,先导阀腔位于过油通道的两端分设连通第一腔室的第三腔室、连通泄油通道的第四腔室;比例电磁铁调节其阀杆密封过油通道,当第一腔室、第三腔室内的油压大于第一阈值时,油压推动阀杆打开过油通道以使第一腔室内的油液经第三腔室、过油通道、第四腔室、泄油通道流出。本公开通过比例电磁铁精准控阀杆,搭配主阀芯压差驱动,实现油压快速稳定调节,控压精度高,适配液压系统高效运行。

17、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述,本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

1.一种先导式比例减压阀,其特征在于,包括主阀单元(100)、设置于所述主阀单元(100)上方的先导控制单元(200);

2.根据权利要求1所述的先导式比例减压阀,其特征在于,在所述第三腔室(201)内设置有保护阀(230),所述保护阀(230)上设置有与所述泄油通道(141)连通的第二出口(205);所述保护阀(230)被构造为当第三腔室(201)内的压力大于第二阈值时打开所述第二出口(205);所述第二阈值大于所述第一阈值。

3.根据权利要求1所述的先导式比例减压阀,其特征在于,所述主阀芯(112)上设置有过油槽(106),所述主阀芯(112)被构造为在第一腔室(101)和第二腔室(102)的压差作用下运动至连通所述进油通道(121)、过油槽(106)和出油通道(131)之间的通路。

4.根据权利要求1所述的先导式比例减压阀,其特征在于,还包括第一弹簧(154),所述第一弹簧(154)位于所述第一腔室(101);当所述进油口(120)的压力小于第一弹簧(154)设定压力时,所述第一弹簧(154)将主阀芯(112)保持在初始位置,以切断所述进油口(120)与所述出油口(130)之间的油路;所述主阀芯(112)被构造为在第一腔室(101)、第一弹簧(154)、第二腔室(102)的压差作用下运动至连通所述进油通道(121)、过油槽(106)和出油通道(131)之间的通路。

5.根据权利要求4所述的先导式比例减压阀,其特征在于,所述主阀芯(112)上设置有与第二通道(104)连通的阻尼通道(105);出油通道(131)中的油液被配置为经过油槽(106)、阻尼通道(105)、第二通道(104)流入第二腔室(102)内;所述第二腔室(102)内的压力大于所述第一腔室(101)、第一弹簧(154)的作用力时,推动所述主阀芯(112)往第一腔室(101)的所在方向运动,以使所述过油槽(106)与所述泄油通道(141)连通。

6.根据权利要求4所述的先导式比例减压阀,其特征在于,在所述第一腔室(101)内设置有具有控制阀,所述控制阀包括控制阀座(151)以及位于所述控制阀座(151)内腔中的控制阀芯(152),所述控制阀芯(152)被构造通过第二弹簧(155)预压在所述控制阀座(151)的内腔;所述第一通道(103)被构造为依次通过所述控制阀芯(152)、控制阀座(151)上设置的连通口(153)与所述第一腔室(101)连通;所述控制阀座(151)内的油压被配置为当大于第三阈值时推动所述控制阀芯(152)运动至减少所述连通口(153)的开合度。

7.根据权利要求6所述的先导式比例减压阀,其特征在于,所述主阀腔(113)被构造为贯穿所述主阀体(111)的其中一侧形成安装口(150);所述主阀芯(112)、控制阀座(151)、控制阀芯(152)被构造为通过所述安装口(150)伸入所述主阀腔(113)内。

8.根据权利要求7所述的先导式比例减压阀,其特征在于,在所述安装口(150)设置有螺堵(156),所述螺堵(156)被构造为将所述主阀芯(112)、控制阀座(151)、控制阀芯(152)封堵在所述主阀腔(113)内。

9.根据权利要求3所述的先导式比例减压阀,其特征在于,所述主阀单元(100)还包括单向阀(160),所述单向阀(160)被构造为位于所述主阀体(111)上设置的单向阀腔(161)内;所述单向阀腔(161)的入口被构造为经所述过油槽(106)与所述出油通道(131)连通;所述单向阀腔(161)的出口被构造为通过所述主阀芯(112)上设置的回油槽(107)与所述进油通道(121)连通;所述单向阀(160)被构造为仅允许打开所述入口至出口的通路。

10.根据权利要求1所述的先导式比例减压阀,其特征在于,所述阀杆(221)用于密封或打开所述过油通道(214)的一端被构造为呈锥形。