齿形带的制作方法

本发明涉及一种齿形带。本申请主张基于2024年3月29日申请的日本专利申请第2024-056559号的优先权，并援引前述日本专利申请中记载的所有记载内容。

背景技术：

1、齿形带适合于需要同步旋转的用途，使用在各种领域。齿形带例如用作摩托车的动力传递手段（例如，下述的专利文献1）。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本专利特开平9-290467号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的问题

2、考虑到对环境的影响，在摩托车及汽车等移动介质中，电动化的趋势正在活跃化。由于电池与马达一起安装在车体上，与搭载引擎的车辆相比，车辆质量增加。因此，预计齿形带所承受的负载会增高。摩托车在许多情况下没有带盖，在这种情况下，齿形带会暴露在粉尘中。因此，在暴露在粉尘的用途中，要求提高耐粉尘磨耗特性。

3、齿形带的带齿与齿形滑轮的滑轮沟啮合。带齿的表面包含补强布。到目前为止，已经通过施加浸渍或涂胶等后加工来提高补强布的强度，以提高齿形带的耐粉尘磨耗特性，但是通过这种后加工的补强布强度提升，在粉尘环境下，当以预期的高负载使用齿形带时，存在齿形带可能无法承受这种使用的风险。

4、解决问题的技术手段

5、本发明是鉴于这种实际情况而完成的，目的在于提供一种能够实现提高耐粉尘磨耗特性的齿形带。

6、（1）本发明的齿形带是在具有0.75 kw以上、90 kw以下的传动容量的传动系统中使用的齿形带，包括无端带状的背部、以及设置在所述背部的内周侧的带齿，所述带齿包括由橡胶组合物的交联物构成的齿部、以及覆盖所述齿部的表面的补强布，所述补强布是包含经线及纬线的织物，所述经线及纬线分别是由多根丝材捻合而成的线材，所述经线沿所述齿形带的圆周方向排列，所述纬线沿所述齿形带的宽度方向排列，当将所述经线的纤度与所述织物中所述经线的线密度的乘积定义为所述经线的单位纤维量、将所述纬线的纤度与所述织物中所述纬线的线密度的乘积定义为所述纬线的单位纤维量时，所述纬线的单位纤维量相对于所述经线的单位纤维量的比为2.0以上，所述纬线的单位纤维量为80000dtex/5 cm以上、400000 dtex/5cm以下，所述经线的单位纤维量为15000 dtex/5 cm以上、65000 dtex/5 cm以下。

7、这种齿形带能够有效抑制因补强布的磨耗而导致的经线的暴露。这种齿形带能够提高耐粉尘磨耗特性。

8、（2）上述（1）的齿形带中，优选为所述纬线中包含的各所述丝材的纤度为4.5 dtex以下。

9、在这种情况下，在补强布中纬线被密集地充填。因补强布的磨耗而导致的经线的暴露被更有效地抑制。这种齿形带能够提高耐粉尘磨耗特性。

10、（3）上述（1）或（2）的齿形带，优选为依照日本工业标准（japanese industrialstandards，jis）l1096规定的通气性试验方法所获得的所述织物的通气度为30 cm3/（cm2s）以下。

11、在这种情况下，因补强布的磨耗而导致的经线的暴露被更有效地抑制。这种齿形带能够提高耐粉尘磨耗特性。

12、（4）上述（1）到（3）的任一种齿形带，优选为当将所述织物的每单位面积质量相对于所述织物的厚度的比定义为充填度时，所述织物的充填度为300 μg/（mm2mm）以上、500μg/（mm2mm）以下。

13、在这种情况下，因补强布的磨耗而导致的经线的暴露被更有效地抑制。这种齿形带能够提高耐粉尘磨耗特性。

14、发明的效果

15、本发明可以提供能够实现提高耐粉尘磨耗特性的齿形带。

1.一种齿形带，在具有0.75 kw以上、90 kw以下的传动容量的传动系统中使用，包括：

2.根据权利要求1所述的齿形带，其中

3.根据权利要求1或2所述的齿形带，其中

4.根据权利要求1至3中任一项所述的齿形带，其中