弹簧部件的制作方法

本发明涉及弹簧部件。

背景技术：

1、近些年，从汽车的轻量化的观点出发，考虑将例如悬架用的弹簧部件进行轻量化。作为能够将弹簧部件轻量化的弹性部件用线材，可以例举碳纤维增强塑料(carbon fiberreinforced plastics：cfrp)、或碳纤维增强热塑性塑料(carbon fiber reinforcedthermo plastics：cfrtp)(例如，参见专利文献1)。在专利文献1中，作为弹簧部件公开了一种波纹管，其通过竖立设置多个波状的板材而形成，该波状的板材沿周向断续地设置。

2、专利文献1：日本特开2012-180923号公报。

技术实现思路

1、另一方面，弹簧部件需要根据所安装的车辆的种类调整形状。例如，需要根据安装对象之间的距离，进行重新设计波纹形状或其凹凸的数量等的调整。对此，需求一种能够根据车型(例如车高)简易地进行调整的弹簧部件。

2、本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够根据车型而简易地调整的弹簧部件。

3、为解决上述问题并达成目的，本发明的弹簧部件为悬架用的弹簧部件，其具备：弹簧部，其能够在从一端部朝向另一端部的方向上进行伸缩；第一端部，其与所述弹簧部的一端部相连，呈平板状延伸；以及第二端部，其与所述弹簧部的另一端部相连，呈平板状延伸，所述弹簧部件使用增强纤维形成。

4、另外，本发明的弹簧部件为，在上述发明中，所述弹簧部的两端部位于该弹簧部的高度的中央，所述第一端部及所述第二端部维持相对于所述弹簧部的高度的位置关系而延伸。

5、另外，本发明的弹簧部件为，在上述发明中，所述增强纤维沿着该弹簧部件的形状而在长度方向上延伸。

6、另外，本发明的弹簧部件为，在上述发明中，所述弹簧部呈波纹状。

7、另外，本发明的弹簧部件为，在上述发明中，所述第一端部及第二端部分别具有：安装部，其设于延伸方向上与所述弹簧部相连一侧的相反侧的端部，用于安装于安装对象；以及调整部，其设于所述安装部与所述弹簧部之间。

8、根据本发明，起到能够根据车型而简易地调整的效果。

1.一种弹簧部件，其为悬架用的弹簧部件，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的弹簧部件，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的弹簧部件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的弹簧部件，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的弹簧部件，其特征在于，