一种拖拉机副离合控制机构的制作方法

本技术涉及农业机械的，尤其涉及一种拖拉机副离合控制机构。

背景技术：

1、目前国内机械挡拖拉机普遍使用双作用离合器，主离合器控制拖拉机行走系动力的结合与切断，副离合器控制拖拉机工作装置pto动力的结合与切断。拖拉机功率越大，离合器尺寸往往越大，操纵力随之增大。传统副离合使用棘轮手柄的操纵方式，操纵费力，在频繁使用中经常出现操纵不到位的情况，导致副离合器片磨损、烧毁，维修困难，副离合故障高居不下。

技术实现思路

1、针对上述产生的传统副离合使用棘轮手柄的操纵方式，操纵费力，在频繁使用中经常出现操纵不到位的情况，导致副离合器片磨损、烧毁，维修困难，副离合故障高居不下的问题，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机副离合控制机构，操纵过程中使用弹簧储能助力，操纵轻便省力；在操纵行程的两端设有卡位，操作时可清晰感觉到操纵是否到位，有效防止误操。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种拖拉机副离合控制机构，其中，包括：变速箱1和后桥箱8，变速箱1和后桥箱8相连接；

4、还包括：第一摇臂2、第一拉杆3、第二摇臂4、定位板5、第二拉杆7、棘轮手柄9和弹簧连杆，变速箱1的侧面连接有定位板5，定位板5上设有两个定位点；第二摇臂4转动安装在变速箱1上，第二摇臂4上设有第一连杆端、第二连杆端和第三连杆端；第一摇臂2的一端和变速箱1的侧面转动连接，通过驱动第一摇臂2转动进而实现变速箱1的离合控制；第一摇臂2的另一端和第二摇臂4的第一连杆端通过第一拉杆3传动连接；棘轮手柄9和第二摇臂4的第二连杆端通过第二拉杆7传动连接；弹簧连杆的一端和变速箱1的侧面转动连接，弹簧连杆的另一端和第二摇臂4的第三连杆端转动连接；

5、还包括：锁定机构，第二摇臂4上安装有锁定机构，当棘轮手柄9处于拉起或放下的状态时，锁定机构分别与定位板5上的两个定位点相配合。

6、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，还包括：卡簧10和转轴11，第二摇臂4通过转轴11转动安装在变速箱1的侧面，卡簧10安装在转轴11的端部，卡簧10用于对转轴11上的第二摇臂4限位。

7、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，第二摇臂4包括：第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆的一端为第一连杆端，第二连杆的一端为第二连杆端，第三连杆的一端为第三连杆端；第一连杆、第二连杆和第三连杆位于同一平面；第一连杆的另一端、第二连杆的另一端和第三连杆的另一端相连接；第一连杆、第二连杆和第三连杆的连接处开设有与转轴11相匹配的转轴通孔。

8、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，还包括：第一螺钉6，定位板5的两端分别通过一个第一螺钉6安装在变速箱1的侧面，定位板5位于第一连杆和变速箱1的侧面之间。

9、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，定位板5为弧形结构，定位板5的圆心与转轴11的轴线重合。

10、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，锁定机构安装在第一连杆的中部，锁定机构包括：第二螺钉18、第二弹簧19和钢球20，第一连杆的中部设有螺纹通孔，第二螺钉18安装在螺纹通孔的端部，第二弹簧19和钢球20均位于螺纹通孔内，第二弹簧19的一端抵于第二螺钉18，第二弹簧19的另一端抵于钢球20，钢球20抵于定位板5。

11、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，定位板5的两个定位点均为与钢球20相匹配的限位凹槽。

12、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，当第二摇臂4绕转轴11转动时，所述钢球20沿所述定位板5滑移；当棘轮手柄9处于拉起或放下的状态时，所述钢球20分别位于两个定位点内。

13、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，弹簧连杆包括：第三拉杆12、第一弹簧13、挡圈14、螺母15、销16和第四拉杆17，第三拉杆12的一端和第二摇臂4的第三连杆端转动连接，第三拉杆12的另一端和第一弹簧13的一端连接，第一弹簧13的另一端和挡圈14连接，挡圈14套设在第四拉杆17上，第四拉杆17的端部和变速箱1的侧面转动连接，螺母15安装在第四拉杆17上，所述挡圈14抵于所述螺母15，销16安装在第四拉杆17上，所述销16用于对所述螺母15限位。

14、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，第一拉杆3的一端和第一摇臂2的另一端转动连接，第一拉杆3的另一端和第二摇臂4的第一连杆端转动连接。

15、上述的拖拉机副离合控制机构，其中，第二拉杆7的一端和第二摇臂4的第二连杆端转动连接，第二拉杆7的另一端和棘轮手柄9的偏心轴转动连接。

16、本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

17、（1）本实用新型中，当需切断副离合动力时，拉起棘轮手柄，带动第二摇臂正向旋转，第一弹簧储能，当需结合副离合动力时，放下棘轮手臂，第一弹簧助力第二摇臂反向旋转；操纵过程中使用第一弹簧储能助力，操纵轻便省力；

18、（2）本实用新型中，第二摇臂在往复转动过程中，钢球沿定位板滑移；当棘轮手柄处于拉起或放下的状态时，钢球分别位于两个定位点内；在操纵行程的两端设有卡位，操作时可清晰感觉到操纵是否到位，有效防止误操。

1.一种拖拉机副离合控制机构，其特征在于，包括：变速箱（1）和后桥箱（8），变速箱（1）和后桥箱（8）相连接；

2.根据权利要求1所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，还包括：卡簧（10）和转轴（11），第二摇臂（4）通过转轴（11）转动安装在变速箱（1）的侧面，卡簧（10）安装在转轴（11）的端部，卡簧（10）用于对转轴（11）上的第二摇臂（4）限位。

3.根据权利要求2所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，第二摇臂（4）包括：第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆的一端为第一连杆端，第二连杆的一端为第二连杆端，第三连杆的一端为第三连杆端；第一连杆、第二连杆和第三连杆位于同一平面；第一连杆的另一端、第二连杆的另一端和第三连杆的另一端相连接；第一连杆、第二连杆和第三连杆的连接处开设有与转轴（11）相匹配的转轴通孔。

4.根据权利要求3所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，还包括：第一螺钉（6），定位板（5）的两端分别通过一个第一螺钉（6）安装在变速箱（1）的侧面，定位板（5）位于第一连杆和变速箱（1）的侧面之间。

5.根据权利要求4所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，定位板（5）为弧形结构，定位板（5）的圆心与转轴（11）的轴线重合。

6.根据权利要求5所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，锁定机构安装在第一连杆的中部，锁定机构包括：第二螺钉（18）、第二弹簧（19）和钢球（20），第一连杆的中部设有螺纹通孔，第二螺钉（18）安装在螺纹通孔的端部，第二弹簧（19）和钢球（20）均位于螺纹通孔内，第二弹簧（19）的一端抵于第二螺钉（18），第二弹簧（19）的另一端抵于钢球（20），钢球（20）抵于定位板（5）。

7.根据权利要求6所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，定位板（5）的两个定位点均为与钢球（20）相匹配的限位凹槽；

8.根据权利要求7所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，弹簧连杆包括：第三拉杆（12）、第一弹簧（13）、挡圈（14）、螺母（15）、销（16）和第四拉杆（17），第三拉杆（12）的一端和第二摇臂（4）的第三连杆端转动连接，第三拉杆（12）的另一端和第一弹簧（13）的一端连接，第一弹簧（13）的另一端和挡圈（14）连接，挡圈（14）套设在第四拉杆（17）上，第四拉杆（17）的端部和变速箱（1）的侧面转动连接，螺母（15）安装在第四拉杆（17）上，所述挡圈（14）抵于所述螺母（15），销（16）安装在第四拉杆（17）上，所述销（16）用于对所述螺母（15）限位。

9.根据权利要求8所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，第一拉杆（3）的一端和第一摇臂（2）的另一端转动连接，第一拉杆（3）的另一端和第二摇臂（4）的第一连杆端转动连接。

10.根据权利要求9所述的拖拉机副离合控制机构，其特征在于，第二拉杆（7）的一端和第二摇臂（4）的第二连杆端转动连接，第二拉杆（7）的另一端和棘轮手柄（9）的偏心轴转动连接。