汽车控制器组件及汽车的制作方法

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种汽车控制器组件及汽车。

背景技术：

1、汽车控制器通常安装在发动机舱、底盘或车身外部等环境恶劣的位置，因此汽车控制器外壳的密封性设计对于保证其长期稳定可靠工作至关重要。

2、目前汽车控制器的外壳通常包括能够对接的控制上盖和下盖，控制上盖和下盖的对接处安装有密封圈，密封圈用于起到防水防尘功能。

3、汽车控制器通常还包括安装在控制上盖和下盖之间的电路板，为实现外部电气元件与电路板之间的连接，控制上盖和下盖上通常需设有供外部电气元件的连接器或线束穿过的插孔。为保证插孔处密封性，还需在插孔处单独设置密封圈进行二次密封，而插孔处的密封圈的稳定性难以保证，其在车辆长期使用过程中易扭曲或脱出，造成密封失效。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车控制器组件及汽车，以缓解现有技术中存在的汽车控制器外壳上的插孔处的密封圈的稳定性较差，在车辆长期使用过程中易扭曲或脱出，造成密封失效的技术问题。

2、第一方面，本发明提供一种汽车控制器组件，包括壳体结构、电路板和密封结构；

3、所述壳体结构包括均呈槽状且相互对接的控制上盖和控制底壳，所述控制上盖的槽口边缘和/或所述控制底壳的槽口边缘设有凹陷部；

4、所述电路板上设有接头，所述电路板安装于所述壳体结构的内部且所述接头穿过所述凹陷部后伸出至所述壳体结构外；

5、所述密封结构包括控制圈体和安装圈体，所述控制圈体上设有缺口，所述安装圈体固定于所述缺口处并与所述控制圈体形成环形的密封结构；

6、所述控制圈体安装于所述控制上盖的槽口边缘和所述控制底壳的槽口边缘之间，所述安装圈体安装于所述凹陷部处且套设于所述接头外。

7、在可选的实施方式中，所述控制底壳的槽口边缘设有沿其周向延伸的第一密封槽，所述控制上盖的槽口边缘设有沿其周向延伸的第二密封槽，所述第一密封槽和所述第二密封槽对接形成密封腔，所述控制圈体安装于所述密封腔内。

8、在可选的实施方式中，所述凹陷部内设有第三密封槽，所述第一密封槽和/或第二密封槽与所述第三密封槽连通，所述安装圈体安装于所述第三密封槽内。

9、在可选的实施方式中，所述控制圈体与所述安装圈体之间连接有加强部。

10、在可选的实施方式中，所述控制底壳内安装有第一定位柱，所述控制上盖内安装有第二定位柱，所述第一定位柱和所述第二定位柱相互抵接或相互插接。

11、在可选的实施方式中，所述控制上盖上安装有冷却结构。

12、在可选的实施方式中，所述冷却结构包括冷却通道；

13、所述控制上盖包括控制盖板和槽状的控制盖体，所述控制盖体与所述控制底壳对接，所述控制盖板固定于所述控制盖体的背对所述控制底壳的一侧；

14、所述控制盖板的面对所述控制盖体的一侧和/或所述控制盖体的面对所述控制盖板的一侧设有冷却凹槽，所述冷却凹槽用于在所述控制盖板和所述控制盖体之间形成所述冷却通道，所述冷却通道内通入有冷却介质。

15、在可选的实施方式中，沿所述冷却通道的长度方向，所述冷却通道上设有多个弯折处以使所述冷却通道弯曲盘绕设置在所述控制上盖上。

16、在可选的实施方式中，所述控制盖板的面对所述控制盖体的一侧和所述控制盖体的面对所述控制盖板的一侧分别设有冷却凹槽，且所述控制盖板上的冷却凹槽与所述控制盖体上的冷却凹槽对接形成所述冷却通道；

17、所述控制上盖上设有与所述冷却通道一端连通的进液口，以及与所述冷却通道另一端连通的出液口，所述进液口和所述出液口分别用于与外部供液装置连通。

18、第二方面，本发明提供一种汽车，包括前述实施方式任一项所述的汽车控制器组件。

19、本发明提供的汽车控制器组件包括壳体结构、电路板和密封结构；壳体结构包括均呈槽状且相互对接的控制上盖和控制底壳，控制上盖的槽口边缘和/或控制底壳的槽口边缘设有凹陷部；电路板上设有接头，电路板安装于壳体结构的内部且接头穿过凹陷部后伸出至壳体结构外；密封结构包括控制圈体和安装圈体，控制圈体上设有缺口，安装圈体固定于缺口处并与控制圈体形成环形的密封结构；控制圈体安装于控制上盖的槽口边缘和控制底壳的槽口边缘之间，安装圈体安装于凹陷部处且套设于接头外。本发明提供的汽车控制器组件应用于汽车上，其可以安装在发动机舱、底盘或车身外部等环境恶劣的位置。在装配该汽车控制器组件的过程中，可以先将控制圈体和安装圈体固定连接形成的环形密封结构安装于控制上盖的槽口边缘或控制底壳的槽口边缘，并使得安装圈体位于凹陷部处，然后将电路板安装于控制上盖或控制底壳内，并将电路板上的接头穿过安装圈体后伸出至壳体结构外，然后将控制上盖的槽口边缘与控制底壳的槽口边缘对接，并使得控制上盖与控制底壳固定连接以组成壳体结构，此时控制上盖的槽口边缘与控制底壳的槽口边缘之间的环形密封结构可以对控制上盖与控制底壳之间的缝隙、壳体结构的凹陷部与接头之间的缝隙进行有效密封，从而有效保证壳体结构的整体密封性。同时，由于环形的面密封结构由控制圈体和安装圈体固定连接形成，因而控制圈体还可以对安装圈体进行支撑固定，有效提升安装圈体（也即接头处密封结构）的安装稳定性，防止接头处密封结构在车辆长期使用过程中扭曲或脱出。

20、与现有技术相比，本发明提供的汽车控制器组件通过将电路板的接头伸出至壳体结构外，并利用控制圈体和安装圈体形成环形密封结构以对控制上盖和控制底壳之间的缝隙以及壳体结构与接头之间的缝隙进行密封，可以在保证壳体结构密封性的同时有效提升接头处密封结构的安装稳定性，防止安装圈体在车辆长期使用过程中扭曲或脱出，进而有效提升了密封结构的密封效果。

21、本发明提供的汽车包括上述汽车控制器组件，该汽车与上述汽车控制器组件具有相同的有益效果。

1.一种汽车控制器组件，其特征在于，包括壳体结构（1）、电路板（2）和密封结构（3）；

2.根据权利要求1所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述控制底壳（11）的槽口边缘设有沿其周向延伸的第一密封槽（110），所述控制上盖（10）的槽口边缘设有沿其周向延伸的第二密封槽（100），所述第一密封槽（110）和所述第二密封槽（100）对接形成密封腔，所述控制圈体（30）安装于所述密封腔内。

3.根据权利要求2所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述凹陷部（12）内设有第三密封槽（120），所述第一密封槽（110）和/或第二密封槽（100）与所述第三密封槽（120）连通，所述安装圈体（31）安装于所述第三密封槽（120）内。

4.根据权利要求1所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述控制圈体（30）与所述安装圈体（31）之间连接有加强部（32）。

5.根据权利要求1所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述控制底壳（11）内安装有第一定位柱（111），所述控制上盖（10）内安装有第二定位柱（101），所述第一定位柱（111）和所述第二定位柱（101）相互抵接或相互插接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述控制上盖（10）上安装有冷却结构（4）。

7.根据权利要求6所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述冷却结构（4）包括冷却通道；

8.根据权利要求7所述的汽车控制器组件，其特征在于，沿所述冷却通道的长度方向，所述冷却通道上设有多个弯折处以使所述冷却通道弯曲盘绕设置在所述控制上盖（10）上。

9.根据权利要求7所述的汽车控制器组件，其特征在于，所述控制盖板（102）的面对所述控制盖体（103）的一侧和所述控制盖体（103）的面对所述控制盖板（102）的一侧分别设有冷却凹槽（40），且所述控制盖板（102）上的冷却凹槽（40）与所述控制盖体（103）上的冷却凹槽（40）对接形成所述冷却通道；

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车控制器组件。