一种高可靠性汽车高速线束连接端子的制作方法

本技术涉及电连接器，尤其涉及一种高可靠性汽车高速线束连接端子。

背景技术：

1、汽车线束连接端子是现代汽车电子系统中的关键部件，负责在复杂的车载环境中传输电力和高速数据信号。汽车在行驶过程中会经历持续且强烈的振动、冲击以及温度的剧烈波动，这对连接端子的机械稳定性和电气连接的长期可靠性提出了极为严苛的要求。

2、在现有的技术中，线束与端子的连接通常通过压接结构来实现。然而，许多常规的压接设计主要侧重于实现导线金属线芯与端子之间的良好电接触，通过压接使金属线芯变形并紧密贴合。

3、这种设计往往忽略了对导线绝缘层的有效固定和应力释放。在汽车持续的振动工况下，由于仅有金属线芯被紧密固定，而线束的绝缘层部分缺乏同等的抓紧力，导致整个线束在外力或振动下容易发生轴向的微小窜动或径向的松动。

4、这种不稳定的机械状态会将所有的振动应力集中在脆弱的金属线芯压接点上，极易加速该点的金属疲劳，长此以往，便会导致接触电阻增大、信号传输不稳定，甚至在极端情况下导致线芯疲劳断裂，造成连接失效，直接威胁到汽车的行驶安全和功能可靠性。

5、因此，本实用新型提出一种高可靠性汽车高速线束连接端子，来解决现有技术的不足。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种高可靠性汽车高速线束连接端子，旨在改善现有连接端子因压接结构单一导致导线在振动环境下易松动、接触不良，且公母头对接锁紧可靠性不足的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高可靠性汽车高速线束连接端子，包括压线机构与锁紧机构；所述压线机构包括接线座、固定于所述接线座内部压线槽底部的下夹座，以及滑动配合于所述压线槽内且位于所述下夹座上方的上夹座；所述锁紧机构包括适于插接的公头与母头；所述压线机构与所述公头或所述母头集成为一体。

3、其中，所述下夹座的上表面与所述上夹座的下表面分别对应开设有第一压接槽与第二压接槽；所述上夹座的两侧固定安装有侧弹性卡板。

4、并且，所述接线座的两侧内壁上开设有侧三角卡槽，所述侧三角卡槽与所述侧弹性卡板之间通过弹性配合的方式进行组合，以实现上夹座位置的锁定。

5、优选的，所述压线机构还包括连接于所述上夹座上方的推杆，所述推杆的顶端固定有压板，用于驱动上夹座向下运动。

6、优选的，所述压线机构还包括拉簧，所述拉簧连接于所述上夹座与所述接线座的顶部之间，用于实现上夹座的自动复位。

7、优选的，所述第一压接槽的内壁与所述第二压接槽的内壁上均设置有防滑凸纹，以增大压接时的摩擦力。

8、优选的，所述公头的顶部开设有u型槽，所述u型槽的内部安装有u型弹板，所述u型弹板上固定有三角锁紧块；所述母头的顶部内壁上开设有锁紧卡槽，所述锁紧卡槽适于同所述三角锁紧块卡接，以实现公母头的机械锁紧。

9、优选的，所述u型弹板上固定安装有压杆，用于辅助u型弹板的变形以实现解锁。

10、优选的，所述公头的两侧开设有导向槽；所述母头的两侧内壁上固定有导向滑块，所述导向滑块滑动配合于所述导向槽内，以实现插接过程的精准导向。

11、优选的，所述接线座的外壁上开设有进线孔，所述进线孔适于供线束穿过以进入压线槽内。

12、本实用新型具有如下有益效果：

13、1、本实用新型中，通过设置下夹座和上夹座，并在两者上分别开设用于压接金属丝的第一压接槽和用于压接绝缘层的第二压接槽，实现了对线束的双重压接，同时通过设置与上夹座联动的侧弹性卡板并使其与接线座内壁的侧三角卡槽弹性配合，解决了现有技术中因仅固定金属丝导致线束在振动下易松动、接触不良，且压接机构本身也易因振动松脱的问题，达到了压接牢固、抗振动性强、实现压接状态可靠自锁，并确保电气性能长期稳定的技术效果。

14、2、本实用新型中，通过在公头上设置由u型弹板驱动的三角锁紧块，使其与母头内壁的锁紧卡槽弹性配合，并在公母头上设置相互配合的导向槽与导向滑块，解决了现有连接器在汽车振动中易松动分离，且对接时易因晃动而对位不准、插入困难的问题，达到了插拔顺畅、精准引导、对接后机械自锁、连接稳固且抗振动防脱落的技术效果。

1.一种高可靠性汽车高速线束连接端子，压线机构（1）与锁紧机构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述压线机构（1）包括连接于所述上夹座（104）上方的推杆（105），所述推杆（105）的顶端固定有压板（107）。

3.根据权利要求1所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述压线机构（1）包括拉簧（106），所述拉簧（106）连接于所述上夹座（104）与所述接线座（101）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述第一压接槽（5）的内壁与所述第二压接槽（6）的内壁上均设置有防滑凸纹。

5.根据权利要求1所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述公头（201）的顶部开设有u型槽（202），所述u型槽（202）的内部安装有u型弹板（203），所述u型弹板（203）上固定有三角锁紧块（204）；所述母头（3）的顶部内壁上开设有锁紧卡槽，所述锁紧卡槽适于同所述三角锁紧块（204）卡接。

6.根据权利要求5所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述u型弹板（203）上固定安装有压杆（205）。

7.根据权利要求5所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述公头（201）的两侧开设有导向槽（8）；所述母头（3）的两侧内壁上固定有导向滑块（9），所述导向滑块（9）滑动配合于所述导向槽（8）内。

8.根据权利要求1所述的一种高可靠性汽车高速线束连接端子，其特征在于，所述接线座（101）的外壁上开设有进线孔（7），所述进线孔（7）适于供线束（10）穿过。