一种飞机电磁屏蔽隔断门的制作方法

本技术涉及飞机隔断门，尤其涉及一种飞机电磁屏蔽隔断门。

背景技术：

1、飞机在复杂电磁环境中运行时，需要对机载设备及人员提供有效的电磁屏蔽保护。现有电磁屏蔽隔断门通常具有复杂的电磁屏蔽结构，对安装环境要求较高，并且重量较重，不能适应飞机产品的轻量化使用环境。而飞机常见的隔断门通常又不具备电磁屏蔽功能，不能在复杂的电磁环境中对设备及人员进行保护。此外，需要打开关闭的门的结构缝隙对电磁屏蔽效果有重大影响，难以同时满足开关功能与屏蔽效能的双重需求。因此，亟需一种既能满足飞机轻量化要求，又能实现有效电磁屏蔽的飞机隔断门。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种飞机电磁屏蔽隔断门，从而解决现有技术中存在的前述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种飞机电磁屏蔽隔断门，包括屏蔽板件和骨架结构；

4、屏蔽板件固定在骨架结构上，屏蔽板件内部复合有导电屏蔽层，该导电屏蔽层的边缘从屏蔽板件边缘伸出并与骨架结构形成电连接；

5、骨架结构与飞机机体框架电连接，构成连续的导电通路；

6、在屏蔽板件的活动开合部位预留的缝隙处，设有交错搭接结构和弹性导电件，当屏蔽板件处于关闭状态时，交错搭接结构互相啮合，且弹性导电件与屏蔽板件电接触，实现缝隙处的电磁屏蔽。

7、在一些具体实施例中，屏蔽板件包括门板和侧板，门板和侧板采用碳纤蜂窝板与金属网复合而成，金属网在板件边缘伸出并连接在铝合金骨架上。

8、在一些具体实施例中，碳纤蜂窝板边缘伸出的金属网连接在铝合金骨架上，形成大面积电磁屏蔽结构。

9、在一些具体实施例中，骨架结构为铝合金骨架，该铝合金骨架上布置有多个减轻孔。

10、在一些具体实施例中，铝合金骨架分别通过侧板边缘伸出的金属网及飞机的铝合金框橼连接，形成电搭接结构。

11、在一些具体实施例中，交错搭接结构为设置在门板边缘与铝合金骨架上互相交错的"f"型铝型材，弹性导电件为安装在铝合金骨架上的导电簧片；门板中伸出的金属网与门板的铝合金包边连接，当门板关闭时，铝合金包边与导电簧片接触实现电搭接。

12、在一些具体实施例中，门板边缘的"f"型铝型材与铝合金骨架上的"f"型铝型材相互交错啮合，门板的铝合金包边与安装在铝合金骨架上的导电簧片弹性接触。

13、在一些具体实施例中，门板和侧板均使用螺钉固定连接在铝合金骨架上，铝合金骨架与飞机的铝合金框橼使用螺钉固定连接，各连接位置均实现电搭接。

14、本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型采用碳纤蜂窝板复合金属网作为门板与侧板，重量轻且具备电磁屏蔽性能，兼顾了飞机轻量化与电磁屏蔽的双重需求。

16、通过板件边缘金属网与铝合金骨架的电搭接，以及铝合金骨架与飞机铝合金框橼的连接，形成连续完整的导电回路，实现类似"法拉第笼"的屏蔽效果，为机上设备和人员提供安全可靠的电磁防护。

17、采用互相交错的"f"型铝型材配合导电簧片结构，有效解决了活动门板缝隙处的电磁泄漏问题，保证了关闭状态下的屏蔽连续性。

18、铝合金骨架上设置减轻孔，在保证结构支撑强度的同时最大限度减轻重量，适应飞机特殊使用环境。

1.一种飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，包括屏蔽板件和骨架结构；

2.根据权利要求1所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述屏蔽板件包括门板（1）和侧板（2），所述门板（1）和侧板（2）采用碳纤蜂窝板与金属网复合而成，所述金属网在板件边缘伸出并连接在铝合金骨架（3）上。

3.根据权利要求2所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述碳纤蜂窝板边缘伸出的金属网连接在铝合金骨架（3）上，形成大面积电磁屏蔽结构。

4.根据权利要求1所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述骨架结构为铝合金骨架（3），该铝合金骨架（3）上布置有多个减轻孔。

5.根据权利要求2所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述铝合金骨架（3）分别通过侧板（2）边缘伸出的金属网及飞机的铝合金框橼连接，形成电搭接结构。

6.根据权利要求1所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述交错搭接结构为设置在门板（1）边缘与铝合金骨架（3）上互相交错的"f"型铝型材，所述弹性导电件为安装在铝合金骨架（3）上的导电簧片；门板（1）中伸出的金属网与门板（1）的铝合金包边连接，当门板（1）关闭时，铝合金包边与导电簧片接触实现电搭接。

7.根据权利要求6所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述门板（1）边缘的"f"型铝型材与铝合金骨架（3）上的"f"型铝型材相互交错啮合，门板（1）的铝合金包边与安装在铝合金骨架（3）上的导电簧片弹性接触。

8.根据权利要求7所述的飞机电磁屏蔽隔断门，其特征在于，所述门板（1）和侧板（2）均使用螺钉固定连接在铝合金骨架（3）上，所述铝合金骨架（3）与飞机的铝合金框橼使用螺钉固定连接，各连接位置均实现电搭接。