一种吸空气控制机构的制作方法

本技术属于有人飞行器生命保障系统，具体涉及一种吸空气控制机构。

背景技术：

1、在生命保障系统中，随着飞行高度的增加氧气浓度也需对应增加，目前尚未有合适的氧浓度控制机构，无法满足飞行员在不同飞行高度的供氧需求。因此急需一种吸空气控制机构，对氧浓度进行控制，保证飞行员在不同飞行高度的飞行安全。

技术实现思路

1、实用新型目的：提供一种吸空气控制机构，为飞行员对供氧调节器呼吸腔氧浓度进行精准控制。

2、技术方案：

3、一种吸空气控制机构，包括：

4、壳体，为两端开口的筒体，侧壁开有进气口；

5、活门座，与壳体左端开口螺接，活门座内设左中右三级台阶孔，中孔直径最小，左孔设有出气口；

6、波纹管组件，安装在壳体内，波纹管组件右端螺柱从壳体右端开口穿出；波纹管组件左端为连接件，连接件设有两级台阶孔；

7、螺母，螺接在螺柱上用于锁紧波纹管；

8、调节螺钉，为三级台阶柱，小径段与连接件的小径孔螺接；

9、活门，套设在调节螺钉上且内孔直径小于调节螺钉大径段外径；

10、弹簧一，设置在连接件和活门之间，用于将活门压紧在活门座右孔端面。

11、进一步，通过波纹管感受气压变化，气压变化使波纹管伸缩，进而控制活门的开闭。

12、进一步，调节螺钉与连接件之间沿轴向设有调节垫片。

13、进一步，通过调整调节垫片厚度调整弹簧一的预紧力，从而调节活门开启的压力。

14、进一步，所述结构还包括：单向活门，通过弹簧二压紧在活门座的中孔左侧；

15、进一步，所示机构还包括：支架，设置在活门座最左端，用于固定弹簧二。

16、进一步，弹簧二的预紧力小于弹簧一的预紧力。

17、进一步，活门内孔直径小于调节螺钉大径段外径。

18、有益效果：

19、本实用新型设计的吸空气控制机构，通过波纹管感受高度变化，并控制活门的开启量，在不同的飞行高度给飞行员提供对应含氧浓度的混合氧。

20、吸空气控制机构可以根据飞行高度控制活门开启量，进而控制进入产品内部的空气量，产品内部的纯氧气源与不同量的空气混合提供飞行高度对应含氧浓度的混合氧给飞行员呼吸，保证飞行员的飞行安全。

1.一种吸空气控制机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吸空气控制机构，其特征在于：通过波纹管感受气压变化，气压变化使波纹管伸缩，进而控制活门的开闭。

3.根据权利要求1所述的吸空气控制机构，其特征在于：调节螺钉与连接件之间沿轴向设有调节垫片。

4.根据权利要求1所述的吸空气控制机构，其特征在于：通过调整调节垫片厚度调整弹簧一的预紧力，从而调节活门开启的压力。

5.根据权利要求1所述的吸空气控制机构，其特征在于：所述结构还包括：单向活门，通过弹簧二压紧在活门座的中孔左侧。

6.根据权利要求5所述的吸空气控制机构，其特征在于：弹簧二的预紧力小于弹簧一的预紧力。

7.根据权利要求6所述的吸空气控制机构，其特征在于：所示机构还包括：支架，设置在活门座最左端，用于固定弹簧二。

8.根据权利要求1所述的吸空气控制机构，其特征在于：活门内孔直径小于调节螺钉大径段外径。