用于机动车的操作设备及具有操作设备的机动车的制作方法

1.本发明涉及一种用于机动车的操作设备及一种具有操作设备的机动车。


背景技术：

2.由gb2494420a已知一种多功能转动控制器用于控制系统，该多功能转动控制器根据可手动操作的转动器件和开关的操纵将控制信号提供给系统。多功能转动控制器包括显示器，该显示器在多功能转动控制器的圆形区域内显示有关系统的多种运行模式的信息。开关可以是机械开关，并且可以通过按压按钮、尤其是转动器件、显示器或窗口元件来操纵，通过该窗口元件可观察显示器。显示器可以包括触摸屏，并且布置在由转动器件包围的圆形区域内。用于控制功能的相应的运行模式可借助开关和转动器件组合地进行选择和控制。多功能转动控制器可设立用于控制空调设备，包括机动车中的通风、空气温度和座椅加热温度或座椅冷却温度的功能。
3.此外，由de102005049513a1已知一种用于车辆的操作者界面单元，该操作者界面单元包括用于操作者设定的至少一个用户操作元件和配置用于检测处于所述至少一个用户操作元件附近的物体的场变化传感器。此外，操作者界面单元包括与场变化传感器和所述至少一个用户操作元件电通信的控制单元以及与控制单元电通信的电子显示单元，该电子显示单元配置用于基于场变化传感器控制电子显示单元。所述至少一个用户操作元件是环钮，并且电子显示单元集成在环钮的主体中。在此，电子显示单元是圆形的电子显示单元，其中，多个按键布置在周缘处并且布置成围绕电子显示单元。因此，操作者界面单元包括处于环钮中心的具有集成的显示单元的大的环钮并且设立用于以多重功能运行。
4.此外，由de102007035564a1已知一种用于在车辆中操作多个功能的操作装置，该操作装置具有多重转动操作元件。该多重转动操作元件包括多个同轴地在一个共同的转动轴线上可转动操纵地布置的转动调节器。这些转动调节器与车辆的不同功能相关联。每个转动调节器可以具有沿径向处于内部的可转动操纵的转动主体和沿径向处于外部的抗转动的环形的显示器主体，所述显示器主体用于视觉呈现与相应的转动主体相关联的操作信息。在此，环形的显示器主体同轴包围相关的转动主体。


技术实现要素：

5.本发明的任务是提供一种解决方案，通过该解决方案实现借助特别少的操作元件经由特别少的用户输入对机动车的特别多的车辆功能的操控。
6.根据本发明，所述任务通过具有独立权利要求的特征的用于机动车的操作设备来解决。本发明的其它可能的设计方案在从属权利要求、说明书和附图中公开。
7.本发明涉及一种用于机动车的操作设备，所述操作设备具有：基座元件，所述基座元件设立用于固定在机动车的内部构件处。此外，操作设备包括屏幕装置，所述屏幕装置设立用于显示机动车的驾驶模式。在此，屏幕装置尤其是设立用于输出表征驾驶模式的光信号，由此可借助屏幕装置视觉地显示机动车的驾驶模式。屏幕装置还具有触敏表面，该触敏
表面设立用于接收第一用户输入。在此，第一用户输入尤其可以通过触摸触敏表面来表现。屏幕装置还设立用于为操作设备的控制装置提供接收到的第一用户输入。操作设备此外包括环元件，该环元件布置成在周缘侧包围屏幕装置。环元件设立用于相对于基座元件布置在不同的转动位置中。环元件可以通过围绕转动轴线转动在相应的不同的转动位置之间调节。此外，环元件设立用于接收第二用户输入，该第二用户输入通过在所述转动位置之间调节环元件来表征。环元件可将第二用户输入提供用于控制装置。环元件至少在长度区域中沿着转动轴线在径向上全周缘地向外包围屏幕装置。因此，屏幕装置至少部分布置在由环元件径向向外包围的体积内。屏幕装置可以沿环元件的轴向方向突出超过环元件、凹入在环元件之后或与环元件齐平地结束。
8.操作设备此外包括控制装置，该控制装置设立用于根据第一用户输入和/或第二用户输入来提供控制信号，所述控制信号表征机动车的要设定的驾驶模式和/或要设定的氛围模式。因此，操作设备设立用于从屏幕装置接收第一用户输入并且从环元件接收第二用户输入，并且根据第一用户输入和/或第二用户输入测定要设定的驾驶模式和/或要设定的氛围模式。控制装置可以将表征该测定的驾驶模式和/或要设定的氛围模式的控制信号提供用于机动车的电子计算装置，该电子计算装置设立用于在机动车中设定通过控制信号表征的驾驶模式或通过控制信号表征的氛围模式。借助机动车的计算装置，可以触发借助显示装置、尤其是另外的屏幕装置对所选择和/或所设定的氛围模式的输出和/或所选择和/或所设定的驾驶模式的输出。所述另外的屏幕装置尤其是机动车的车辆内部空间中的显示器。该显示器尤其可以是所谓的信息娱乐设备的一部分。借助控制装置，可以根据第一用户输入和/或第二用户输入来触发对通过用户输入表征的要设定的驾驶模式或氛围模式的设定。换言之，可以由人通过操纵触敏表面和/或通过围绕转动轴线转动环元件来操纵相应的用户输入，经由该用户输入可以在菜单中从多个预设的驾驶模式中选择一个驾驶模式或者从多个预设的氛围模式中选择一个氛围模式。经由菜单选择的这种驾驶模式表征要在机动车中设定的驾驶模式。所选择的氛围模式可以表征机动车的多种设定，尤其是机动车的不同车辆部件的多种设定。在此，所设定的氛围模式可以表征通风和/或调温和/或在机动车的车辆内部空间中播放的媒体的音量和/或车辆内部空间的照明。因此，经由对要设定的氛围模式的选择可以通过特别少的用户输入而特别容易地设定针对机动车的不同车辆部件的设定。因此，该操作设备实现了对针对机动车的驾驶模式或氛围模式的特别简单且舒适的选择。
9.控制装置此外可设立用于触发借助屏幕装置对驾驶模式的显示。这意味着，控制装置控制屏幕装置并且尤其是控制通过屏幕装置对驾驶模式的显示。因此，操作设备对于车辆乘员实现依据由屏幕装置输出的、表征驾驶模式的第一光信号来特别容易地识别驾驶模式。此外，操作设备设立用于提供控制信号，该控制信号表征经由操作设备选择的、要设定的驾驶模式，由此驾驶模式的设定可由人经由操作设备特别容易地控制。
10.尤其是在此设置成，所述控制装置设立用于触发借助屏幕装置对所设定的驾驶模式的显示或对根据第一用户输入和/或第二用户输入针对设定所选择的驾驶模式的显示。这意味着，借助屏幕装置显示已经在机动车中所设定的驾驶模式或显示根据第一用户输入和/或第二用户输入所选择的要设定的驾驶模式。因此，操作设备实现了，使人能够经由屏幕装置特别容易且特别好地识别出在机动车中已设定哪种驾驶模式或借助操作设备选择
哪个要在机动车中设定的驾驶模式。例如可以设置成，操作设备设立用于接收驾驶模式信号、尤其是从机动车的电子计算装置接收驾驶模式信号，其中，驾驶模式信号表征在机动车中设定的驾驶模式。控制装置还可以设立用于触发通过屏幕装置对由驾驶模式信号表征的、在机动车中设定的驾驶模式的显示。为了对于车辆乘员而言实现对借助屏幕装置显示的驾驶模式的更容易的识别和/或使得车辆乘员的注意力能够转向到借助屏幕装置显示的驾驶模式上，控制装置可以设立用于触发借助屏幕装置对表征驾驶模式的运动的图像的输出。因此，控制装置可设立用于如此操控屏幕装置，使得该屏幕装置输出表征驾驶模式的动画图像。由此，借助屏幕装置显示的驾驶模式对于车辆乘员而言可特别好地识别。
11.在本发明的一个扩展方案中设置成，所述控制装置设立用于触发借助屏幕装置对所设定的氛围模式的显示或对根据第一用户输入和/或第二用户输入针对设定所选择的氛围模式的显示。在此，对于所述设定所选择的氛围模式可以根据第一用户输入和/或第二用户输入来选择。为了测定所设定的氛围模式，控制装置可以设立用于从电子计算装置接收氛围信号，该氛围信号表征所设定的氛围模式。借助控制装置，可以如此操控屏幕装置，使得该屏幕装置显示所设定的或要设定的驾驶模式和/或所设定的或要设定的氛围模式。在此，屏幕装置可以设立用于，将所设定的或针对所述设定而选择的驾驶模式与所设定的氛围模式或针对设定而选择的氛围模式共同地且因此同时地进行显示。由于显示了所选择的或所设定的氛围模式，借助屏幕装置对于车辆乘员而言可以特别容易识别所设定的或选择的氛围模式。
12.在本发明的另一个设计方案中设置成，操作设备具有接近传感器，所述接近传感器设立用于接收第三用户输入，所述第三用户输入通过与接近传感器的接近距离来表征。此外，所述控制装置设立用于在接收到第三用户输入时将屏幕装置置于待机模式。因此，接近传感器可以设立用于测定物体和/或机动车的乘员与操作设备的接近距离，并且为控制装置提供表征所测定的接近距离的接近信号。根据接收到的接近信号，控制装置可以测定：所测定的接近距离是否表征第三用户输入。在这种情况下，控制装置可设立用于如果已测定该接近距离代表第三用户输入，则将屏幕装置置于待机模式中。因此，接近传感器实现了：基于物体和/或车辆乘员与接近传感器的接近距离将屏幕装置唤醒并且因此将其置于待机模式。尤其是，接近传感器设立用于探测通过第三用户输入对操作设备的操纵，尤其是在车辆乘员与操作设备直接接触之前。由此，如果在屏幕装置中未被设定待机模式，则屏幕装置可在节能模式下运行，在该节能模式中，与待机模式相比，屏幕装置的能耗降低。因此，接近传感器实现了操作设备的特别能量高效的运行。
13.在本发明的另一个设计方案中设置有锁定装置，所述锁定装置设立用于将环元件机械地或电磁地保持在相应的转动位置中。这意味着，借助锁定装置，环元件能以相应的保持力被锁定在相应的转动位置中。通过克服相应的保持力，可以由人在相应的转动位置之间手动转动环元件。该锁定装置实现了：可将由人意外调节环元件的风险保持得特别低。
14.尤其是在此可以设置成，环元件设立用于锁定在相对彼此错开30度的相应的转动位置中。这意味着，可以为环元件预设十二个不同的转动位置，环元件可以分别布置在这些转动位置中。通过以保持力将环元件相应锁定在相应的转动位置中，则可以向操作环元件的人给出关于在调节环元件时环元件经过多少个转动位置的触觉反馈。尤其是，通过预设的转动位置之中的每个转动位置可以表征不同的第二用户输入，人可以由此通过在相应的
转动位置中设定环元件在菜单中进行选择，尤其是从多个存储的驾驶模式中选择一个驾驶模式，或从多个氛围模式中选择一个氛围模式。十二个预设的转动位置的设置实现了：对于操作环元件的人，能够特别好地彼此区别开地感觉到不同的转动位置。
15.在本发明的一个扩展方案中，设置有发光环元件，所述发光环元件设立用于输出包围环元件的光信号。在此，该另外的第二光信号可以表征所设定的驾驶模式和/或所设定的氛围模式。发光环元件尤其可以保持在操作设备的基座元件处。在此尤其是可以设置成，发光环元件可以相对于基座元件紧固。备选于发光环元件在基座元件处的布置，发光环元件可以保持、尤其是紧固在发光环元件处。在此，发光环元件可以与环元件共同地围绕转动轴线相对于基座元件转动。例如，发光环元件可以集成到环元件的周面中。尤其是，可借助发光环元件输出的、另外的第二光信号将环元件框住。由此，环元件可以是对于人而言可特别好识别的，由此人可以特别容易操作环元件。尤其是，发光环元件可以设立用于输出具有颜色的第二光信号，该颜色由借助屏幕装置输出的显示来包括，尤其是在颜色上与由屏幕装置提供的显示相一致。因此，发光环元件对于汽车的车辆乘员而言实现驾驶模式和/或氛围模式的特别容易的识别。此外，发光环元件实现在机动车的车辆内部空间内光线暗的情况下对环元件的特别容易和可靠的操作，因为由于第二光信号，操作设备的位置对于车辆乘员而言是可特别好识别的。
16.在本发明的另一个设计方案中设置成，所述屏幕装置由相对于屏幕装置紧固的铝环径向包围，所述铝环又由环元件径向包围。在此，环元件和铝环可以相互同心布置，其中，铝环和环元件的相应的中心轴线可以处于环元件的转动轴线上。因此借助铝环，屏幕装置与环元件在视觉上被清晰地区别开，由此屏幕装置或屏幕装置的相应的边缘对于机动车的车辆乘员来说可以特别好识别。因此，车辆乘员能够特别可靠地操作屏幕装置，并且抓空到屏幕装置旁边的风险可以保持得特别低。此外，铝环可以实现环元件的特别好的滑动，由此环元件可以特别容易在转动位置之间调节。
17.在本发明的另一个设计方案中设置成，为了操纵，所述屏幕装置和/或所述环元件构造成相对于基座元件可轴向移动。这意味着屏幕装置和/或环元件可以相对于基座元件在轴向方向上按压。通过相对于基座元件按压屏幕装置和/或环元件可以表征对通过第一用户输入和/或第二用户输入进行的选择的确认。基座元件可以尤其是在基座元件固定在内部构件处时相对于内部构件紧固。为了实现对于机动车的车辆乘员而言借助屏幕装置输出的显示的特别好的可识别性，可以设置成，屏幕装置在其围绕转动轴线的定向上相对于基座元件被紧固。环元件可相对于基座元件围绕转动轴线可转动地保持在基座元件处。屏幕装置和/或环元件相对于基座元件的轴向可移动性使得对于车辆乘员而言能够通过操作设备在使用操作设备的特别少的部件的情况下提供特别多的不同输入可能性。
18.本发明还涉及一种具有操作设备的机动车，如其已经结合根据本发明的操作设备所描述的那样。在此，操作设备尤其是在机动车的车辆内部空间中保持在机动车的内部构件中。在此，操作设备可以布置在机动车的中心托架处或仪表板处。根据本发明的操作设备的优点和扩展方案应视为根据本发明的机动车的优点和扩展方案，并且反之亦然。
附图说明
19.本发明的其他特征可以从下面的附图说明中以及依据附图得到。上面在说明书中
提到的特征和特征组合以及下面在附图说明中和/或在图中单独示出的特征和特征组合在不脱离本发明范围的情况下不仅能以分别给出的组合使用，也能以其它组合使用或单独使用。
20.附图示出：
21.图1示出用于机动车的操作设备的示意性透视图，该操作设备经由基座元件保持在机动车的内部构件处并且该操作设备具具有屏幕装置，该屏幕装置由布置在不同转动位置中的环元件侧向包围，借助该屏幕装置可以显示机动车的驾驶模式和/或氛围模式，其中，借助该操作设备可以选择机动车中要设定的驾驶模式和/或机动车中要设定的氛围模式；以及
22.图2示出根据图1的操作设备的示意性透视图，该操作设备具有屏幕装置，经由该屏幕装置的触敏表面可接收第一用户输入，并且该操作设备具有环元件，该环元件的所设定的转动位置可表征第二用户输入，其中，操作设备包括控制装置，借助该控制装置，可根据第一用户输入和/或第二用户输入测定在机动车中要设定的驾驶模式和/或在机动车中要设定的氛围模式，并且可将其提供用于机动车的电子计算装置，借助该电子计算装置可在机动车中设定所测定的驾驶模式和/或所测定的氛围模式。
具体实施方式
23.相同或功能相同的元件在图中设有相同的附图标记。
24.在图1中示出操作设备10，该操作设备集成到机动车、当前汽车、尤其是乘用车的内部构件12中。这意味着操作设备10以填满内部构件12的空隙的方式布置在内部构件12中。操作设备10使机动车的车辆乘员能够控制机动车的至少一个部件。
25.如在图2中可看出的，操作设备10可以具有至少一个、尤其是多个固定臂14，经由所述固定臂可以将操作设备10保持在内部构件12处。如在该图中可以进一步看出的，操作设备10包括基座元件16，操作设备10可以经由该基座元件固定在内部构件12处。此外，操作设备10还包括屏幕装置18，该屏幕装置的显示面20当前构造成圆形的。屏幕装置18可以经由显示面20显示驾驶模式和/或氛围模式。在此，屏幕装置18可设立用于输出第一光信号，该第一光信号表征驾驶模式和/或氛围模式。在此，驾驶模式和/或氛围模式可以经由第一光信号的颜色和/或形状来显示，并且在此尤其是经由通过第一光信号示出的字样和/或经由通过第一光信号示出的象形图来显示。在此，可借助屏幕装置18显示在机动车中设定的或为在机动车中的设定而选择的驾驶模式和/或氛围模式。
26.屏幕装置18可具有触敏表面22，借助该触敏表面可经由接触部接收车辆乘员的第一用户输入。该触敏表面22尤其可以在整个显示面20上延伸。尤其是，借助屏幕装置18提供的第一光信号可以根据接收到的第一用户输入进行适配。尤其是，可以根据第一用户输入借助屏幕装置18显示对菜单的浏览(或称为滚动，blaettern)，该菜单尤其是提供多个驾驶模式和/或多个氛围模式以供选择。借助屏幕装置18可输出的显示可以是动画的。屏幕装置18设立用于由情况决定地显示信息。如果要借助屏幕装置18显示下雪工况(schneeprofil)作为驾驶工况，那么可经由显示面20显示下雪动画。屏幕装置18的显示面20可被划分为多个可单独操控的面。
27.操作设备10此外包括环元件24。操作设备10可设立用于接收第二用户输入，该第
二用户输入通过将环元件24从第一转动位置调节到第二转动位置中来表征。该环元件24布置成径向包围显示面20。环元件24设立用于在相应的不同的预设的转动位置之间围绕转动轴线26转动。转动轴线26当前与环元件24的中心轴线以及与屏幕装置18的圆形的显示面20的中心点重合。环元件24当前布置成在周缘侧包围屏幕装置18。为了在相应的针对环元件24预设的转动位置之间调节环元件24，环元件24可以围绕屏幕装置18转动。在此，屏幕装置18可以相对于基座元件16在其围绕转动轴线26的运动方面紧固，其中，环元件24可以相对于屏幕装置18和基座元件16围绕转动轴线26转动。当前，环元件24可以布置在围绕转动轴线26的十二个不同转动位置中，其中，相应的转动位置分别与相邻的转动位置具有相同的角度间距。因此，转动位置在环元件24的周缘上均匀分布。由此相应的转动位置相对彼此错开30度地布置。在相应的转动位置中，借助图中未示出的锁定装置能以通过锁定装置预设的保持力保持环元件24。由此可以特别精确地设定环元件24的相应的转动位置，并且可以使环元件24被意外调节的风险保持得特别低。锁定装置可以具有机械的网栅(rasterung)，经由该网栅预设针对环元件24的相应的转动位置。备选地或附加地，也可以经由磁场以预设的保持力将环元件24保持在相应的所设定的转动位置中。为了能够将环元件24从第一转动位置调节到第二转动位置中，要克服将环元件24保持在第一转动位置中的预设的保持力。
28.在此，将环元件24从第一转动位置调节到第二转动位置中可以代表对菜单的浏览，其中，对菜单的浏览可以借助屏幕装置18显示。在此，菜单可以表征多个车辆模式和/或多个氛围模式，从所述多个车辆模式和/或多个氛围模式中可以选择要设定的驾驶模式和/或要设定的氛围模式。
29.操作设备10此外包括控制装置28，该控制装置当前示意性地以小方框表示。控制装置28设立用于触发通过屏幕装置18对驾驶模式和/或氛围模式的显示。在此，控制装置28可以如此操控屏幕装置18，使得屏幕装置18显示所设定的驾驶模式或根据第一用户输入和/或第二用户输入而选择的驾驶模式。备选地或附加地，控制装置28可以如此操控屏幕装置18，使得屏幕装置18显示在机动车中设定的氛围模式和/或根据第一用户输入和/或第二用户输入而选择的要设定的氛围模式。此外，控制装置28设立用于从屏幕装置18接收第一用户输入并且从环元件24接收第二用户输入。根据接收到的第一用户输入和/或接收到的第二用户输入，控制装置28可以测定要设定的所选择的驾驶模式和/或要设定的所选择的氛围模式。此外，控制装置28设立用于为机动车的计算装置提供控制信号，其中，该控制信号表征所测定的要在机动车中设定的驾驶模式和/或所测定的要在机动车中设定的氛围模式。因此，控制装置28可以经由提供控制信号在机动车中触发对所选择的驾驶模式的设定和/或对所选择的氛围模式的设定。
30.为了能够借助操作设备10对于车辆乘员可特别好看出地呈现所显示的驾驶模式和/或所显示的氛围模式，操作设备10当前包括发光环元件30。该发光环元件30设立用于提供径向包围环元件24的第二光信号。发光环元件30尤其可以设立用于输出具有rgb色彩空间颜色的第二光信号。当前，发光环元件30布置在基座元件16处。此外，借助发光环元件30可使车辆乘员的注意力转向到环元件24上，由此车辆乘员可以特别容易地在车辆内部空间中找到环元件24。由此可以使机动车的事故风险保持得特别低，因为对于车辆乘员、尤其是机动车的驾驶员而言，可以避免耗费地寻找操作设备10。此外，发光环元件30可以经由输出
的另外的光信号的颜色和/或输出的另外的光信号的动态来显示驾驶模式和/或氛围模式。在此，所述另外的光信号的颜色和/或所述另外的光信号的动态可以与借助屏幕装置18输出的对驾驶模式和/或氛围模式的显示的颜色或动态相一致。由此，对于车辆乘员而言可以特别容易且快速地识别借助操作设备10显示的驾驶模式和/或氛围模式，由此对于驾驶员而言需要特别少的注意力来识别所显示的驾驶模式和/或氛围模式，由此驾驶员可以将其注意力转向到机动车所处于的交通状况上。由此实现特别高的交通安全性。
31.操作设备10此外可以具有铝环32，该铝环将环元件24径向向内且因此相对于屏幕装置18限界地布置。因此，环元件24可以在视觉上径向向外通过发光环元件30限界并且径向向内通过铝环32限界，由此车辆乘员可以特别容易和快速地找到环元件24。此外，铝环32可将针对屏幕装置18的损伤风险保持得特别低，其方式为，铝环32阻止环元件24直接贴靠在屏幕装置18处。取而代之地，铝环32可以相对于屏幕装置18紧固，由此在转动时，环元件24围绕转动轴线26沿着铝环32运动。在此，环元件24可以沿着铝环32滑动。
32.当前，操作设备10此外包括接近传感器34，该接近传感器示意性地用小方框表示。接近传感器34设立用于在接近传感器34与物体和/或人直接接触之前探测物体和/或人的接近距离。尤其是，接近传感器34设立用于在物体或人不与操作设备10接触的情况下或在物体或人与操作设备接触之前测定物体或人与操作设备10的接近距离。如果借助接近传感器34测定物体和/或人与操作设备10的接近距离比预设的极限间距更近，则确定发生了第三用户输入。因此，接近传感器34设立用于接收第三用户输入，第三用户输入通过比预设的极限间距更近的与接近传感器34的接近距离来表征。接近传感器34可为控制装置28提供该确定的第三用户输入。在接收到第三用户输入时，控制装置28可触发对借助屏幕装置18提供的显示的适配。这意味着，控制装置28设立用于，在接收到第三用户输入时将屏幕装置18置于待机模式中，其中，将屏幕装置18置于待机模式中通过对借助屏幕装置18输出的或可输出的显示的适配来表征。通过当经由接近传感器34测定人或物体接近操作设备10时将屏幕装置18置于待机，可以借助屏幕装置18启动或适配对驾驶模式和/或氛围模式的显示，和/或，可以将屏幕装置18置于待机，经由触敏表面22接收第一用户输入。
33.屏幕装置18和/或环元件24可以构造成相对于基座元件16沿着转动轴线26且因此沿轴向可移动、尤其是可按压。由此，可以借助操作设备10接收通过屏幕装置18和/或环元件24沿着转动轴线26的移动来表征的第四用户输入。该第四用户输入尤其可以表征对通过第一用户输入和/或第二用户输入所做的对驾驶模式和/或氛围模式的选择的确认。因此，操作设备10可以在一个特别简单的结构中设立用于接收特别多的不同用户输入。
34.操作设备10实现在汽车情景中安装带有显示器(当前屏幕装置18)的转动调节器。至少屏幕装置18和/或环元件24可以构造成可沉入内部构件12的接纳部中，以便在针对车辆乘员的事故情况下在头部撞击到操作设备10上时将针对车辆乘员的受伤风险保持得特别低。
35.操作设备10实现了机动车的情绪化。此外，操作设备10设立用于接收针对特定情绪状态的宏指令，并且替代对机动车部件的单独操控而以唯一的指令(当前经由控制信号)触发对情绪参与者的相应于宏指令的适配。情绪参与者(其是机动车的机动车部件)的适配可理解为气候偏移和/或座椅靠背角度和/或座椅加热和/或可自由编程的组合式仪表和/或显示操作件和/或音响系统和/或播放列表和/或氛围光。
36.操作设备10是驾驶体验开关。操作设备10包括基座元件16和集成在基座元件16中的发光环元件作为静态组成部分，它们尤其在操作设备10相对于内部构件12的安装位置中被紧固。此外，操作设备10可以具有带有触敏表面22的屏幕装置18以及铝环32和环元件24作为可按压且因此相对于静态组成部分可沿轴向方向移动的组成部分。接近传感器34可提供触敏表面22。当前，屏幕装置18构造成圆形，并且尤其是可以全面积地用于显示，对此可理解为，屏幕装置18的提供操作设备10的面向周围环境的整个外表面的面由显示面20提供。
37.附图标记列表：
38.10操作设备
39.12内部构件
40.14固定臂
41.16基座元件
42.18屏幕装置
43.20显示面
44.22触敏表面
45.24环元件
46.26转动轴线
47.28控制装置
48.30发光环元件
49.32铝环
50.34接近传感器