一种车用环保注塑透明塑料壳结构的制作方法

1.本实用新型涉及车技术领域，具体为一种车用环保注塑透明塑料壳结构。


背景技术：

2.车辆使用过程中，需要用到透明塑料壳结构，传统的透明塑料壳结构功能单一，通常只具有遮挡防护的作用，无法对保护的物品进行多维度保护，降低了透明塑料壳结构的使用效果。
3.因此，需要对透明塑料壳结构进行设计改造，有效的防止其功能单一的现象。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用环保注塑透明塑料壳结构，具备了多功能的优点，解决了透明塑料壳结构功能单一，通常只具有遮挡防护的作用，无法对保护的物品进行多维度保护，降低了透明塑料壳结构使用效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用环保注塑透明塑料壳结构，包括透明塑料壳，所述透明塑料壳底部的四角均固定连接有安装块，所述安装块的底部开设有螺纹槽，所述透明塑料壳的内壁固定连接有隔热透明膜，所述隔热透明膜位于安装块的内侧，所述透明塑料壳的表面固定连接有防爆粘模，所述防爆粘模位于螺纹槽的顶部，所述防爆粘模的顶部固定连接有透明防护模，所述透明防护模位于隔热透明膜的顶部，所述透明塑料壳内腔的前侧固定连接有前挡板，所述透明塑料壳内腔的后侧固定连接有后挡板，所述前挡板和后挡板的材质与透明塑料壳的材质相同。
6.作为本实用新型优选的，所述透明塑料壳的内壁固定连接有透明加强筋，所述透明加强筋位于透明防护模的底部，所述透明加强筋的材质与透明塑料壳的材质相同，所述透明加强筋的厚度为四毫米。
7.作为本实用新型优选的，所述透明塑料壳顶部的两侧均固定连接有透明加强块，所述透明加强块的形状为三角形，所述透明加强块的材质与透明塑料壳的材质相同，所述透明加强块位于安装块的内侧。
8.作为本实用新型优选的，所述隔热透明膜的材质由压敏胶和水分子激活胶组成，所述隔热透明膜位于前挡板的后侧。
9.作为本实用新型优选的，所述防爆粘模由化学药水处理膜制成，所述防爆粘模位于后挡板的顶部。
10.作为本实用新型优选的，所述透明防护模由聚酯薄膜制成，所述透明防护模位于螺纹槽的内侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过透明塑料壳、前挡板和后挡板的配合，对元器件进行保护，防止异物的撞击，隔热透明膜，能够阻挡一定的热量进入透明塑料壳的内部，提高了透明塑料壳
内部元器件的保护效果，防爆粘模，能够对透明塑料壳内部的元器件进行保护，避免透明塑料壳破碎时，碎杂溅射到元器件的表面，具备了多功能的优点，透明塑料壳结构功能较多，具有多重防护的作用，提高了透明塑料壳结构使用效果。
13.2、本实用新型通过设置透明加强筋，能够对透明塑料壳的弧形部位进行支撑加强，避免透明塑料壳容易出现弯曲断裂的现象。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型透明塑料壳的主视剖面图；
16.图3为本实用新型图2中a处放大结构图。
17.图中：1、透明塑料壳；2、安装块；3、螺纹槽；4、隔热透明膜；5、防爆粘模；6、透明防护模；7、前挡板；8、后挡板；9、透明加强筋；10、透明加强块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种车用环保注塑透明塑料壳结构，包括透明塑料壳1，透明塑料壳1底部的四角均固定连接有安装块2，安装块2的底部开设有螺纹槽3，透明塑料壳1的内壁固定连接有隔热透明膜4，隔热透明膜4位于安装块2的内侧，透明塑料壳1的表面固定连接有防爆粘模5，防爆粘模5位于螺纹槽3的顶部，防爆粘模5的顶部固定连接有透明防护模6，透明防护模6位于隔热透明膜4的顶部，透明塑料壳1内腔的前侧固定连接有前挡板7，透明塑料壳1内腔的后侧固定连接有后挡板8，前挡板7和后挡板8的材质与透明塑料壳1的材质相同。
20.参考图3，透明塑料壳1的内壁固定连接有透明加强筋9，透明加强筋9位于透明防护模6的底部，透明加强筋9的材质与透明塑料壳1的材质相同，透明加强筋9的厚度为四毫米。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置透明加强筋9，能够对透明塑料壳1的弧形部位进行支撑加强，避免透明塑料壳1容易出现弯曲断裂的现象。
22.参考图3，透明塑料壳1顶部的两侧均固定连接有透明加强块10，透明加强块10的形状为三角形，透明加强块10的材质与透明塑料壳1的材质相同，透明加强块10位于安装块2的内侧。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置透明加强块10，能够对透明塑料壳1的弯折处进行加固，避免透明塑料壳1弯折处容易崩断。
24.参考图3，隔热透明膜4的材质由压敏胶和水分子激活胶组成，隔热透明膜4位于前挡板7的后侧。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置隔热透明膜4，能够阻挡一定的热量进入透明塑料壳1的内部，提高了透明塑料壳1内部元器件的保护效果。
26.参考图3，防爆粘模5由化学药水处理膜制成，防爆粘模5位于后挡板8的顶部。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防爆粘模5，能够对透明塑料壳1内部的元器件进行保护，避免透明塑料壳1破碎时，碎杂溅射到元器件的表面。
28.参考图3，透明防护模6由聚酯薄膜制成，透明防护模6位于螺纹槽3的内侧。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置透明防护模6，能够对透明塑料壳1的外侧进行保护，避免透明塑料壳1与外物接触时容易被划伤。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，透明塑料壳1、前挡板7和后挡板8的配合，对元器件进行保护，防止异物的撞击，隔热透明膜4，能够阻挡一定的热量进入透明塑料壳1的内部，提高了透明塑料壳1内部元器件的保护效果，防爆粘模5，能够对透明塑料壳1内部的元器件进行保护，避免透明塑料壳1破碎时，碎杂溅射到元器件的表面，透明防护模6，能够对透明塑料壳1的外侧进行保护，避免透明塑料壳1与外物接触时容易被划伤，从而具备了多功能的优点。
31.综上所述：该车用环保注塑透明塑料壳结构，通过透明塑料壳1、安装块2、螺纹槽3、隔热透明膜4、防爆粘模5、透明防护模6、前挡板7、后挡板8的配合使用，解决了透明塑料壳结构功能单一，通常只具有遮挡防护的作用，无法对保护的物品进行多维度保护，降低了透明塑料壳结构使用效果的问题。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。