快换电池包及包含其的电动汽车的制作方法

技术特征：
1.一种快换电池包，其可拆卸地设置在电动汽车的大梁上，其特征在于，所述快换电池包包括动力电池和若干个锁连接结构，若干个所述锁连接结构均分布于所述动力电池的周部和/或中间区域，若干个所述锁连接结构均沿竖直方向向上延伸，所述锁连接结构在外力的作用下旋转一定角度后锁止连接于所述大梁的锁止机构上。2.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述锁连接结构在外力作用下进入所述锁止机构的开槽内并旋转一定角度后挂扣在所述锁止机构上，以实现所述锁连接结构与所述锁止机构的相互锁定。3.如权利要求2所述的快换电池包，其特征在于，所述锁连接结构的顶部具有螺纹部或止挡部。4.如权利要求1所述的快换电池包，其特征在于，所述动力电池的周部设有安装基座，分布于所述动力电池的周部的所述锁连接结构通过所述安装基座安装于所述动力电池。5.如权利要求4所述的快换电池包，其特征在于，所述动力电池包括电池包本体和电芯，分布于所述动力电池的中间区域的所述锁连接结构与所述电池包本体相连接。6.如权利要求5所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包本体包括电池包箱体和箱盖，所述电池包箱体内设有若干个用于放置所述电芯的电芯容纳腔，所述电芯容纳腔的顶部具有开口，所述箱盖连接于所述电池包箱体上并用于遮盖所述电芯容纳腔的所述开口。7.如权利要求6所述的快换电池包，其特征在于，所述安装基座分别连接于所述电池包箱体的至少两端，所述锁连接结构分别连接于所述安装基座。8.如权利要求6所述的快换电池包，其特征在于，分布于所述动力电池的中间区域的所述锁连接结构分别连接于所述电池包箱体和所述箱盖。9.如权利要求6所述的快换电池包，其特征在于，所述动力电池还包括第一安装座，所述第一安装座连接于所述电池包箱体沿其长度方向的前端，所述第一安装座的顶部具有第一安装槽，所述快换电池包还包括电池端电连接器，所述电池端电连接器设置于所述第一安装槽内并用于与所述大梁的车端电连接器相连接。10.如权利要求6所述的快换电池包，其特征在于，所述动力电池还包括第二安装座，所述第二安装座连接于所述电池包箱体沿其长度方向的前端，所述第二安装座的顶部具有第二安装槽，所述快换电池包还包括电池端液冷连接器，所述电池端液冷连接器设置于所述第二安装槽内并用于与所述大梁的车端液冷连接器相连接。11.如权利要求6所述的快换电池包，其特征在于，所述电池包箱体包括框架和底板，所述底板连接于所述框架的底部并形成若干个所述电芯容纳腔，所述箱盖连接于所述框架上。12.如权利要求11所述的快换电池包，其特征在于，所述框架内具有加强梁，所述锁连接结构穿过所述箱盖并与所述加强梁相连接。13.如权利要求6所述的快换电池包，其特征在于，所述锁连接结构与所述箱盖之间具有密封件。14.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括大梁和如权利要求1-13任一项所述的快换电池包，所述快换电池包可拆卸安装于所述大梁。15.如权利要求14所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括电池托盘，所述电池托盘连接于所述大梁，所述快换电池包可拆卸安装于所述电池托盘的底部。

技术总结
本发明公开了一种快换电池包及包含其的电动汽车，所述快换电池包可拆卸地设置在电动汽车的大梁上，所述快换电池包包括动力电池和若干个锁连接结构，若干个所述锁连接结构均分布于所述动力电池的周部和/或中间区域，若干个所述锁连接结构均沿竖直方向向上延伸，所述锁连接结构在外力的作用下旋转一定角度后锁止连接于所述大梁的锁止机构上。所述电动汽车包括大梁和如上所述的快换电池包，所述快换电池包可拆卸安装于所述大梁。使得载荷均匀分布在快换电池包的各处，有效避免了电池包变形，大大提高快换电池包的稳定性和抗震性能。同时，锁连接结构沿竖直方向向上移动并锁止连接于锁止机构上，实现快换电池包的快速拆卸或连接。接。接。


技术研发人员：张建平 黄春华
受保护的技术使用者：奥动新能源汽车科技有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/12/5