一种新型加热保温液罐车的制作方法

1.本实用新型涉及运输液罐车技术领域，具体涉及一种新型加热保温液罐车。


背景技术：

2.液罐车是运送油类物料或其他化学品物料的车辆。现有的液罐车主要由罐体和承载其的车体两大部分组成。罐体是由筒形本体、设于筒形本体两端的前、后封头、设于筒体内的多个防波板组成。为了保证运输物料在设定温度范围内储存，液罐车通常另配置保温结构，如有罐体的外部设置保温层。但是在严寒地区，仅仅采用保温层还不够，需要另配置加热装置，当所处环境温度较低时，利用加热装置加热罐内物料，使其一直处于设定储存温度范围内。
3.现有的加热装置通常是在罐体内布置加热管道组件，虽然加热效果较好，但是存在如下问题：1、加热管道组件另外占据了罐体的承载容积，使罐体的有效储液空间大大减小；2、不方便清理和维护。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种结构合理、使用可靠的新型加热保温液罐车，解决现有液罐车内加热管道组件占据罐内承载容积较大的问题，从而增加罐体的有效储液空间，同时方便清理和维护加热管道组件。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种新型加热保温液罐车，包括罐体和车体，所述罐体包括筒形本体、设于筒形本体两端的前、后封头、设于筒形本体内的多个防波板，所述筒形本体的顶面的多个检修孔，其技术要点是：所述检修孔与防波板的数量相等且一一对应，所述防波板包括与筒形本体的内周面焊接的类圆形板体和u形加热管，所述类圆形板体中上部设有沿y轴对称设置的上u形细长缺口，所述上u形细长缺口底面延伸至类圆形板体的中心线以下，所述u形加热管焊接于上u形细长缺口内，u形加热管的两个上端口引出上u形细长缺口并延伸向检修孔，所述类圆形板体下部设有沿y轴对称布置的下弧形缺口，所述前、后封头中心设有同轴支撑凸台，两个同轴支撑凸台之间支撑有上、下加热直管，上、下加热直管在水平方向上位于u形加热管的两个直管段之间。
7.上述的新型加热保温液罐车，上、下加热直管的管体直径与u形加热管的两个直管段的间距相等。
8.上述的新型加热保温液罐车，所述检修孔的顶部固定有顶盖，所述顶盖中心设有凸台且凸台中设有对应u形加热管两个直管段的通孔，所述凸台顶面嵌装有密封填料。
9.上述的新型加热保温液罐车，所述检修孔与顶盖之间设有波纹管。
10.上述的新型加热保温液罐车，各个u形加热管的一端与第一外部加热分流管连接，各个u形加热管的另一端与第一外部加热汇流管连接。
11.上述的新型加热保温液罐车，上、下加热直管的一个同侧端与第二外部加热分流
管连接，上、下加热直管的另一个同侧端与第二外部加热汇流管连接。
12.上述的新型加热保温液罐车，所述类圆形板体两侧设有沿y轴对称设置x轴长孔组，以达到缓冲防波作用。
13.上述的新型加热保温液罐车，所述类圆形板体的厚度小于u形加热管的管体直径。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、通过增设u形加热管与防波板结构组合在一起，防波板结构可以作为u形加热管的翅片结构，一方面起到增强加热的作用，另一方面u形加热管作为防波板的一部分，与单独设置加热管道组件和防波板相比，减小了体积占比，增加了罐体的有效储液空间，解决了现有液罐车内加热管道组件占据罐内承载容积较大的问题。
16.2、上、下加热直管起到贯通罐体并均匀加热的作用，穿过各个u形加热管之间，与各个u形加热管相互支撑，结构更为稳定。
17.3、上、下加热直管和u形加热管方便拆卸，从而方便清理和维护。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是图1中a向视图；
20.图3是图2中防波板的侧视图。
21.图中：1.罐体、2.前封头、3.上加热直管、4.下加热直管、5.第二外部加热分流管、6.车体、7.类圆形板体、8.u形加热管、9.后封头、10.第二外部加热汇流管、11.顶盖、12.波纹管、13.检修孔、14.第一外部加热分流管、15.x轴长孔组、16.下弧形缺口、17.上u形细长缺口、18.第一外部加热汇流管、19.凸台、20.密封填料。
具体实施方式
22.根据说明书附图对本实用新型作详细描述。
23.如图1～图3所示，该新型加热保温液罐车，包括罐体1和车体6。所述罐体1包括筒形本体、设于筒形本体两端的前、后封头2、9、设于筒形本体内的多个防波板。所述筒形本体的顶面的多个检修孔13。
24.其中，所述检修孔13与防波板的数量相等且一一对应。所述防波板包括与筒形本体的内周面焊接的类圆形板体7和u形加热管8。所述类圆形板体7中上部设有沿y轴对称设置的上u形细长缺口17，所述上u形细长缺口17底面延伸至类圆形板体7的中心线以下。所述u形加热管8焊接于上u形细长缺口17内，u形加热管8的两个上端口引出上u形细长缺口17并延伸向检修孔13。所述类圆形板体7下部设有沿y轴对称布置的下弧形缺口16。所述前、后封头2、9中心设有同轴支撑凸台，两个同轴支撑凸台之间支撑有上、下加热直管3、4，上、下加热直管3、4在水平方向上位于u形加热管8的两个直管段之间。
25.本实施例中，所述类圆形板体7两侧设有沿y轴对称设置x轴长孔组15，以达到缓冲防波作用。所述类圆形板体7的厚度小于u形加热管8的管体直径。上、下加热直管3、4的管体直径与u形加热管8的两个直管段的间距相等。
26.所述检修孔13的顶部固定有顶盖11，所述顶盖11中心设有凸台19且凸台19中设有对应u形加热管8两个直管段的通孔，所述凸台19顶面嵌装有密封填料20。所述检修孔13与
顶盖11之间设有波纹管12。
27.工作时，各个u形加热管8的一端与第一外部加热分流管14连接，各个u形加热管8的另一端与第一外部加热汇流管18连接。上、下加热直管3、4的一个同侧端与第二外部加热分流管5连接，上、下加热直管3、4的另一个同侧端与第二外部加热汇流管10连接。第一外部加热分流管14、第一外部加热汇流管18以及第二外部加热分流管5和第二外部加热汇流管10分别与加热循环系统（图中省略）连接，向各个u形加热管8和上、下加热直管3、4中循环通入加热介质，以达到加热保温目的。
28.需要检修时，可取抽上、下加热直管3、4，再将各个u形加热管8取出，以方便检修和维护。
29.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种新型加热保温液罐车，包括罐体和车体，所述罐体包括筒形本体、设于筒形本体两端的前、后封头、设于筒形本体内的多个防波板，所述筒形本体的顶面的多个检修孔，其特征在于：所述检修孔与防波板的数量相等且一一对应，所述防波板包括与筒形本体的内周面焊接的类圆形板体和u形加热管，所述类圆形板体中上部设有沿y轴对称设置的上u形细长缺口，所述上u形细长缺口底面延伸至类圆形板体的中心线以下，所述u形加热管焊接于上u形细长缺口内，u形加热管的两个上端口引出上u形细长缺口并延伸向检修孔，所述类圆形板体下部设有沿y轴对称布置的下弧形缺口，所述前、后封头中心设有同轴支撑凸台，两个同轴支撑凸台之间支撑有上、下加热直管，上、下加热直管在水平方向上位于u形加热管的两个直管段之间。2.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：上、下加热直管的管体直径与u形加热管的两个直管段的间距相等。3.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：所述检修孔的顶部固定有顶盖，所述顶盖中心设有凸台且凸台中设有对应u形加热管两个直管段的通孔，所述凸台顶面嵌装有密封填料。4.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：所述检修孔与顶盖之间设有波纹管。5.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：各个u形加热管的一端与第一外部加热分流管连接，各个u形加热管的另一端与第一外部加热汇流管连接。6.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：上、下加热直管的一个同侧端与第二外部加热分流管连接，上、下加热直管的另一个同侧端与第二外部加热汇流管连接。7.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：所述类圆形板体两侧设有沿y轴对称设置x轴长孔组。8.根据权利要求1所述的新型加热保温液罐车，其特征在于：所述类圆形板体的厚度小于u形加热管的管体直径。

技术总结
本实用新型涉及一种新型加热保温液罐车，包括罐体和车体，罐体包括筒形本体、前、后封头和防波板，筒形本体的顶面的多个检修孔，其技术要点是：检修孔与防波板的数量相等且一一对应，防波板包括与类圆形板体和U形加热管，类圆形板体中上部设有沿Y轴对称设置的上U形细长缺口，U形加热管焊接于上U形细长缺口内，类圆形板体下部设有沿Y轴对称布置的下弧形缺口，前、后封头中心设有同轴支撑凸台，两个同轴支撑凸台之间支撑有上、下加热直管，上、下加热直管在水平方向上位于U形加热管的两个直管段之间。本实用新型解决了现有液罐车内加热管道组件占据罐内承载容积较大的问题，从而增加罐体的有效储液空间，同时方便清理和维护加热管道组件。组件。组件。


技术研发人员：付红艳
受保护的技术使用者：辽宁金碧科创集团有限公司
技术研发日：2022.10.24
技术公布日：2023/3/28