一种模块化轻量型摆臂

1.本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种模块化轻量型摆臂。


背景技术：

2.随着客车行业的发展，乘客对车辆舒适性的要求提高，空气悬架被广泛应用在客车制造中。客车的空气悬架可分为独立悬架和非独立悬架，独立悬架具有减缓冲击、提高舒适性，减少车身倾斜晃动的优点。摆臂是与悬架相装配的零部件，对悬架起支撑和导向作用，提高车辆行驶稳定性。
3.现有的摆臂均为实体构件，重量大，整体加工成型不便于模块化生产。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种模块化轻量型摆臂，能够减轻整体重量，同时适合模块化生产。
5.本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：
6.一种模块化轻量型摆臂，包括摆臂总成和衬套管，所述摆臂总成包括摆臂总成主体部和两侧的延伸部，所述衬套管固定连接在延伸部上，所述摆臂总成由上拼接板、中间加强板、下拼接板固定连接而成。
7.进一步，所述摆臂总成主体部上开设有气囊组件安装孔。
8.进一步，所述上拼接板、中间加强板和下拼接板均是由钢板冲压制成的。
9.进一步，所述上拼接板、中间加强板和下拼接板依次焊接成盒型。
10.进一步，所述摆臂总成上开设有多个定位孔。
11.进一步，所述摆臂总成两端非对称布置，只有一端的延伸部开设有缺口。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型的模块化轻量型摆臂，包括摆臂总成和衬套管，所述摆臂总成包括摆臂总成主体部和两侧的延伸部，所述衬套管焊接在延伸部上，所述摆臂总成由上拼接板、中间加强板、下拼接板固定连接而成。减轻了构件的整体重量，有利于实现客车的轻量化设计目标，同时摆臂由上拼接板、中间加强板、下拼接板组成，各零件可以分别加工，便于模块化生产。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
15.图1是本实用新型优选实施例公开的结构示意图；
16.图2是本实用新型优选实施例公开的俯视图。
具体实施方式
17.下面通过附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。通过这些说明，本实用新
型的特点和优点将变得更为清楚明确。显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.如图1和图2所示，本实用新型实施公开了一种模块化轻量型摆臂，包括摆臂总成1和衬套管2，所述摆臂总成包括摆臂总成主体部和两侧的延伸部，所述衬套管焊接在延伸部上，所述摆臂总成由上拼接板101、中间加强板102、下拼接板103固定连接而成。优选的，所述上拼接板、中间加强板和下拼接板依次焊接成盒型。在本实施例中，组成摆臂总成的上拼接板、中间加强板、下拼接板均可以独立冲压加工制成，便于模块化批量生产制造。盒型的摆臂总成相比于实体构件，在质量上减轻不少，既减低了材料成本，又能够减轻整车重量，提高续航能力。
21.优选的，所述摆臂总成主体部上开设有气囊组件安装孔3。所述摆臂总成上开设有多个定位孔。气囊组件安装孔用于安装气囊组件，便于装配，定位孔用于辅助定位，提高安装精度，同时减少材料，降低零件重量。
22.优选的，所述上拼接板、中间加强板和下拼接板均是由钢板冲压制成的。采用高强度钢板冲压制作成型既解决了摆臂复杂特征的要求和便于安装的要求，又满足了构件刚度和强度要求。
23.优选的，所述摆臂总成两端非对称布置，只有一端的延伸部开设有缺口。因为摆臂的两端形状较为相似，但安装时是具有方向性的，为了避免生产时出现装配错误，因此在摆臂的一端设置缺口，用于辨识，防止反向安装。
24.综上所述，本实施例的模块化轻量型摆臂，减轻了构件的整体重量，有利于实现客车的轻量化设计目标，同时摆臂由上拼接板、中间加强板、下拼接板组成，各零件可以分别加工，便于模块化生产。
25.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
26.同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式
结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
27.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
28.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种模块化轻量型摆臂，其特征在于：包括摆臂总成(1)和衬套管(2)，所述摆臂总成(1)包括摆臂总成主体部和两侧的延伸部，所述衬套管(2)固定连接在延伸部上，所述摆臂总成(1)由上拼接板(101)、中间加强板(102)、下拼接板(103)固定连接而成。2.根据权利要求1所述的模块化轻量型摆臂，其特征在于：所述摆臂总成主体部上开设有气囊组件安装孔(3)。3.根据权利要求2所述的模块化轻量型摆臂，其特征在于：所述上拼接板(101)、中间加强板(102)、下拼接板(103)均是由钢板冲压制成的。4.根据权利要求3所述的模块化轻量型摆臂，其特征在于：所述上拼接板(101)、中间加强板(102)和下拼接板(103)依次焊接成盒型。5.根据权利要求4所述的模块化轻量型摆臂，其特征在于：所述摆臂总成(1)上开设有多个定位孔。6.根据权利要求5所述的模块化轻量型摆臂，其特征在于：所述摆臂总成(1)两端非对称布置，只有一端的延伸部开设有缺口。

技术总结
本实用新型公开了一种模块化轻量型摆臂，包括摆臂总成和衬套管，所述摆臂总成包括摆臂总成主体部和两侧的延伸部，所述衬套管固定连接在延伸部上，所述摆臂总成由上拼接板、中间加强板、下拼接板固定连接而成，所述摆臂总成主体部上开设有气囊组件安装孔，所述上拼接板、中间加强板和下拼接板均是由钢板冲压制成的，所述上拼接板、中间加强板和下拼接板依次焊接成盒型。本申请的模块化轻量型摆臂，减轻了构件的整体重量，有利于实现客车的轻量化设计目标，同时摆臂由上拼接板、中间加强板、下拼接板组成，各零件可以分别加工，便于模块化生产。产。产。


技术研发人员：邓凡 胡满江 边有钢 秦洪懋 朱颖 钟艺
受保护的技术使用者：湖南大学
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/3/28