一种电动车控制器的防水结构的制作方法

技术特征：
1.一种电动车控制器的防水结构，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)的一端可拆卸设有侧接端盖(11)，且侧接端盖(11)上贯穿开设有第一穿孔(12)，所述控制器本体(1)的内腔中设有连接线束(2)，且连接线束(2)能够活动贯穿第一穿孔(12)，所述侧接端盖(11)上设有与连接线束(2)配合使用的密封机构(3)，且控制器本体(1)远离侧接端盖(11)的一端设有配合使用的散热机构(4)，所述控制器本体(1)的两侧均设有与散热机构(4)配合使用的散气机构(5)，所述控制器本体(1)的底端固定安装有对称设置的第一减震机构(6)，且相邻第一减震机构(6)之间设有与控制器本体(1)配合使用的第二减震机构(7)。2.如权利要求1所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述密封机构(3)包括密封侧板(31)，且密封侧板(31)能够与侧接端盖(11)可拆卸连接，所述密封侧板(31)的一侧固定安装有密封垫圈(32)，且密封垫圈(32)能够与侧接端盖(11)活动贴合，所述密封侧板(31)上贯穿开设有第二穿孔(33)，且密封垫圈(32)上贯穿开设有第三穿孔(34)，所述连接线束(2)能够活动贯穿第二穿孔(33)与第三穿孔(34)，且密封侧板(31)远离密封垫圈(32)的一侧固定安装有固定套环(35)，所述固定套环(35)的内壁上开设有内螺纹，且密封侧板(31)位于固定套环(35)内侧的部分固定连接有楔状环形密封圈(36)，所述楔状环形密封圈(36)能够活动套接在连接线束(2)的外侧，所述固定套环(35)上螺纹插接有t状环形密封环(37)，且t状环形密封环(37)的外侧设有与内螺纹配合使用的外螺纹，所述t状环形密封环(37)能够与楔状环形密封圈(36)活动接触。3.如权利要求2所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述密封侧板(31)与密封垫圈(32)的两侧均贯穿开设有配合使用的第四穿孔(38)，且第四穿孔(38)呈对称分布，所述侧接端盖(11)上开设有与第四穿孔(38)配合使用的安装沉孔(13)，所述第四穿孔(38)与安装沉孔(13)内能够螺纹插设有固定螺栓(39)。4.如权利要求2所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述t状环形密封环(37)远离密封侧板(31)的一端开设有防滑凹槽(310)，且防滑凹槽(310)呈阵列分布。5.如权利要求1所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述散热机构(4)包括垂向支杆(41)与第一安装框(42)，所述控制器本体(1)远离侧接端盖(11)的一端贯穿开设有第一通槽(14)，且垂向支杆(41)固定安装在第一通槽(14)的内壁上，所述垂向支杆(41)之间固定安装有安装套环(43)，且安装套环(43)的内侧固定插接有微型电机(44)，所述微型电机(44)输出端的外侧固定套接有转动套环(45)，且转动套环(45)的外壁上固定安装有阵列分布的鼓风扇叶(46)，所述控制器本体(1)的内腔中固定安装有与鼓风扇叶(46)配合使用的透气网孔板(47)，所述第一安装框(42)固定安装在控制器本体(1)远离侧接端盖(11)的一端，且第一安装框(42)与第一通槽(14)配合使用，所述第一安装框(42)的内腔中固定安装有与第一通槽(14)配合使用的第一防水透气膜(48)，且第一安装框(42)上开设有阵列分布的第一斜槽(49)，所述第一安装框(42)的底端开设有与第一防水透气膜(48)配合使用的第一落水孔(410)，且第一落水孔(410)呈阵列分布。6.如权利要求1所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述散气机构(5)包括第二安装框(51)，所述第二安装框(51)与控制器本体(1)固定连接，且第二安装框(51)呈对称结构，所述控制器本体(1)的两侧均贯穿开设有与第二安装框(51)配合使用的第二通槽(15)，且第二安装框(51)的内腔中固定安装有与第二通槽(15)配合使用的第二防水透
气膜(52)，所述第二安装框(51)的相背侧均贯穿开设有阵列分布的第二斜槽(53)，且第二安装框(51)的底端开设有与第二防水透气膜(52)配合使用的第二落水孔(54)，所述第二落水孔(54)呈阵列分布。7.如权利要求1所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述第一减震机构(6)包括u型安装板(61)，所述u型安装板(61)与控制器本体(1)固定连接，且u型安装板(61)呈对称分布，所述u型安装板(61)上滑动插设有t型导柱(62)，且t型导柱(62)的底端固定连接有升降滑块(63)，所述t型导柱(62)上活动套接有第一弹簧(64)，且第一弹簧(64)的两端分别与u型安装板(61)以及升降滑块(63)固定连接，所述升降滑块(63)的一侧固定安装有第一t型块(65)，且第一t型块(65)上固定插设有第一转轴(66)，所述第一转轴(66)上转动套接有第一u型块(67)，且第一u型块(67)上固定安装有伸缩套杆(68)，所述伸缩套杆(68)的末端固定连接有第二u型块(69)，且伸缩套杆(68)上活动套接有第二弹簧(610)，所述第二弹簧(610)的两端分别与第一u型块(67)以及第二u型块(69)固定连接，所述第二u型块(69)上转动插接有第二转轴(611)，且第二转轴(611)上固定套接有第二t型块(612)，所述第二t型块(612)与控制器本体(1)的底端滑动连接。8.如权利要求7所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述升降滑块(63)远离第一t型块(65)的一侧底端一体成型有连接侧块(613)，且连接侧块(613)上贯穿开设有连接穿孔(614)。9.如权利要求7所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述第二减震机构(7)包括转动支座(71)与驱动齿条(72)，所述转动支座(71)固定安装在控制器本体(1)的底端，且转动支座(71)呈对称结构，所述转动支座(71)上转动插设有复位转杆(73)，且复位转杆(73)的相背端均固定套接有驱动齿轮(74)，所述复位转杆(73)上活动套接有对称分布的复位扭簧(75)，且复位扭簧(75)的两端分别与转动支座(71)以及驱动齿轮(74)固定连接，所述驱动齿条(72)固定安装在相邻第二转轴(611)的相对端上，且驱动齿条(72)与驱动齿轮(74)相啮合。10.如权利要求9所述的一种电动车控制器的防水结构，其特征在于，所述第二转轴(611)靠近转动支座(71)的一端固定连接有固定连杆(76)，且固定连杆(76)远离第二转轴(611)的一端与驱动齿条(72)固定连接。

技术总结
本发明公开了一种电动车控制器的防水结构，涉及电动车控制器技术领域；而本发明包括控制器本体，控制器本体的一端可拆卸设有侧接端盖，且侧接端盖上贯穿开设有第一穿孔，控制器本体的内腔中设有连接线束；通过密封机构的设置使用，能够将连接线束与侧接端盖连接处进行有效密封，从而能够避免外界水源进入控制器本体内部而影响其使用，且密封机构可实现回收再利用，进而实现了节约资源的目的，在散热机构与散气机构的协调作用下，能够将除去水分的冷空气导向控制器本体内部元器件的外表面，从而能够对元器件进行有效降温，进而能够保障控制器本体的正常使用，且在降温的同时能够避免外界水源进入控制器本体内部。外界水源进入控制器本体内部。外界水源进入控制器本体内部。


技术研发人员：王峰
受保护的技术使用者：徐州世锦机电科技有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/3/10