一种船用高效冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用高效冷却装置。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.在实际使用过程中，电力推进系统以及船上其他设备用电需要配备大容量的电池舱室，在连续行走过程中，电池舱室的电池会散发大量热量，导致电池舱室内的温度不断升高，过高环境温度会造成电池温度升高，不仅会降低电池能量的输出，而且还容易引发火灾事故，存在安全隐患。
4.因此，有必要提供一种新的船用高效冷却装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有设计合理、使用方便和实用性强的船用高效冷却装置。
6.本实用新型提供的船用高效冷却装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部设置有冷却组件，所述底座底部的四角均固定连接有移动轮，所述箱体的一侧开设有通风口。
7.为了达到提高冷却效果的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述冷却组件包括盒体、第一进风口、吸风机、制冷器、第二进风口、过滤箱和排风管，所述箱体的顶部固定连接有盒体，所述盒体的一侧开设有第一进风口，所述盒体的内部设置有吸风机，所述吸风机的抽风端通过抽风管连通有制冷器，所述制冷器的一侧设置有第二进风口，所述吸风机的排风端通过抽风管连通有过滤箱，所述过滤箱的一侧连通有排风管，所述排风管的底部与箱体的顶部连通。
8.为了达到对冷气进行过滤的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述过滤箱的内壁固定连接有安装块，所述安装块的内壁设置有吸附板。
9.为了达到将冷却液抽出的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述箱体的内部设置有循环泵，所述循环泵的抽水端连通有抽液管。
10.为了达到加入冷却液的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述抽液管的一端连通有液箱，所述液箱的一侧连通有加液管。
11.为了达到对冷却液进行输送的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述循环泵的排水端连通有排液管，所述排液管的一端连通有第一固定管。
12.为了达到带走箱体内空气中热量的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述第一固定管的一端连通有连通管，所述连通管的外侧连通有流通管。
13.为了达到循环冷却的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述连通管的外侧连通有第二固定管，所述第二固定管的外侧连通有出液管，所述出液管的一端与液箱的一侧连通。
14.为了达到对冷气进行输送的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述箱体的内壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有扇叶。
15.为了达到对冷却液进行过滤的效果，作为本实用新型提供一种船用高效冷却装置，优选的，所述液箱的内壁设置有安装板，所述安装板的内壁设置有过滤板。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该船用高效冷却装置，通过设置底座，底座的顶部固定连接有箱体，通过底座底部的移动轮将箱体移动到工作地点，然后开启吸风机，吸风机启动后将热空气通过第一进风口吸入盒体内，再通过第二进风口将热空气吸入制冷器内，制冷器进行热交换，将热空气转化为冷气，接着吸风机将冷气吸出并排入到过滤箱内，通过过滤箱对冷气进行过滤处理，过滤后的冷气通过排风管进入箱体内，再通过通风口排出，从而达到了对热空气进行冷却降温的效果，解决了现有的电力推进系统以及船上其他设备用电需要配备大容量的电池舱室，在连续行走过程中，电池舱室的电池会散发大量热量，导致电池舱室内的温度不断升高，过高环境温度会造成电池温度升高，不仅会降低电池能量的输出，而且还容易引发火灾事故，存在安全隐患的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的船用高效冷却装置的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型所示冷却组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型所示箱体的内部结构示意图；
21.图4为本实用新型所示过滤箱的内部结构示意图；
22.图5为本实用新型所示液箱的内部结构示意图。
23.图中标号：1、底座；2、箱体；3、冷却组件；31、盒体；32、第一进风口；33、吸风机；34、制冷器；35、第二进风口；36、过滤箱；37、排风管；4、移动轮；5、通风口；6、安装块；7、吸附板；8、循环泵；9、抽液管；10、液箱；11、加液管；12、排液管；13、第一固定管；14、连通管；15、流通管；16、第二固定管；17、出液管；18、固定板；19、电机；20、转杆；21、扇叶；22、安装板；23、过滤板。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的船用高效冷却装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型所示冷却组件的结构示意图；图3为本实用新型所示箱体的内部结构示意图；图4为本实用新型所示过滤箱的内部结构示意图；图5为本实用新型所示液箱的内部结构示意图。一种船用高效冷却装置，包括底座1。
26.在具体实施过程中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，底座1的顶部固定连接有箱体2，箱体2的顶部设置有冷却组件3，底座1底部的四角均固定连接有移动轮4，箱体2的一侧开设有通风口5。
27.冷却组件3包括盒体31、第一进风口32、吸风机33、制冷器34、第二进风口35、过滤箱36和排风管37，箱体2的顶部固定连接有盒体31，盒体31的一侧开设有第一进风口32，盒体31的内部设置有吸风机33，吸风机33的抽风端通过抽风管连通有制冷器34，制冷器34的一侧设置有第二进风口35，吸风机33的排风端通过抽风管连通有过滤箱36，过滤箱36的一侧连通有排风管37，排风管37的底部与箱体2的顶部连通。
28.过滤箱36的内壁固定连接有安装块6，安装块6的内壁设置有吸附板7。
29.箱体2的内部设置有循环泵8，循环泵8的抽水端连通有抽液管9。
30.抽液管9的一端连通有液箱10，液箱10的一侧连通有加液管11。
31.循环泵8的排水端连通有排液管12，排液管12的一端连通有第一固定管13。
32.第一固定管13的一端连通有连通管14，连通管14的外侧连通有流通管15。
33.连通管14的外侧连通有第二固定管16，第二固定管16的外侧连通有出液管17，出液管17的一端与液箱10的一侧连通。
34.需要说明的是：通过设置底座1，底座1的顶部固定连接有箱体2，通过底座1底部的移动轮4将箱体2移动到工作地点，然后开启吸风机33，吸风机33启动后将热空气通过第一进风口32吸入盒体31内，再通过第二进风口35将热空气吸入制冷器34内，制冷器34进行热交换，将热空气转化为冷气，接着吸风机33将冷气吸出并排入到过滤箱36内，通过过滤箱36对冷气进行过滤处理，过滤后的冷气通过排风管37进入箱体2内，再通过通风口5排出，从而达到了对热空气进行冷却降温的效果，过滤箱36的内壁固定连接有安装块6，安装块6的内壁设置有吸附板7，通过吸附板7对冷气中的灰尘和杂质进行吸附净化，箱体2的内部设置有循环泵8，通过加液管11将液箱10内注入冷却液，循环泵8通过抽液管9将冷却液抽出并排入到排液管12内，排液管12通过第一固定管13将冷却液排入到连通管14内，冷却液通过连通管14进入流通管15内，在其内部流动，带走箱体2内空气的热量，接着冷却液通过第二固定管16和出液管17流回液箱10内，从而达到了循环冷却的效果，大大提高了冷却效率和效果。
35.参考图1、图3和图5所示，箱体2的内壁固定连接有固定板18，固定板18的顶部固定连接有电机19，电机19的输出端固定连接有转杆20，转杆20的一端固定连接有扇叶21。
36.液箱10的内壁设置有安装板22，安装板22的内壁设置有过滤板23。
37.需要说明的是：固定板18对电机19进行支撑固定，电机19带动转杆20进行转动，转杆20转动带动扇叶21进行转动，扇叶21转动产生的风力对冷气进行输送，将冷气从通风口5输送到箱体2外，对箱体2外环境进行冷却降温，液箱10的内壁设置有安装板22和过滤板23，安装板22对过滤板23进行支撑固定，过滤板23对进入液箱10内的冷却液进行过滤，防止冷却液内的杂质进入液箱10内，对管道造成堵塞。
38.本实用新型提供的一种船用高效冷却装置的工作原理如下：
39.在使用时，通过设置底座1，底座1的顶部固定连接有箱体2，通过底座1底部的移动轮4将箱体2移动到工作地点，然后开启吸风机33，吸风机33启动后将热空气通过第一进风口32吸入盒体31内，再通过第二进风口35将热空气吸入制冷器34内，制冷器34进行热交换，将热空气转化为冷气，接着吸风机33将冷气吸出并排入到过滤箱36内，通过过滤箱36对冷
气进行过滤处理，过滤后的冷气通过排风管37进入箱体2内，再通过通风口5排出，从而达到了对热空气进行冷却降温的效果，过滤箱36的内壁固定连接有安装块6，安装块6的内壁设置有吸附板7，通过吸附板7对冷气中的灰尘和杂质进行吸附净化，箱体2的内部设置有循环泵8，通过加液管11将液箱10内注入冷却液，循环泵8通过抽液管9将冷却液抽出并排入到排液管12内，排液管12通过第一固定管13将冷却液排入到连通管14内，冷却液通过连通管14进入流通管15内，在其内部流动，带走箱体2内空气的热量，接着冷却液通过第二固定管16和出液管17流回液箱10内，从而达到了循环冷却的效果，大大提高了冷却效率和效果，固定板18对电机19进行支撑固定，电机19带动转杆20进行转动，转杆20转动带动扇叶21进行转动，扇叶21转动产生的风力对冷气进行输送，将冷气从通风口5输送到箱体2外，对箱体2外环境进行冷却降温，液箱10的内壁设置有安装板22和过滤板23，安装板22对过滤板23进行支撑固定，过滤板23对进入液箱10内的冷却液进行过滤，防止冷却液内的杂质进入液箱10内，对管道造成堵塞。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。